江西
如果你問：中國智能電動汽車的“后備軍”從哪里來？答案可能就在合肥駱崗公園的賽道上。
2025年，是蔚來連續第11年深度支持中國大學生方程式賽事。從2010年李斌與中國汽車工程學會聯合發起FSC，到2015年冠名FSEC，再到2021年支持FSAC——蔚來用11年時間，鋪就了一條從校園到職場的“造車人才高速路”。
16年，400支車隊，7萬余名人才——這不是一句口號，而是蔚來與賽事共同寫下的現實。你或許不認識李天舒，但他是蔚來的“001號員工”，也是從大學生方程式走出來的第一批“賽車少年”。你或許看過古慧晶的新聞，那位00后汽修女孩，在2024年賽事中拿到李斌親手發的面試直通卡，如今已成為汽車圈的“勵志符號”。還有郭維和、郭文韜、王奎添……他們中有人入職蔚來，有人去了理想、比亞迪，有人成為智能駕駛領域的核心技術骨干。他們有一個共同的身份：“蔚來杯”畢業生。
“贊助商不是在贊助一場比賽，其實是在投資中國汽車的未來。”有行業人員這樣評價這場賽事。的確，當別人在紐博格林一擲千金刷圈速時，蔚來選擇把錢花在大學生身上，哪怕是在2019年最艱難的時刻、2025年初的低谷時期，這家企業依舊沒有停下對年輕人才支持。
11年，蔚來累計研發投入超600億元，換電基建投入超180億元，專利申請近萬項。而這些投入，與它對人才的投入一脈相承：堅持純電、堅持自研、堅持換電、堅持育人。“智駕芯片、全域操作系統、智能底盤”——李斌在2025上海車展提出“新三大件”，而這些技術的根基，恰恰來自于這些在賽場上摸爬滾打的年輕人。蔚來支持的不僅是一場比賽，更是一個生態系統：從高校到企業，從理論到實踐，從賽車到量產車。
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