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JC君和你一起聊摩托
第一次看到這個車,我以為這臺車會飛吧!?實際了解之后,想到一個問題:如果沒有了加油站和充電樁,我們出行方式會發(fā)生什么變化?
家住在農(nóng)村的朋友可能了解,自建房頂如果安裝了太陽能板,就可以實現(xiàn)存電,甚至賣電給電力公司。那這個原理簡單的設(shè)備能不能裝在摩托車身上?SOLARIS太陽能摩托車就做出來了。
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太陽能板展開的SOLARIS
這臺車并不是哪家摩托車大廠的玩票,或者初創(chuàng)團隊的“一拍腦袋”,而是一個名叫MASK的建筑設(shè)計事務(wù)所推出,目前只有這幾張設(shè)計渲染圖,并沒有實車展示。SOLARIS,全太陽能驅(qū)動+自動駕駛,不需要加油/充電。
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太陽能板收納狀態(tài)的SOLARIS
這臺車的原理非常簡單,裝備一個可以收納/展開的太陽能板裝置,行駛時收回到車身,閑置時展開成為兩個圓形充電板,將電量儲存在鋰電池中,由純電驅(qū)動摩托車行駛。
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SOLARIS
車架采用輕量化鋁碳復(fù)合材料,同時搭載能源管理系統(tǒng),可以實時監(jiān)控太陽能的收集、存儲與分配,并實現(xiàn)動能回收功能。
匹配手機APP,幫助駕駛員實時了解車輛狀態(tài)和充電情況。
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SOLARIS外觀設(shè)計遵循仿生設(shè)計理念,設(shè)計靈感是豹子的奔跑動作。MASK稱仿生設(shè)計主要體現(xiàn)在車輛的前部的造型、車架和騎行姿態(tài)上,提升了整車空氣動力學(xué)和重量分配合理性。
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傳統(tǒng)摩托車設(shè)計追求一體性,各個零件協(xié)同工作,相互配合的越好,車越好騎。而這太陽能摩托車則追求每一個零件的“自主性” ,考慮的是低維護成本。
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MASK的設(shè)計初衷是在燃油供應(yīng)短缺、充電網(wǎng)絡(luò)有限或不穩(wěn)定的偏遠地區(qū)打造一臺更適合的出行工具。并且他們表示更希望SOLARIS作為低排放交通方式的試點工具,提到這里就不禁想到這真的不是賣“融資”概念嗎,因為這臺車的技術(shù)要求真的不高而且可行性有待驗證。Tips:考慮到目前充電和制造成本,相信絕大多數(shù)公司都會放棄這個“很容易”想到的項目。
太陽能摩托車有零排量,節(jié)省能源的特性,弊端則是未知的穩(wěn)定性和造價。兄弟們,你覺得太陽能摩托車能不能成為可以實際上路的摩托車?評論區(qū)聊聊吧!
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