2025廣州車展：梅賽德斯-AMG GT XX Concept中國首秀

11月20日，在梅賽德斯-奔馳XX科技創新日上，梅賽德斯-AMG GT XXConcept在國內正式首次亮相。這款純電高性能概念車此前已在意大利納多賽道創下25項世界紀錄，包括在24小時內行駛5479公里、7天內累計行駛約40075公里等。它采用了源自F1的驅動技術，配備了3臺軸向磁通電機，總功率達到了1340馬力，最高時速可達360km/h。

從外觀來看，梅賽德斯-AMG GT XX Concept采用全新的設計語言，俯沖的車頭造型搭配圓弧形大嘴造型格（參數丨圖片）柵，格柵中部融入碩大的奔馳Logo，周圍采用環形燈帶勾勒，整個車頭極具視覺沖擊力。

該車大燈組集成在兩側翼子板位置，前艙蓋上方設計大尺寸通風孔道，不僅提升車輛的運動感并優化風阻系數，同時也幫助前軸電機與電池系統進行熱管理。

該車側身造型低矮修長，車頂線條走線十分平滑，采用隱藏式門把手及封閉式輪圈造型，這些都旨在優化風阻表現，該車風阻系數為0.198。車尾來看，該車同樣采用與車頭相呼應的弧形大嘴造型，左右各3個圓形尾燈，包圍下方設計有大尺寸碳纖維擴散器，運動感很強。

梅賽德斯-AMG GT XX Concept的中控臺采用了雙連屏設計，并且中控屏向駕駛者一側傾斜，減少駕駛者視線移動距離。多功能方向盤采用類似蝶形結構，集成了常用功能控制。空調出風口等處沿用圓弧造型，內外設計保持一致，橙色點綴營造出較強的運動氣息。同時，車內部件采用較多輕量化設計，比如條帶式門拉手等。

動力方面，梅賽德斯-AMG GT XX Concept基于AMG.EA架構打造，擁有800V平臺，配備三臺由 Yasa 提供的軸向磁通電機，與普遍使用的徑向磁通電機結構不同，軸向布局在體積、重量和冷卻表現上更適合高輸出場景。該電機在新車前軸配備一個，后軸配備兩個，總輸出功率1340馬力，最高時速可達360km/h。

該車電池組則采用來自美國Sila Nanotechnologies公司生產的圓柱形鋰離子電池組，具備850千瓦的快充功能，5分鐘內可增加續航400公里。