邢臺的網約車司機老劉說自己兩張證都辦齊了——交通運管部門的網約車駕駛員證和車輛營運證一樣不差,系統卻死活不給他加服務分,理由很簡單:證不是在滴滴合作的那家代辦公司辦的,于是平臺直接把他判成“無證司機”,訂單分配和補貼統統打折,這不是擺爛,是精準卡脖子。
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問題來了,《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》白紙黑字寫著資質由政府部門核發,可在實際操作中,平臺用“服務分”這個灰色杠桿把行政許可拐了個彎變成自家會員卡,司機不去指定渠道就要被算法“冷落”,更要命的是,平臺還能對外宣稱自己只是在維護乘客安全——利潤和合規一把抓,這么玩的結果就是公共監管被商業邏輯悄悄外包。
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此情此景像極了當年手機只能用定制卡的老套路,監管部門如果不出手厘清“誰來發證、誰來評分”,市場競爭就會被算法鎖死,司機成了隱形雇員,消費者也只剩一個選項,你說巧不巧,下一步我們看的是,相關部門能不能讓服務分回歸服務本身,而不是變成收費閘口。
來源網約車司機老張
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