大變天！重慶公交站場竟然連續多次調規？

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有沒有發現，最近重慶的公交站場用地在進行密集的調規？

中央公園和照母山的核心土地，都在進行調規，申請調規的是重慶城市交通開發投資（集團）有限公司。

中央公園土地大概在這兒：

5號線椿萱大道站點西側，北側有數據谷八中、南側有龍湖景麟玖序。

? 中央公園土地調規，楊一設計并制圖

調規內容是這樣：

1、S29/03地塊，地塊面積1.84公頃，用地性質調整為居住、公共交通場站混合用地，地塊容積率1.50，建筑控制高度36米，配套設施包括公交站場、軌道站。

2、S28/03地塊，地塊面積2.22公頃，用地性質調整為居住、社會停車場混合用地，地塊容積率1.50，建筑控制高度36米。

調規后，公交站場的功能依然會保留下去，大概率是設置為地下站場，且公交車可能為替換為新能源車型，這樣可以減少尾氣污染。

但是新增加了住宅功能，兩塊住宅土地占地面積61畝，容積率1.5，可建體量在6.1萬平米。

限高36米，最多修11-12層，緊挨著椿萱大道這條快速路，也緊鄰數據谷八中，這些都是該塊地的痛點。不大可能修四代宅，露臺不管是朝向數據谷八中還是椿萱大道，居住起來都很不舒服，應該會修新規住宅，把贈送空間留在室內，大概率不會修豪宅。

容積率1.5，修洋房和小高層是必然的，再加上現在新規挺火，所以大概率是平層新規住宅。

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照母山土地大概在這兒：

光環購物中心東側，南側是約克郡、北側是北大資源博雅。

? 照母山土地調規，楊一設計并制圖

調規內容是這樣：

1、將B9-4/04地塊用地性質由公共交通場站用地（S41）調整為公共交通場站用地混合性兼容商業用地（S41B1），建筑控制高度不大于20米，商業計容建筑面積不大于0.42萬平方米。

2、優化道路線形，一是將湖彩路沿003/01地塊側拓寬一個車道，道路紅線保持不變。二是將原湖彩路公交車站位置北移至003/01地塊區間內。

3、規劃修改后，城市建設用地總量保持不變。

在42萬平米的光環購物中心旁邊，再修一個4200平米的商業，商業建筑限高20米，光環已經有了2萬平米的商業街，這個4200平米的商業，在定位上必然是要彌補目前光環生態位的不足。

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中央公園、照母山核心土地的密集調規，反映出重慶的城市化進程實在是太快了，一些市政公共設施卻因無法跟上時代發展要求而被調整升級。

? 圖源三流數據，楊一重新制圖

2025年5月，位于渝中區菜園壩的重慶站華鐵賓館完成爆破拆除，這座有著70余年歷史的老火車站正式進入全面改造。未來菜園壩濱江新城項目擬投資230億元，帶動周邊整體更新，打造成渝雙城經濟圈TOD城市綜合體。

重慶紅旗河溝公交樞紐站，曾經日最高旅客運送量達7萬人次。目前正在改造中，將要被改造為城市更新TOD綜合體——STA紅站，集主題商業、商務辦公、檔口市集、公共交通及公共配套于一體，將于2025年底正式投用。

? STA紅站效果圖，圖源網絡

2011年，存在了121年的重慶鋼鐵（前身為漢陽鐵廠），因環保要求、產業結構調整等因素，其生產主流程從大渡口區搬遷至長壽區，8000多畝土地騰籠換鳥，從昔日「鋼鐵重鎮」，到今朝「公園綠城」，致力于將大渡口區打造成現代化國際大都市示范地。

位于江北嘴的北濱二路垃圾站，官方早在2020年已有明確表示要搬遷，為江北嘴城市功能的完善和未來騰飛留足發展空間。

中國西部最大會展中心，全球前十、國內第二的重慶國際博覽中心于2011年動工修建，2013年首次辦展。同年，其附近的天合陵園搬遷至渝北木耳鎮，悅來片區的城市功能和配套趨于完善。

城市在奔跑，地段在流動，舊船票早已登不上新游船，曾經的公共設施也早就無法滿足如今國際化、高效率、高流通的城市發展節奏。

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重慶主城的公交站場用地實在是太多了，未來可能都會面臨著重新調整土地規劃。

就拿南岸來說，

銅元局的騎龍社區附近，占地4萬平

海峽路軌道站附近，占地2.1萬平

涂山軌道站附近，占地20萬平

北區也有，比如九曲河軌道站附近，占地5.6萬平

江北鳳凰灣附近，占地11萬平

你們期待公交站場調規成其他業態嗎？

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