「南北大眾」雙車發布，大眾即將展開「史上最大攻勢」？

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出品： 電動星球

作者：木俞

2025 廣州車展首日上午，車企都在扎堆做「匯報」，大眾也不例外。

大眾的這場發布會有些許特殊，是由大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 齊澤凱牽頭，并由一汽大眾和上汽大眾各自匯報。

而發布會的核心，不光是來自上汽大眾的全新帕薩特（參數丨圖片） ePro 和一汽大眾的探岳 L PHEV，還有大眾品牌在中國市場未來 5 年的規劃和「攻勢」。

很顯然，大眾也很清楚，當今的中國汽車市場，消費者對大眾的期許不僅限于「德系精工」與「穩定可靠」。

智能網聯汽車時代，智能化、電動化，大眾也需要對市場的聲音有所回應。

那么，大眾汽車是如何回應市場的？我們借著這場發布會來聊一聊。

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「南北」雙新車

先看一汽大眾和上汽大眾新推出的兩款車型。

分別是上汽大眾的帕薩特 ePro 和一汽大眾的探岳 L PHEV，顧名思義，兩款車型的動力形式均為新能源。

兩者均配備了 1.5T 專用混動發動機+高壓電池+驅動電機的插電混合動力總成其中帕薩特 ePro 的是來自大眾的 EA211 1.5T EVOII 高效專用發動機。

而具體的綜合續航里程與純電續航能力，尚且成為了懸念。

上汽大眾表示，帕薩特 ePro 的「e」有「電感體驗」「全面進化」和「優雅格調」三重含義，打造 PHEV 車型的目的，是通過油與電的配合，實現更優秀的動力表現與更低的油耗。

同時，一汽大眾和上汽大眾均強調，這次發布的新車型會同步大眾最新的智能能力，但同樣沒有具體提及。

不難看出，帕薩特 ePro 和探岳 L PHEV 更多是對家族車系的補足與迭代，具體能在一眾國內自主品牌同價位的新能源車型中打出優勢，還得看產品力和定價本身。

而整場發布會當中，兩款新車只是「開胃菜」，齊澤凱與「南北大眾」共同描繪的 5 年計劃，更值得回味一下。

油電混全智

智能網聯汽車時代，擁抱「中國力量」已經是跨國車企的主旋律。

基于這種環境，大眾在中國市場不光是要做到能源形式上的「新」，智能化更要跟上時代的腳步。

具體的做法正如一汽大眾銷售有限責任公司總經理吳迎凱說的那樣，通過持續產品矩陣完善，實現「油電混共進全智」，智能化不再受能源形式限制。

新能源產品方面，齊澤凱表示，大眾將開啟品牌史上最大規模的產品攻勢，至 2027 年推出 21 款新能源車型，至 2029 年推出 31 款新能源車型。

具體到「南北大眾」，一汽大眾將于 2026 年推出 17 款全新商品車型，其中有 14 款為新能源車型。

而上汽大眾則將推出新能源產品序列 ID.ERA，明確 2026 年帶來多款新車，并預熱了大眾首款「9 系旗艦SUV」，號稱樹立輔助駕駛新標桿、智艙新高度、定義能源新格局。

官方還面向公眾開展 9 系旗艦超前體驗，這也就意味著，大眾品牌的首款「滿級旗艦」已經完成得七七八八。

對于剛剛邁過 3000 萬銷量的一汽大眾和即將邁過 2600 萬銷量的上汽大眾，如何在智電化時代演繹合資模式的全新生命力，接下來的9系旗艦或許更有代表性。

（完）