小鵬百萬臺里程碑達(dá)成，X9超級增程首批車主交付落地

2025年11月21日，小鵬汽車廣州智能制造工廠內(nèi)，隨著第100萬臺整車緩緩駛下生產(chǎn)線，現(xiàn)場響起了熱烈的掌聲。

同一時間，首批小鵬X9超級增程車型的車主們正陸續(xù)接過車鑰匙，兩場儀式在工廠不同區(qū)域同步進(jìn)行，沒有過多花哨的布置，卻標(biāo)志著這家新勢力車企正式邁入“百萬俱樂部”，也宣告其“一車雙能”戰(zhàn)略落地生根。

從第一臺整車下線到第五十萬臺，小鵬用了82個月，那段時間里，它要攻克的是從0到1的技術(shù)突破、供應(yīng)鏈搭建和市場信任積累。而從五十萬到一百萬，僅用14個月就完成翻倍，這個速度讓小鵬成為國內(nèi)首家達(dá)成百萬量產(chǎn)規(guī)模的純電新勢力。

小鵬汽車CEO何小鵬在簡短的儀式上提到：“這100萬臺不是數(shù)字的疊加，是每一位車主、員工和合作伙伴用信任堆起來的。”沒有激昂的口號，更像是對并肩前行者的一次真誠致謝。

與百萬臺里程碑同臺亮相的，是首批交付的小鵬X9超級增程車型。作為小鵬“一車雙能”戰(zhàn)略的首款MPV產(chǎn)品，它的交付不僅是給百萬臺里程碑的獻(xiàn)禮，更像是對家庭用戶出行需求的一次精準(zhǔn)回應(yīng)。

這款大七座MPV最受關(guān)注的，是其1602公里的CLTC綜合續(xù)航和452公里的純電續(xù)航表現(xiàn)——對家庭用戶來說，這個數(shù)據(jù)意味著日常通勤一周一充足夠，就算從廣州自駕到北京，中途頂多補能一次，徹底避開了長途出行的續(xù)航焦慮。

交付現(xiàn)場沒有明星助陣，最動人的是普通車主的真實反饋。

來自深圳的二胎寶媽米米是首批車主之一，她之前因為帶兩個孩子出門需要開兩輛車而煩惱許久：“換MPV就怕第三排沒法坐人，或者續(xù)航不夠不敢遠(yuǎn)走。”體驗過X9后，她當(dāng)場決定買兩臺，一臺自用一臺送長輩，“第三排夠?qū)挸ǎ洗竽茉诶锩鎸懽鳂I(yè)，老二的安全座椅也放得舒服，電動收納很靈活，露營裝備全塞得下。”

百萬臺里程碑之后，小鵬沒有停下腳步。針對2025年11月21日前交車的車主和準(zhǔn)車主，小鵬推出了“百萬勛章”紀(jì)念活動，每位用戶能領(lǐng)到唯一編號的虛擬勛章，成為彼此陪伴的見證。

更值得關(guān)注的是，生產(chǎn)X9的廣州智能制造工廠將于12月開放公眾預(yù)約參觀，這座工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的工廠擁有近400臺機器人協(xié)同工作，一體化大壓鑄和AI技術(shù)貫穿生產(chǎn)全程，連續(xù)兩年拿下MSCI ESG“AAA”全球車企最高評級，未來還將成為廣州工業(yè)旅游的新地標(biāo)。

何小鵬在交付儀式上明確表示，X9超級增程只是起點，2026年小鵬將推出7款“一車雙能”車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等不同細(xì)分市場，其中第一季度就有3款超級增程車型上市，持續(xù)以長純電續(xù)航和5C超快充解決用戶痛點。

從第1臺到第100萬臺，小鵬用8年多時間完成了從追隨者到引領(lǐng)者的蛻變。

百萬臺下線和X9交付，不是一場高調(diào)的慶功宴，更像是一次務(wù)實的階段性總結(jié)——以用戶需求為核心，用技術(shù)解決痛點，這或許就是小鵬能在新勢力賽道上率先跑過百萬臺終點線的關(guān)鍵，也可能是它開啟下一個百萬征程的底氣所在。