百車全說
別人研究車,而我研究你!
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說起福特 Bronco烈馬,你能想到什么?是斬獲Baja越野拉力賽33冠的硬派傳奇,還是擁有近60年歷史的越野老炮?幾年前烈馬還是少數玩家的大玩具,但如今增程和純電的智趣烈馬出現,代表著它正在主動貼近更主流的家用群體。
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那么剛剛公布22.98-28.28萬預售價的智趣烈馬,它坐起來怎么樣,開起來怎么樣,越野是否依然那么強,適合什么樣的人去買?前幾天我剛參加完試駕活動,今天就來盤盤它。
智趣烈馬是一臺什么樣的車?
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你印象中的烈馬?
熟悉烈馬的人都知道,時至今日,烈馬已經發展出了數個版本,比如專為高端賽事打造的DR版,還有面向民用的高性能越野Raptor版,當然這些車在國內是很難看見的,而國內在售的國產燃油烈馬里,有主打復古個性的1966版,也有面向玩家的荒地和大沙丘版……
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智趣烈馬和它們都不太一樣,增程和純電讓它的用車成本直線降低,不錯的空間和配置讓它更加適合家用,它肯定沒有那么硬核了,但骨子里還是烈馬的基因,你依然可以感受到越野的樂趣。
坐起來怎么樣?
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雖說各大汽車網站把它定位成中型SUV,但智趣烈馬算上備胎小書包后,車長直接達到了5025毫米,決定內部乘坐空間的軸距也有2950毫米。我身高170,前排調到駕駛位置,后排可以輕松翹起二郎腿,換句話說只要你身高不超180,都可以坐的非常寬敞。并且這車的后備廂也有497升,純電版還有個160升的前備廂。
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而在配置上,方向盤加熱、真皮座椅、加熱/通風/按摩、21揚聲器音響、256色氛圍燈、電吸尾門、6至50度的7.5升冷暖冰箱……全都出現在了配置單上,哪怕低配遠灣版的配置也挺高,作為合資硬派SUV,這個配置水平和同價位的國產城市SUV比也沒什么區別了。
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現在的車都講究冰箱、彩電、大沙發,把車當成移動的客廳,智趣烈馬也不例外,比如你可以一鍵把前排放倒連接后排,當成一個半躺小憩的空間,更可以一鍵把前后排全部放倒,鋪上一張床墊變成大床,再配個車用投影連接音響,就能躺著感受車內影院了。
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但這些不是重點,作為烈馬家族的車,肯定要玩點花活出來啊。去選裝個一鍵舉升車頂,這樣你就能把車頂電動舉升36厘米,不僅消除了在呆在車里時的壓抑感,更可以把車變成可靠的野外露營地。
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這還沒完,尾門有一張折疊小桌板,把它放下來,擺上你的電磁爐、咖啡機,再配合6.6千瓦的外放電,這樣你就有了一個功能齊全的山野廚房。就連福特官方也鼓勵你出去浪,把原廠定制床墊、專用廚具、各種收納包都放到了預售權益里。
開起來怎么樣?
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先上數據:增程版搭載1.5T增程器與雙電機,系統綜合功率310千瓦,百公里加速5.8秒,CLTC純電續航220公里,綜合續航1220公里;純電版搭載雙電機,功率332千瓦,百公里5.3秒,配備105.4度電池,CLTC續航650公里。當然了,全系智能四驅系統。
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我這次開的是增程版,這車的饋電油耗不算低,WLTC百公里7.25升,但220公里的純電續航,是可以滿足日常純電代步的,大概2、3天充一次電就行了,而1220公里的綜合續航,更是夠你一口氣從北京開到上海。這就解決了以往硬派SUV的兩個難題,一是家用油老虎,二是出門腿太短。
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這次試駕從杭州出發,包含市區和山區路況,我能感覺到這車很大,但前雙叉臂、后五連桿的底盤,以及最小5.75米的轉彎半徑,讓這臺車開起來很靈活。上了高速之后這車的動力優勢就出來了,這么大一臺車可以做到5秒多破百,一路那是相當的快。
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雖然是個大方盒子,但高速上的風噪也不算大,增程器介入時會有動靜,但也在接受范圍以內。整體的調校取向也是偏向舒適的,總而言之在大部分情況下,開著它和開一臺普通SUV沒什么區別。
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再來說說智艙和智駕,15.6英寸MINI LED 2.5K屏幕的顯示效果相當可以,配的是高通8255芯片和福特自己的系統,該有的功能全都有,語音交互還接入了豆包和DeepSeek。流媒體后視鏡竟然是全系標配的,70英寸的AR-HUD除低配遠灣版外也全部配齊。
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此外全系標配L2級,是福特福域輔助駕駛系統,高配長灘版還帶1顆激光雷達和2顆英偉達Orin-X芯片,并且支持高速NOA。說實話智趣烈馬的智駕沒有國產那么卷,這個價位的國產有些已經支持城市NOA了,但總體上也夠用了不是么?智駕只是這車的一點添頭,不是你去買它的主要理由。
越野是否依然那么強?
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首先,智趣烈馬不屬于烈馬那種硬派越野,它的平臺變了,是承載式車身,沒有大梁的,福特官方給它的定位是“全地形露營SUV”。你先別慌,智趣烈馬也是烈馬,全地形也是它的強項。
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這車有30度接近角與32度離去角,配合220毫米最小離地間隙和600毫米最大涉水深度,光是通過性就已經遠超普通SUV了。雙電機四驅聽上去沒有那么硬核,但在功能上福特把它做的足夠智能、足夠傻瓜,標準、濕滑、泥地、沙地……8種全地形模式夠你玩了。
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如果你是高配長灘版,帶激光雷達的,我建議你直接切到“自動越野”模式,它會通過傳感器自動識別地形,毫秒級自動切換到對應地形模式,擁有這種視覺掃描自動模式切換功能的車可不多啊。
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此外一些附屬功能和配置,比如蠕行模式、陡坡緩降、透明底盤、全尺寸備胎……該有的,也都有,甚至增程的高配長灘版還給你前后配了兩把差速鎖,如果你只是野外出游,走走非鋪裝的崎嶇路面,找個人煙稀少風景好的地方露營,那這身裝備太夠用了,甚至兩把鎖都有點過剩。
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并且在越野時,屏幕上還會顯示指南針、海拔、車輛姿態、俯仰角度等各種專業參數,而且還能把這些參數投射到AR-HUD上。
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甚至,系統里還自帶路書功能,你可以把它當作私人導游,目前支持45條精選路線,不僅提供3D衛星地圖導航,還能根據實時路況調整行程規劃,用它來給旅途做計劃不要太方便。
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這次試駕我們還嘗試了一把輕度越野,什么爬坡、下坡、交叉軸、各種大坑全都來了一遍,開自動越野模式直接無腦過,一點難度都沒有。總之在我眼里傳統的烈馬面向的是少數玩家,它專為迎戰各種困境而生,征服中度甚至更難的越野路線是它的使命,而智趣烈馬面向的是大多數人,它該做的事情,是在出游露營遇到困難時幫你鋪平道路,很多家用車去不了的地方你能去,還能順帶體驗到一些越野的樂趣。
適合什么樣的人?
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如果讓我給智趣烈馬的產品屬性下個定義,我覺得應該是60-70%的家用、30-40%的越野,它比以往的烈馬少了幾分野性、多了幾分理智。
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智趣烈馬就適合那種既要又要的人,如果你需要一臺舒適、可靠、省錢的家用車,這點智趣烈馬完全可以勝任,如果你又有一顆追求詩與遠方的心,那么智趣烈馬更能滿足你的探索欲。
別覺得這事兒不可能,因為我最近去深度體驗的2026款奧迪Q5L(參數丨圖片),現在全系打7折,和今年5月份的行情相比,整體準入門檻又降了3萬左右。
但是,我希望你買車是因為喜歡,而不只是因為便宜,那這車現在到底值不值得入手,今天就結合我的實際體驗,給大家一些選買建議。
作者:傳垚
編輯:陳志昊
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手持10來萬預算,博越L值不值得買、怎么買?
20多萬就能買奧迪Q5L?!現在抄底還是坐等換代?
預售7.98萬起,銀河星耀6算有性價比嗎?
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