朔州東站，一歲了

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2025年12月31日，連通山西與內蒙古的交通動脈——集大原高鐵迎來開通運營一周年的重要時刻。一年來，累計發送旅客突破1030萬人次，不僅極大便利了沿線群眾出行，更以強勁的“高鐵效應”為區域協同發展注入澎湃動能，成為推動山西北部高質量發展的“新引擎”。

在朔州東站的候車廳里，處處洋溢著喜慶的氛圍，職工代表和旅客們紛紛在簽名墻上送上祝福，許下新年愿望，分享生日蛋糕，參加主題活動，共同慶祝集大原高鐵開通運營一周年。

旅客苗煥玲說，此次出行正好趕上朔州東站慶祝一周年的喜慶氛圍，心中充滿了很多的感慨和期待。過去的一年，朔州東站像一扇突然打開的門，帶著她走過了大同、北京、杭州等很多城市，真切地感受到了交通的便利，也讓回家和出發有了更多的從容。新的一年，希望朔州東站能夠承載更多人的夢想和重逢，讓距離變得更短，讓遠方變得更近。

集大原高鐵北起內蒙古烏蘭察布市，縱貫山西大同、朔州、忻州三市，南接大西高鐵，是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的關鍵一段。線路全長309公里，設計時速250公里，自2024年12月31日開通以來，結束了晉蒙間無直通高鐵的歷史，也標志著朔州正式邁入“高鐵時代”，為沿線經濟社會發展帶來了前所未有的生機與活力。

旅客李志棟說，他經常往返北京和朔州，集大原高鐵沒開通以前，開車走得比較多，路上大概走大半天時間，開通高鐵之后，高鐵是第一選擇，又快又方便，效率是最大的硬件紅利，感受更深的就是服務軟件的升級，整個流程很順暢。

作為集大原高鐵新建車站中規模最大的站點，朔州東站一年來旅客發送量已近204萬人次，單日最高發送1.1萬人次。高鐵的飛速延伸，為晉北深厚的文旅資源打開了更廣闊的市場。集大原高鐵宛如一條絲帶，將應縣木塔、廣武明長城、崇福寺等歷史文化瑰寶及眾多冰雪場地串聯成線?！皯h木塔號”“廣武號”冠名列車飛馳，成為移動的文旅名片。入冬以來，借助集大原高鐵的高速便捷，掀起了沿線特色景點的“冰雪熱”，把軌道“拉”來的“流量”轉化為城市發展的“留量”，有力推動了塞北冰雪經濟發展，高鐵的引流效應正持續顯現。

開通一年來，集大原高鐵不僅在“硬件”上拉近了距離，更在“軟件”服務上不斷優化。朔州東站建立優質服務正向激勵制度，組建“朔風古韻”黨員服務隊，升級改造候車區域，持續提升旅客出行體驗。

朔州車務段客運值班員王建峰介紹，朔州東站剛開通日常開行56趟列車，目前增加到78趟，可直達北京、廣州、鄭州、成都、上海虹橋、揚州等等多個主要城市。同時，持續完善硬件設施，增加了自助充電區，休閑娛樂區，升級改造了母嬰候車室和軍人候車區。在軟件方面，加強客運人員服務禮儀培訓，紅十字應急救援培訓，東站的全體工作人員會以更為全新的姿態來迎接并且服務廣大旅客朋友們。

一條條貫通的道路，不僅是“走得通”的交通線，更是“聯得緊”的經濟線、民生線，交通骨架的搭建，加速了人才流動、促進了商務往來、深化了產業協作，為朔州深度融入區域發展大局、加快資源型經濟轉型升級提供了堅實的交通支撐，讓變美好“藍圖”為美麗“通途”。

（來源：朔州市融媒體中心）

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