上市即獲超2萬訂單，縱橫G700憑什么成為市場“新物種”？

廣州車展的縱橫展臺，身披典藏“烈焰”涂裝的G700環塔版迎來全球首發。這不僅是一款新車的發布，更是中國汽車品牌在豪華越野領域的一次強勢宣言。

縱橫G700憑借“海、陸、空”全領域技術矩陣與“賽道反哺量產”的研發模式，在豐田、路虎等車型主導的高端硬派越野市場開辟了新路徑。

用硬核實力打開高端越野新格局

2025年，國內35-45萬元新能源越野細分市場容量正快速增長，成為大盤增速的4倍。面對這片藍海，縱橫G700以30.49萬元起的限時售價發起沖擊。

市場反應遠超預期。縱橫G700在盲訂開啟24小時內訂單突破3.2萬臺，創下高端越野車型的預訂紀錄。

在消費端，近年來戶外熱潮持續涌動，越野探險、野外露營等休閑方式逐漸融入大眾生活。用戶對一款既能滿足城市日常通勤，又能陪伴他們馳騁曠野的座駕需求愈發迫切，而傳統越野車在油耗與舒適性上的短板明顯。

縱橫G700敏銳捕捉到這一市場空白，以“全領域豪華電混越野SUV”的定位，精準切入城市與野外用車場景的結合點。

從賽場到市場的技術閉環

縱橫G700的市場成功，不僅在于參數上的堆砌，更在于它對硬派越野使用場景的重新定義。

與單一強調越野性能的傳統車型不同，G700構建了“海、陸、空”全領域技術矩陣。

在“陸”的維度，G700采用行業首創內高壓一體式大梁技術，全系標配三把鎖、CDC+空氣懸架。在環塔拉力賽這一“地獄級賽道”的極限淬煉中，G700一舉斬獲個人亞軍及五個賽段冠軍。

在“水”的維度，G700以970mm涉水深度和核心零部件IP68級防水的性能，突破了傳統越野車的涉水極限，甚至完成了22分鐘橫渡長江的挑戰。

在連接性上，G700標配衛星通訊功能，解決了偏遠地區失聯的痛點。

更為創新的是“賽道試煉—數據反饋—量產迭代”的完整研發閉環。縱橫G700未上市即投身環塔拉力賽，在極端環境中驗證整車的可靠性與安全底線，將賽場淬煉出的“冠軍”品質，轉化為用戶日常出行中的每一份安心。

在動力系統上，G700搭載的鯤鵬超能混動CDM系統，綜合功率高達665kW，綜合扭矩1135N·m，百公里加速4.6秒，這一數據已接近甚至超越部分百萬級性能越野車。

從產品到生活方式的升維

縱橫G700的創新之處，還在于它構建了完整的越野生態體系，將單純的車輛使用升維成為一種生活方式。

“縱橫中國計劃”的推出，展現了品牌的前瞻視野。這個行業唯一的全場景越野生態包括：縱橫越野大學、150家縱橫服務驛站、357家生態驛站、50家公路驛站，以及13條“縱橫之路”越野路線。

這種生態建設的意義深遠：對于新手用戶，縱橫越野大學提供了從入門到精通的系統指導；對于資深玩家，完善的驛站網絡和越野路線提供了持續的探索樂趣。

從單純的賣車到生活方式的營造，縱橫正在重新定義汽車品牌與用戶的關系。

在服務層面，縱橫G700推出了行業領先的整車終身質保政策。這不僅是對產品品質的高度自信，更是對用戶堅定的承諾。

相較之下，坦克500提供5年或15萬公里整車質保，豹8享6年或15萬公里整車質保，縱橫G700的質保政策明顯更具競爭力。

從中東市場破局的國際化戰略

縱橫G700的硬核實力，不僅體現在水陸全領域的縱橫從容，更展現在全球市場的競爭格局中。

11月18日，G700正式登陸迪拜市場——這個全球豪車的“試金石”市場。這一舉動，標志著中國汽車品牌開始向全球豪華越野市場發起正面進攻。

迪拜選擇背后，是中國汽車工業的全面進步。縱橫G700憑借同級唯一的35.4英寸縱橫天際屏、華為乾崑智駕ADS 4輔助系統、27顆感知元件等硬核配置，實現了“智”的突破。

截至目前，縱橫G700海外銷量達10,529臺，中高配車型占比40%的數據，印證了全球消費者對中國品牌的價值認同。

更重要的是，這種出海不再是簡單的“產品出口”，而是“價值輸出”。《TopGear》、《Discovery》等全球權威媒體的高度評價，證明了中國豪華越野車已經獲得了國際認可。

截至廣州車展當日，縱橫G700全球累計訂單達22,372臺，海外銷量為10,529臺，而且中高配車型占比40%。

這些數字背后，是中國消費者購車理念的成熟。他們不再盲目追求品牌溢價，而是更加看重產品的真實價值和體驗保障。

從環塔賽場的極限淬煉，到迪拜市場的全球矚目；從江河湖海的跨界驗證，到用戶生態的尊享構建——縱橫G700正以“新物種”的姿態，書寫中國豪華越野的新篇章。