以匠心造好車，江汽的共贏之道有多穩？

2025廣州車展的展館里，總能從人群簇擁的方向找到“流量密碼”。

2025廣州車展的舞臺上，江汽集團以“時代匠心，共創共贏”為主題的展臺格外引人駐足。沒有花哨的噱頭，瑞風（參數丨圖片）RF8 PHEV的智能座艙與悍途PHEV的強悍性能形成呼應，背后則是整個江汽集團智能制造、生態協同與技術創新的全面落地。

這場車展不僅是兩款新車的秀場，更是江汽集團向“用戶驅動的科技型企業”轉型的戰略宣言。

匠心進階，以制造升級筑牢品質根基

在江汽集團這里，傳統汽車制造業的“匠心”早已告別“就車造車”的單一工藝思維，升級為貫穿全產業鏈的品質掌控力。

在與華為的深度合作中，江汽將智能制造理念貫穿生產全流程，從精密零部件加工到數字化裝配，當不少車企還在拼參數、堆配置時，江汽已用統一的嚴苛標準實現從零件到整車的品質飛躍。

這種滲透到骨子里的品質追求，不只是對產品負責，更是精準回應了新能源時代用戶的核心焦慮。而這份“讓品質可感、可觸”的底氣，也讓“品質同盟”的伙伴們更有信心投入新架構、新工藝的聯合研發，直接凝聚起220余家全球頂級供應商組成的“品質同盟”，形成品質與創新的正向循環。

獨行快，眾行遠，以生態協同打破技術壁壘

在技術迭代加速的新能源時代，江汽深化與華為、寧德時代的戰略合作，將輔助駕駛系統、先進電池等核心技術同步下放至全系車型，真正實現“科技平權”。

比如與寧德時代聯合攻關的動力電池解決方案，讓續航與安全不再妥協；華為賦能的智能座艙、智能駕駛、與數字底盤，則讓旗下車型也能享受高端科技體驗。

而技術突破的背后是持續加碼的研發投入。2025年1-10月，江汽研發投入達33億元，同比增長24%，投入強度超9%，累計申請專利537件，其中發明專利占比高達93.7%。在車路云協同、車道級定位等關鍵領域的突破，讓技術不再停留在紙面上。這種“研發+合作”的雙輪驅動模式，既保持了核心技術的自主可控，又通過生態協同快速補齊短板，形成獨特的技術護城河。

組織變革則為技術轉化提供了保障。江汽全面對標華為，推進IPD、ISC、LTC組織架構變革，打破部門壁壘，組建跨職能團隊實現端到端高效運營，為集團“十五五”中期實現“百萬銷量、千億營收”的戰略目標筑牢了組織根基，進一步提速向“用戶驅動的科技型企業”轉型。

雙車落地：讓品牌價值看得見摸得著

事實上，瑞風RF8 PHEV與悍途 PHEV的雙重爆發并非偶然，而是江淮汽車深耕用戶需求的結果。當下新能源汽車市場，“卷參數”早已過時，“解決真問題”才是王道。

MPV用戶怕第三排雞肋、車機卡頓，瑞風RF8就用空間平權和華為智聯給出答案；皮卡用戶愁油耗高、舒適性差，悍途PHEV就用“千扭動力+綜合油耗1.6L/100km+豐富配置”實現平衡，綜合續航超過1000km更是直接解決了用戶的續航焦慮。

而從行業視角看，這兩款車正推動兩大細分市場的升級。

MPV市場長期被“高端貴價”和“低端工具”二分，瑞風RF8 PHEV用30萬內的價格提供超出同價位的配置水準，重新定義了“主流高端”。不僅如此，MPV市場早就不是“只看第二排”的時代了，家庭用戶的“空間平權”需求越來越強烈。

瑞風RF8 PHEV一出場就解決了這個核心矛盾：5.2米的車長搭配3.1米軸距，純平地板從頭到尾鋪展開來，連1.8米的壯漢坐進第三排，膝蓋也不會頂到前排。更貼心的是座椅設計，不像有些車型的第三排“小板凳”，它的第三排座椅進深超過50厘米，腿部支撐力提升了20%，長途坐下來腰不酸腿不麻。

“好坐”的底氣不止于大空間。瑞風RF8 PHEV中排的零重力座椅堪稱“移動按摩房”，3檔加熱通風加上多種按摩模式，長途出行時調個零重力模式，緩解長途疲勞。隱藏式小桌板一放，孩子寫作業、大人處理工作都順手，66W超級快充還能讓手機隨時“滿血”，220V電源甚至能帶動筆記本，把座艙變成了移動工作站。

更聰明的是生態合作，江淮汽車聯合華為做車機、牽手訊飛搞AI，把專業領域的優勢整合到產品里，形成了1+1>2的效果。

在新能源汽車市場從“技術普及”邁向“體驗深耕”的轉型期，瑞風RF8 PHEV作為江淮汽車新能源戰略的關鍵落子，既承載著品牌在智能化領域的技術沉淀，更踐行著“以用戶為核心”的產業共識。

從保障核心出行體驗的3DHT智慧電混系統、德系標準調校底盤，到定義駕乘品質的“尊享頭等艙”配置，再到滿足個性化需求的定制化前臉、智能車機與駕駛輔助功能，均是通過深度洞察用戶場景痛點打磨而成的成果。

面向市場反饋的持續響應，即將推出的2026款車型將完成針對性迭代，在輔助駕駛能力、內飾材質觸感、座椅承托舒適性、智能車機交互邏輯及全場景靜謐性五大維度，落實數十項體驗優化，讓技術升級更貼合用戶真實需求。

皮卡市場則在政策松綁后加速乘用化，悍途PHEV把“生產工具”變成“生活伙伴”，讓皮卡既能應對工地作業，也能帶著家人去自駕出游。支撐這種突破的是江淮的技術沉淀。

H-Power悍行架構專為新能源皮卡打造，4DHT解耦式電混系統讓動力和能耗實現雙贏，1000牛·米的扭矩讓它滿載爬陡坡時輪端發力穩如磐石，但最顛覆的是能耗，跑長途更省心，滿油滿電能跑1000公里。

數據顯示，2025年國內中高端MPV和新能源皮卡的增速都超過30%，江淮顯然能夠抓住這波紅利。不僅如此，悍途PHEV左舵與右舵車型同步開發，面向130個國家和地區市場，讓江汽品質走向全球。

綜述

從制造升級到生態協同，從技術突破到組織變革，江汽集團在廣州車展展現的不僅是兩款新車，更是一套清晰的轉型路徑。當“時代匠心”筑牢品質基石，“共創共贏”打開發展空間，江汽向科技型企業的轉型已初見成效。

未來隨著更多戰略成果的落地，這家老牌車企在新能源賽道的表現更讓人期待。