30.98 萬起！小鵬 X9 超級增程上市，1602km續航增程MPV 圈重洗牌

11 月 20 日廣州車展開幕前夜，珠江畔的小鵬 X9 超級增程上市發布會座無虛席。當主持人報出 2026 款增程 1602 Max 版30.98 萬、Ultra 版32.98 萬的定價時，

現場瞬間響起歡呼聲，后排幾位關注 MPV 已久的觀眾當場拿出手機計算性價比，直言 “這價格比合資競品低 10 萬，配置還更強”。

作為小鵬 “純電 + 增程” 雙能戰略的首款車型，X9 超級增程一登場就帶著 “顛覆級” 亮點 ——1602km CLTC 綜合續航。這套 63.3kWh 超快充磷酸鐵鋰電池 + 60L 大油箱的組合，直接刷新了全能源大七座 MPV 的續航紀錄，比同級車型多了近半箱油的續航里程。更讓用戶驚喜的是，即便虧電狀態下，它仍能保持 150km/h 的穩定巡航，不會像傳統增程車那樣 “虧電就掉性能”；針對北方用戶擔心的冬季續航問題，11 源熱泵回收技術能讓能耗直降 35%，漠河零下 20 度測試中，續航衰減控制在合理范圍，現場北方媒體看完測試視頻頻頻點頭。

補能效率同樣戳中用戶痛點：800V 全域架構搭配 5C 超充技術，充電 10 分鐘就能補充 313km 續航，現場工作人員演示時，大屏上的續航數字肉眼可見地跳漲，有觀眾算完通勤賬感嘆 “我家到公司來回 50km，充 10 分鐘夠開 5 天，比加油還省時間”。而且這車兼容 92 號汽油，工作人員調侃 “哪怕開到偏遠地區，隨便找個加油站都能補能，進藏不用帶燃油寶”，徹底打消了長途自駕的焦慮。

安全性能是家庭用戶的核心關注點，這款車直接對標雙五星標準 —— 提前滿足 2024 版 C-NCAP 和 2026 版 E-NCAP 碰撞要求，還通過了嚴苛的美標 FMVSS No.305a 測試。

車身 A 柱嵌入 2000MPa 熱氣脹管，強度相當于 “能扛住 2 頭大象的重量”；電池包能抗 2000J 底部沖擊，單電芯熱失控 24 小時不起火，現場播放的碰撞測試視頻里，車頭撞完后乘員艙紋絲不動。

全艙 9 個安全氣囊更是覆蓋到第三排，連零重力座椅旁都有側氣簾，有寶媽摸完氣囊位置說 “以后帶娃長途，終于不用一直揪著心了”。

空間設計上，X9 超級增程的 “魔術玩法” 讓現場觀眾眼前一亮：行業首發的三排電動三折疊座椅，按個按鈕就能切換模式 —— 全放倒秒變 1.8m×1.6m 的露營大床房，現場工作人員鋪好床墊后，不少觀眾排隊躺上去體驗；

六分收納模式能塞進兩輛山地自行車，四分收納則給寵物留出寬敞空間，七座狀態下還能輕松放下 7 個 24 寸行李箱。這背后是 9 合 1 超集成后橋的技術支撐，讓空間利用率達到95.8%，比傳統 MPV 多省出 19% 的空間，連后排腳下都沒有浪費的地方。

靜謐性和舒適性也沒落下：增程器啟動時噪聲≤0.5dB，關上車門后幾乎聽不見動靜；ENC+RNC 雙重主動降噪技術加持，行駛時胎噪、風噪被大幅削弱，現場播放的噪音對比音頻，切換降噪模式后瞬間安靜，有觀眾調侃 “比我家書房還靜，以后在車里打電話都不用提高嗓門”。

二排零重力座椅能 180° 躺平，三排全員配備加熱功能，搭配無鉻鞣 Nappa 真皮材質，坐上去的舒適度堪比豪華沙發，有大叔體驗后笑稱 “以后出差寧愿坐這車，也不想擠飛機經濟艙了”。

上市發布會現場，小鵬還同步放出老用戶福利：復購車主可享受 6 年每年 1500 度的免費充電權益，本品置換則直接減免 1 萬元。算下來，每年用車成本比燃油 MPV 省 4.3 萬左右，不少老車主當場咨詢預訂流程。何小鵬在發布會尾聲透露，X9 超級增程只是開始，后續還會推出更多增程車型，并且計劃進軍歐洲、北美市場，目前已完成 800 天、2000 萬公里的全球路測，適配了 20 個國家、330 座城市的路況，海外媒體聽完立刻圍上來追問具體上市時間。