這8條高鐵，有希望納入國家新版鐵路規劃！

今年以來，從各地官方最新答復信息可知，國內多個重點高鐵項目在納入國家中長期鐵路網規劃（修編）或 “十五五” 鐵路網規劃的進程中，獲得了國家相關部委的明確肯定與支持，部分項目已進入規劃初稿階段，我國高鐵網絡布局優化升級迎來重要進展。

1、昌廈（福）高鐵

2024 年 12 月，為推動本地鐵路交通升級，撫州市政府主要負責人帶領市發改委、市鐵路辦相關人員，專程前往國家發改委、國鐵集團，就撫州市鐵路項目規劃與建設事宜展開溝通對接。

針對昌廈（福）高鐵，國家發改委基礎司提出，需進一步精準測算線路客貨運量，強調人流、物流的支撐作用是項目推進的關鍵，同時明確表態將對該項目給予支持。國鐵集團發改部則指出，昌廈（福）高鐵作為國家重要交通大通道，承擔著連接港口群的重要功能，其建設不僅能完善區域交通網絡，還將有效釋放向莆鐵路的貨運能力，后續將結合國家戰略要求與地方發展需求，積極爭取把該高鐵項目納入國家中長期鐵路網規劃及 “十五五” 鐵路發展規劃（信息來源：撫州市政府辦 2025 年 4 月）。

2、懷化至桂林高鐵

在湖南鐵路建設領域，張石（澧）鐵路已順利納入國家 “十四五” 鐵路發展規劃，且被列入 2025 年國鐵集團勘察設計計劃。目前，相關部門正持續加強與國家相關部委的匯報銜接，全力推進項目前期工作，爭取盡快啟動勘察設計招標，推動項目早日開工建設。

而在張崀桂鐵路線路中，張吉懷鐵路已建成通車并投入運營，懷化至桂林高鐵（簡稱 “懷桂高鐵”）雖被納入國家現行中長期鐵路網規劃的規劃研究項目，但暫未進入國家 “十四五” 鐵路發展規劃。自 2023 年起，湖南省政府領導多次帶隊前往國家發展改革委、國鐵集團，就加快懷桂高鐵納入規劃建設事宜進行匯報，懇請國家層面給予支持。

經過多輪溝通與銜接，國家已初步同意將懷桂高鐵作為規劃建設項目，納入國家新一輪中長期鐵路網規劃修編。下一步，湖南省發改委將繼續積極對接國家相關部門，爭取把懷桂高鐵納入國家 “十五五” 鐵路發展規劃，為項目盡早啟動前期工作奠定基礎（信息來源：湖南省發改委 2025 年 9 月）。

3、呼南高鐵婁邵段

邵陽市對本地鐵路規劃建設工作高度重視，當前正值 “十五五” 規劃編制的關鍵機遇期，自去年以來，邵陽市委、市政府主要領導多次帶領相關部門人員，向國家發改委、國鐵集團、湖南省委、省政府、省發改委及鐵路設計單位匯報銜接鐵路項目進展，同時聯合周邊省市，委托專業鐵路設計單位開展相關鐵路項目的前期研究工作。

據邵陽市發改委跟蹤了解，目前國家層面已初步同意將新建懷桂高鐵、設計時速 350 公里 / 小時的新建呼南高鐵婁邵段，一同納入國家中長期鐵路網規劃調整范圍及國家 “十五五” 鐵路網建設規劃（信息來源：邵陽市發改委 2025 年 9 月）。

4、萊蕪至臨沂高鐵

臨沂市正全力推進鐵路建設提速，積極爭取各類鐵路項目納入國家規劃。其中，臨沂北站樞紐一體化建設已完成方案設計，該方案已在省級層面達成共識，并已向山東省政府、國鐵集團進行匯報，目前正等待國鐵集團進一步研究批復。

為推動萊蕪至臨沂高鐵（簡稱 “萊臨高鐵”）落地，臨沂市相關部門多次前往國鐵集團、山東省交通運輸廳等上級部門對接溝通，目前萊臨高鐵已初步確定納入國家 “十五五” 鐵路發展規劃（信息來源：臨沂市鐵航中心 2025 年 7 月）。

5、瀘州至遵義高鐵

2024 年 2 月，貴州省政府召開專題會議，針對全省鐵路規劃建設工作進行研究部署，明確由省發展改革委牽頭，聯合省級相關部門，全力爭取國家層面支持，確保瀘州至遵義鐵路按照高鐵功能定位推進建設。

2024 年 12 月，貴州省發展改革委委托中鐵協工程咨詢有限公司，完成了瀘州至遵義鐵路（貴州段）的可行性研究咨詢評審工作。目前，該鐵路已按照高鐵功能被納入國家《新時代中長期鐵路網規劃》（初步方案），待國鐵集團審議通過后，將正式進入規劃實施階段（信息來源：貴州省發改委 2025 年 6 月）。

6、銀太高鐵銀川至綏德段

寧夏回族自治區高度重視銀川至太原高鐵銀川至綏德段的規劃建設工作，正積極推動該項目納入國家中長期鐵路網規劃與 “十五五” 鐵路發展規劃。目前，國鐵集團與國家鐵路局在開展國家中長期鐵路網規劃研究時，已將該項目初步納入規劃考量范圍。

針對陜西省提出的銀川至太原高鐵途經榆林的線路方案，寧夏回族自治區表示，將聯合陜西省，綜合考量沿線地區經濟社會發展需求、群眾出行便利度等多方面因素，對該方案展開深入研究與論證，確保線路規劃科學合理（信息來源：寧夏發改委 2025 年 1 月）。

7、漢安十高鐵

自 2021 年起，陜西省政府及省發改委先后多次向國家發改委、國家鐵路局、國鐵集團致函，懇請將漢中經安康至十堰高鐵（簡稱 “漢安十高鐵”）納入國家中長期鐵路網規劃，并盡早啟動項目實施，這一訴求得到了國家層面的積極回應，相關部門表示將結合全國鐵路路網整體布局，對該項目予以重點關注。

2025 年 4 月，安康市主要領導帶隊前往國鐵集團，就漢安十高鐵項目進行專題匯報，進一步爭取支持。與此同時，安康市正大力推進項目深化研究工作：聯合漢中市委托中鐵經規院開展的漢中至安康高鐵規劃研究方案，已于 2024 年 7 月通過專家評審并結題；委托中鐵一院開展的合康高鐵安康至十堰段預可行性研究，目前已形成研究成果，即將進入評審結題階段。

此外，安康市已將漢安十高鐵列為擬納入國家 “十五五” 重點基礎設施項目及國家 “兩重”（重大戰略、重大工程）項目，向陜西省發改委、省交通運輸廳進行報送，后續將通過廣泛呼吁、多方協調，持續加快項目 “納規” 進程與深化研究工作（信息來源：安康市政府辦 2025 年 6 月）。

8、寶雞至漢中高鐵

規劃建設寶雞經漢中至巴中鐵路（簡稱 “寶漢巴鐵路”），對構建四川、陜西兩省間快捷客運新通道，完善區域交通體系，以及促進陜西南部地區鄉村振興具有重要戰略意義。其中，寶漢巴鐵路漢中至巴中段已在 2016 年修訂的《國家中長期鐵路網規劃》中明確列入，而寶雞至漢中段暫未納入國家相關鐵路規劃。

近年來，在組織開展陜西省鐵路網規劃、漢中鐵路樞紐規劃研究工作時，西安局集團公司均將寶雞至漢中鐵路列為重點項目予以考量。國鐵集團同樣高度重視漢中地區鐵路規劃建設，2024 年 10 月，國鐵集團主要領導與陜西省委、省政府主要領導會談時，明確表示支持寶雞至漢中鐵路納入國家相關鐵路規劃（信息來源：西安局集團 2025 年 7 月）。