河北
邢臺的網約車司機老劉說自己兩張證都辦齊了——交通運管部門的網約車駕駛員證和車輛營運證一樣不差，系統卻死活不給他加服務分，理由很簡單：證不是在滴滴合作的那家代辦公司辦的，于是平臺直接把他判成“無證司機”，訂單分配和補貼統統打折，這不是擺爛，是精準卡脖子。
問題來了，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》白紙黑字寫著資質由政府部門核發，可在實際操作中，平臺用“服務分”這個灰色杠桿把行政許可拐了個彎變成自家會員卡，司機不去指定渠道就要被算法“冷落”，更要命的是，平臺還能對外宣稱自己只是在維護乘客安全——利潤和合規一把抓，這么玩的結果就是公共監管被商業邏輯悄悄外包。
此情此景像極了當年手機只能用定制卡的老套路，監管部門如果不出手厘清“誰來發證、誰來評分”，市場競爭就會被算法鎖死，司機成了隱形雇員，消費者也只剩一個選項，你說巧不巧，下一步我們看的是，相關部門能不能讓服務分回歸服務本身，而不是變成收費閘口。
來源網約車司機老張
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