禾賽發布自研RISC-V激光雷達主控芯片費米C500，256線ATX煥新

ATX 煥新版的在手訂單規模已超400萬臺，將于 2026 年 4 月開啟量產交付。

據IPO早知道消息，禾賽科技（NASDAQ: HSAI； HKEX: 2525）于11月24日正式發布基于 RISC-V 架構激光雷達專用高性能智能主控芯片費米 C500，同時發布全球唯一「光子隔離」安全技術，和 256 線安全激光雷達 ATX 煥新版。目前，「光子隔離技術」已全系搭載至禾賽 ATX、ETX 等主激光雷達，具備超越行業的安全性與可靠性，做到了物理層面的極致“零誤報”。

其中，禾賽激光雷達專用高性能智能主控芯片費米 C500，補齊了禾賽第四代芯片平臺全棧自研的最后一塊拼圖——費米 C500 采用自主可控的 RISC-V 架構，保障供應鏈安全與技術迭代自主性。其單芯片集成 MCU、FPGA、ADC 于一體，是全球首款片上融合功能安全與網絡安全雙重認證的激光雷達專用主控芯片，從硬件層滿足車載場景對可靠性與信息安全的嚴苛要求。同時，也是全球首款內置點云智慧引擎 IPE 的激光雷達專用主控芯片，集成 256-core 波形處理核，環境噪點智能濾除，適應復雜天氣條件，為自動駕駛提供全天候高精度感知。

值得一提的是，歷經四代芯片平臺研發，禾賽目前是唯一行業做到包括激光器、探測器、激光驅動器、TIA 芯片、ADC 芯片、數字信號處理器和控制器七大關鍵部件全棧自研的激光雷達公司。截至 2025 年 11 月，禾賽共有 16 款自研芯片獲得 AEC-Q 車規認證，已累計交付達 1.85 億顆，業內位列全球第一。

此外，禾賽本次還更新了 ATX 激光雷達，推出搭載費米 C500 芯片的 256 線 SiPM 激光雷達 ATX 煥新版。ATX 是禾賽面向 L2 級智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求設計的小巧型遠距激光雷達，憑借其卓越的測遠能力，能提前發現潛在危險，助力汽車顯著提升主動安全性。ATX 于 2025 年第一季度啟動大規模量產，目前已累計交付近 100 萬臺，是 2025 年量產車型最普及的標配安全件。

作為一款性能上限和安全下限都做到極致的產品，ATX 煥新版旗艦配置為 256 線，最佳角分辨率可達 0.08° x 0.05°，測距能力可達 230 m（@10%反射率），點頻 3,840,000 點/秒，相比上一代產品提升了一倍。并且，禾賽在拉高安全層面做足了功課，內部嵌入光子隔離技術，以及費米 C500 芯片已集成的點云智慧引擎 IPE 等，無懼高反膨脹、雨霧噪點，全天候能力大幅升級。

這里不妨補充一點，禾賽全球首創的光子隔離技術確保每個激光通道接收到的光子彼此間互不干擾，上百顆激光器一一對應上百個探測通道，可獨立開啟的激光通道數達到傳統 SPAD 方案的 10 倍量級，有效避免因為通道間串擾而產生“鬼影”。每一顆激光器都可以獨立發光且具有動態曝光功能，做到了物理層級的光子隔離，無論是高反膨脹還是雨天場景，點云都呈現了極強的置信度，守住了激光雷達的下限安全。

目前，ATX 煥新版的在手訂單規模已超過 400 萬臺，來自多家全球頭部主機廠，將于 2026 年 4 月開啟量產交付。

事實上，禾賽累計第 200 萬臺激光雷達已于 11 月中旬在正式量產下線并交付客戶，再次達成行業重磅里程碑；9 月份單月產量和全球交付量也歷史首次突破 20 萬臺。

同時，激光雷達目前在新能源乘用車中的滲透率已達 20%，五分之一的新車做到了標配。禾賽核心客戶包括某歐洲頂級主機廠、某全球新能源銷量冠軍車企、理想、小米、長安、吉利、長城、奇瑞、極氪、零跑、Smart、福特智趣烈馬、上汽奧迪、上汽通用凱迪拉克、豐田旗下合資品牌等頭部車企。而且，禾賽已斬獲前兩大 ADAS 客戶 2026 年全系車型定點合作，并實現 100% 標配。而L3 功能的即將落地，讓行業對激光雷達的需求倍增，激光雷達行業正在進入多顆時代。隨著安全冗余要求的提升以及相關法規的逐步完善，市場正強有力地推動汽車行業在 L3 級有條件自動駕駛車型上裝載多顆（3-6 顆）激光雷達。

禾賽也已成為全球頭部機器人企業的首選，根據第三方數據，禾賽在 2025 年上半年中國機器人領域 3D 激光雷達出貨量排行榜第一。全球前十大 Robotaxi 公司中有九家選擇禾賽作為主激光雷達供應商。

本文為IPO早知道原創

作者｜Stone Jin

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