11月21日,2025年廣州國際汽車展覽會正式開幕。上汽榮威在發布會現場全球首發了豆包深度思考大模型及場景,一經發布便引發廣泛關注。
發布會后,上汽乘用車副總經理張亮、上汽乘用車榮威品牌事業部總經理錢漾,向外界深度分享了關于豆包AI車機和榮威M7 DMH背后的思考。
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豆包深度思考大模型,有什么能力?
總結而言,有三大核心能力,模糊語義理解、記憶貫穿與復雜車控。
第一,模糊語義理解能力覆蓋15種不同場景,可以理解識別倒裝句、否定句或多意圖指令,以往的智能車機交互,需要用戶給出準確、清晰的功能指令,而這次豆包深度思考大模型不再需要用戶組織準確的功能指令,通過簡單描述一個需求或者狀態,車輛便會在思考分析之后給出一系列對于的艙內車控。
第二,記憶貫穿能力。系統能夠留存用戶偏好、車端狀態與多輪對話內容,實現上下文聯動。
第三,復雜車控能力。可實現“一語指令,全域響應”。由于打通了更多車控端口接入,因此榮威M7 DMH豆包AI車機支持300+項車控能力、1000+個控制接口,比如說“我累了”,系統便會自動調暗燈光、調節空調、播放舒緩音樂,這三點的結合,也是其所謂的“活人感”車機的主要緣由。
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從互聯到AI,榮威要做好AI汽車詮釋者
事實上,榮威和豆包的合作,最早能追溯到2015年,彼時的榮威品牌,正值發布被譽為“首款互聯網汽車”的榮威RX5(參數丨圖片),在隨后的十年里,榮威在智能汽車行業也發揮了重要作用,比如提出并成為標準化的統一One ID、云管端一體化架構,以及地圖桌面的創新等。
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張亮提到,2016年榮威推出互聯網汽車,后面2年外界提到的互聯網汽車2.0是什么?其實就是AI汽車,榮威當年就在提這個想法。但鑒于當年AI技術、AI生態不夠成熟,直到2023年AI市場爆發后,榮威再度嗅到先機,正式上車豆包深度思考大模型,由此來看,榮威在過去十多年,其在智能化領域的戰略性沒有變,但在AI技術深度賦能智能汽車的今天,榮威更想通過M7 DMH這款車,像外界傳達從發布首款互聯網汽車的品牌,進化為詮釋AI汽車的品牌,榮威品牌在智能化引領的標簽在加速完善。
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“未來的全場景聯動,具有巨大的想象空間”,張亮表示,之所以豆包AI車機有如此期待,背后其實有三板斧。第一,打通了從硬件到軟件再到SOA架構,為AI豆包提供了基礎。第二,基于AI強大的學習進化特點,對AI豆包進行了系統性訓練,來豐富和優化綜合車控能力。第三,錨定生態延展,為后續AI Agent跟所有生態的打通,來實現更好的用戶服務體驗。
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榮威品牌在接下來的打法,其實已然清晰,即用務實科技滿足消費者需求。比如在實用性上,榮威M7 DMH用到了Surflex反重力海綿,用到了mCDC動態懸掛,DMH 6.0在強調集成和智能控制的基礎上,未來還會迭代出更進化的版本,甚至在接下來,低溫放電性能更強的半固態電池,榮威也會迅速落地。“未來,榮威在這幾條線上,還會不斷進一步加強、進一步引領。”張亮補充道。
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