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      “新豪華”崛起:享界S9小訂破兩萬,60%用戶來自BBA

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      在傳統豪華品牌長期固守的30萬元以上轎車市場,一道裂痕正在蔓延。享界S9作為北汽與華為聯手打造的鴻蒙智行年度壓軸旗艦,小訂數量已突破2萬臺。更值得關注的是,在這些訂單中,約60%的用戶來自傳統豪華品牌BBA(奔馳、寶馬、奧迪)。



      這一數據不僅標志著單一產品的成功,更揭示了中國汽車市場格局的深刻變革——傳統豪華品牌構筑的市場壁壘,正被以享界為代表的中國高端新能源汽車品牌逐步瓦解。

      從BBA到SBBA的市場重構

      30萬元以上豪華轎車市場,歷來是BBA的“自留地”。多年來,無數品牌試圖突破這一壁壘,卻鮮有成功者。直到新能源浪潮席卷而至,市場格局才開始松動。



      據中國汽車工業協會公布的數據顯示,今年1-10月,中國汽車市場整體銷量達882.2萬輛,同比增長7.4%。值得注意的是,新能源轎車強勢崛起,包攬銷量前四席位,其中大型新能源轎車的滲透率高達72%。

      反觀傳統豪華品牌,BBA三大品牌在今年的市場表現均有所下滑,用戶流向更是清晰可見。威爾遜監測報告顯示,14%的BBA用戶轉向特斯拉,7%選擇比亞迪。這一趨勢印證了市場格局的重構,中國品牌正以技術實力與用戶體驗,向高端市場發起全面進攻。

      由此可見,享界S9的“爆單”并非偶然。其背后是華為與北汽8年技術合作的戰略升級。享界S9T獲得3萬張大訂單,在旅行車這條賽道上單月就賣出了同類產品一年的銷量,穩居新能源豪華轎車市場冠軍。這場由技術驅動的產業革新,正以獨特的產品形態和技術實力,在豪華車市場中開辟新的競爭維度。



      有相關研究報告就指出,在2024年,高端品牌購車家庭戶均旅游支出4.93萬元、旅游次數7.60次,享界S9T精準擊中這一需求,以“旅行車+全棧華為技術”的組合拳,成為家庭自駕游風口的“破局者”。

      正如北汽集團黨委書記、董事長張建勇做出的清晰判斷:“享界品牌就是要向這片最難攻克、也最值得攻堅的戰場發起新一輪的攻擊,掀起一場‘新豪華革命’。”

      四重價值打破傳統壁壘

      綜合來看,享界S9能夠吸引大量傳統豪華品牌用戶,根本在于其具備打破傳統壁壘的產品實力。這款車型以“新智能、新美學、新場景、新體驗”四重價值,重新定義了豪華轎車的標準。



      在智能化方面,享界S9全面搭載華為旗艦頂配科技,升級搭載全新華為途靈平臺、華為乾崑智駕ADS 4參數圖片).0系統。這套系統配備了包括1個192線激光雷達、3個高精度固態激光雷達、1套3分布式4D毫米波雷達矩陣在內的36個高精度傳感器,實現了跨代際的智能駕駛能力。

      華為常務董事、終端BG董事長余承東在發布會上介紹:“新款享界S9是鴻蒙智行年度壓軸新品,實現六大升級,在豪華、智慧、駕控、安全等領域全維越境,讓豪華更從容、更游刃有余。”

      在設計與舒適性方面,享界S9展現出了與傳統豪華品牌不同的理解。車身采用寰宇美學設計,配備全新仙蹤綠、流光銀車色,搭配寰宇之星車標和全新星云尾燈。



      車內乘坐空間高達1962mm,煥新座椅布局,副駕標配零重力座椅,提供尊享后排零重力選擇,搭配壓縮機冷暖箱、華為悅彰音響卓越系列等豪華配置,營造出全新的駕乘體驗。

      性能層面,享界S9純電版搭載800V華為巨鯨電池平臺,配備100kWh電池包,CLTC綜合續航里程最高可達816公里;增程版配備37kWh/53.4kWh電池包,CLTC純電里程最高達372km,CLTC綜合續航最高可達1378km,WLTC工況油耗低至5.85L/km。

      上述核心參數已全面超越同價位傳統豪華品牌產品,但最為關鍵的是,享界S9融合了北汽20年造豪華車的品控底蘊與華為最頂尖的智能技術,在“地表最強產品經理”余承東的嚴苛要求下,實現了品控、智能、美學與標準的完美統一,構建了難以復制的綜合產品優勢。

      爭奪新豪華的定義權

      現階段,享界S9用戶結構中60%來自BBA的數據,折射出中國汽車市場消費理念的深刻蛻變。消費者對“豪華”的認知正從品牌歷史、機械精密轉向智能體驗與服務生態。



      貝恩咨詢與Altagamma聯合發布的《2025年全球奢侈品市場報告》指出,中國消費者對智能科技與可持續體驗的關注度提升至78%,超越傳統“品牌血統”訴求。享界S9的用戶選擇,正是這一趨勢的縮影——他們不再為“百年歷史”買單,而是追求“當下體驗”。

      同時,高階智駕、智能座艙等新技術維度,正成為新的身份標簽。傳統豪華品牌引以為傲的機械精密,在智能時代的用戶眼中已不再是唯一標準。享界S9通過全場景智能駕駛、鴻蒙生態聯動等功能,讓“入門即豪華”成為現實。其技術優勢直擊BBA在軟件體驗上的短板,以“科技平權”重構豪華車市場的價值體系。



      因此,享界S9的成功也標志著“新豪華”定義權的爭奪戰已打響。傳統BBA依賴的品牌溢價模式,正遭遇技術驅動的降維打擊。當享界以媲美百萬級豪車的配置切入30萬級市場,價格體系被徹底重構。中國品牌憑借技術積累與用戶洞察,正在用產品力顛覆市場認知。

      結語

      隨著享界S9的熱銷,其市場表現已超越單純的產品成功,成為中國品牌突破傳統豪華壁壘的標志性事件。從BBA到SBBA的市場格局重構已拉開序幕。

      在這場變革的背后,是中國汽車工業數十年的技術沉淀與對用戶需求的精準把握。當“新豪華”的定義權從歷史傳承轉向科技創新,中國品牌正以實力書寫新的市場傳奇。未來,隨著技術迭代與用戶體驗的持續升級,享界S9或將成為中國高端新能源汽車崛起的重要注腳,引領行業邁向更智能、更可持續的“新豪華”時代。

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