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      福特烈馬智趣版怎么樣?1.5T增程,22萬的烈馬能越野嗎?

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      是油改電嗎?底盤懸掛如何?

      動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣?油耗如何?

      能越野嗎?有哪些越野裝備



      是油改電嗎?底盤懸掛如何?

      福特智趣烈馬并非簡單地給燃油版烈馬裝上電機(jī),不是一款油改電的車型,而是江鈴福特新開發(fā)的平臺(tái),命名為福域,除了這款新車,這個(gè)平臺(tái)將衍生出更多的車型,是一個(gè)專門為新能源車型設(shè)計(jì)的架構(gòu),這意味著從設(shè)計(jì)之初,車輛就充分考慮了電池布局、電機(jī)布置和電控系統(tǒng)的集成。



      懸掛方面,智趣烈馬采用了前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸掛組合。前雙叉臂使用鋁合金材質(zhì),就像給車輪換上了一雙更輕便的運(yùn)動(dòng)鞋,簧下質(zhì)量越輕,輪胎貼地性越好,對(duì)顛簸的反應(yīng)越快,讓大車開起來更靈活。



      后五連桿并非全鋁,而是采用了鋼與鋁的混合結(jié)構(gòu),后下擺臂使用了高強(qiáng)度鋼,保證了強(qiáng)度,

      簡單來說前懸用鋁來提升響應(yīng),后懸用鋼來確保扎實(shí)。減震器調(diào)校并不是傳統(tǒng)硬派SUV的偏軟設(shè)計(jì),而是保證路感清晰,開起來更有信心。



      根據(jù)測(cè)試,加減速俯仰梯度低至2.5/1.4 deg/g,這個(gè)數(shù)據(jù)聽起來很專業(yè),其實(shí)理解起來很簡單,俯仰指車身的點(diǎn)頭和抬頭,梯度可以理解為程度或比例,deg/g指的是每承受一個(gè)重力加速度(g)的變化,車身角度會(huì)變化多少度(deg)。2.5/1.4 deg/g意味著急加速時(shí),車頭上揚(yáng)的角度非??酥?,每1g的加速度變化,車頭只抬起約1.4度。

      實(shí)際開起來,坐起來,急加速和猛剎車也不會(huì)前后晃動(dòng),對(duì)于新能源車來說,暈車的概率降低。



      動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣?油耗如何?

      智趣烈馬提供了兩種動(dòng)力選擇,包括增程版和純電版,增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī),系統(tǒng)綜合功率310kW,峰值扭矩600Nm。純電續(xù)航為220km,滿油滿電綜合續(xù)航1220km。百公里饋電油耗7.25L,這對(duì)一臺(tái)超過2.5噸重的中型SUV來說值得肯定,燃油版的WLTC油耗達(dá)到10.71L,后期使用加油成本高。同時(shí)增程版的動(dòng)力數(shù)據(jù)超過了2.3T燃油烈馬,后者的峰扭扭矩為429Nm,加速和油耗方面,增程版本更勝一籌,不過在高速上,2.3T后段動(dòng)力儲(chǔ)備更足。





      純電版采用雙電機(jī),總功率332kW,配備105.4度的電池組,CLTC續(xù)航650公里。百公里加速5.3秒,這個(gè)數(shù)據(jù)接近烈馬猛禽版,而猛禽版搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),是百萬級(jí)的SUV。



      能越野嗎?有哪些越野裝備

      智趣烈馬受爭議的部分無疑是越野能力,承載式車身設(shè)計(jì)完全不同于燃油版烈馬的非承載式車身結(jié)構(gòu),后者的獨(dú)立車架能抵抗越野時(shí)的扭曲變形。但新能源版本的烈馬剛度并不低,采用熱成型硼鋼形成乘員艙結(jié)構(gòu),一體成型后地板骨架強(qiáng)度1500MPa。



      越野參數(shù)方面,接近角30度、離去角32度、離地間隙220毫米、涉水深度600毫米。雖然這些數(shù)據(jù)相比燃油版烈馬有所降低,但足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)輕度越野路況。這款車的優(yōu)點(diǎn)是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),高配擁有前后電控機(jī)械差速鎖,行進(jìn)過程中也可以上鎖,不限車速,比一般的城市SUV脫困能力更強(qiáng)。



      越野360度系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車身傾角、坡度、輪胎負(fù)載等。此外,這款車有8種全地形模式,包括濕滑、泥地、沙地、碎石和自動(dòng)越野等。其中自動(dòng)越野功能類似蠕行,支持2km/h的緩慢移動(dòng),無需控制油門剎車,只需專注方向,對(duì)小白更友好,不怕油門踩多了車失控。



      如果外出露營,這款車還有電動(dòng)舉升車頂和側(cè)邊帳,這在燃油版烈馬上是沒有的,有了大電池可以容納更多的用電露營裝備。

      選車偵探觀點(diǎn):烈馬新能源版本不是油改電車型,全系四驅(qū),還有鎖,有一定的越野能力,有更多露營裝備,整體來看,這款車依舊適合戶外,但短板是少了一些硬派越野的機(jī)械感,后期改裝的潛力更小,另一方面,在動(dòng)力更強(qiáng)、加速更快的情況下,油耗明顯降低,更適合城市,大家覺得這款烈馬怎么樣?歡迎討論。

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