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Author / 酷樂汽車
今年奧迪A4(參數丨圖片)在北美市場的最后一個銷售年,奧迪此前宣布,未來將采用偶數數字命名純電動車型,并將燃油版A4整合至全新A5系列中,這一決策,實質上終結了這款經典轎車的漫長生命周期。
不過奧迪表示,盡管現款車型即將謝幕,A4的名號終將回歸,只是或許需要等待一些時間。
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奧迪首席執行官格諾特·多爾納一直反思品牌過往的戰略失誤。他在今年早些時候證實,奧迪正在研發全新純電動版A4。雖然沒有透露具體細節,但他稱這款車將是“奧迪品牌史上最大變革”的核心成員,而此前發布的C概念車正是這場變革的先行者。
全新A4將基于大眾集團的可擴展系統平臺SSP打造,該平臺原計劃于2026年正式投產。但受軟件問題影響,大眾集團不得不推遲平臺的發布時間,首款基于該平臺打造的車型預計將于2027年底亮相,更多衍生車型則會在2028年陸續推出。
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電動版A4正是其中之一,在新車臨近發布之前,我們只能通過各方線索拼湊它的模樣,以下是目前已知的、關于新一代奧迪A4純電動轎車的全部信息。
奧迪將把這款全新純電動車命名為A4。結合定價來看,它很可能會成為品牌的入門級電動轎車。奧迪A4于1994年正式投產,至今已迭代至第五代,現行款則是在2016年上市銷售。
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今年早些時候,奧迪恢復了舊有的命名體系,車型名稱的數字將代表其在產品矩陣中的定位層級。同時,奧迪會通過后綴區分不同的動力形式:E-Tron代表純電動車型,TFSI代表燃油車型,TFSIe代表插混動力車型,TDI則代表柴油車型。
數月前亮相的奧迪C概念車,直觀地展示了品牌未來的設計語言。盡管這款概念車定位為雙門跑車,但預計其諸多核心設計元素將在未來幾年內,逐步應用到全系車型上。
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這款概念車的車身線條棱角分明,前臉采用垂直布局設計,不過與概念車不同的是,電動版A4將配備常規造型的大燈,下格柵尺寸更大,主格柵則更顯緊湊,前翼子板的線條也更趨于方正。
車尾部分,新車也融入了概念車標志性的纖細尾燈設計。
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C概念車的內飾設計極為簡約,僅配備一塊駕駛員顯示屏,中控臺中央設有一排空調觸控按鍵,座椅之間則保留了一排實體功能按鍵。不過預計量產版A4的內飾不會如此極簡,配置會更貼合日常使用需求。
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全新A4將基于大眾集團即將推出的可擴展系統平臺打造。
該平臺不僅會支撐包括第九代大眾高爾夫在內的多款集團車型,其核心定位雖是純電動專屬平臺,搭載800伏高壓技術,同時也可兼容內燃機,奧迪計劃將內燃機作為增程器使用。
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多爾納曾在10月表示,A4將以純電身份回歸,但并未透露具體動力參數。雖然可擴展系統平臺能夠支撐最大功率達1700馬力的車型,但作為一款緊湊型轎車,電動版A4的動力不會達到這一夸張水準。
所以各方預計新車將搭載雙電機,實現四輪驅動。其基礎版車型的功率大概率在300至400馬力之間,如果奧迪希望它能與明年上市的電動版寶馬3系一較高下,高性能版本的功率或將逼近700馬力。
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電池的具體參數目前仍是未知數,但得益于可擴展系統平臺對多種電池尺寸的兼容性,電動版A4大概率會提供多種容量版本可選。新車將支持快充功能,同時還有望配備對外放電能力。
全新奧迪A4不會很快與公眾見面。
其底層的可擴展系統平臺至少要到2027或2028年才會落地,目前也不清楚該平臺的首款車型會歸屬哪個品牌、哪款車系。因此,奧迪最早要到2027年才會發布電動版A4。
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而電動版A4的上市時間,也將晚于寶馬、奔馳的同級電動競品。這兩款競品預計將于明年上市,起售價大概在5.5萬至6.5萬美元區間,電動版A4的定價很可能也會處于這一水平。
如果電動版A4的定價超過A5與現款Q4 E-Tron,那么它就無法承擔品牌入門級車型的定位,屆時奧迪的命名體系或將再次面臨調整。
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