華為第一境啟境和華為第一界問界有什么異同？能趕超問界的地位？

最近車圈最熱、最值得期待的無疑不是華為有境界，五界之后這個境到底是什么狀況？有什么優勢？尤其是作為“華為第一境”的啟境，成立最早、消息最多、車型都確定了已經在測試了，那和五界有什么區別，作為華為深度賦能的后起之秀還能吃到華為的紅利異軍突起嗎？首款車型能不能賣爆？

首先，不得不說“境”是在五界的成功經驗上，華為深度賦能的又一次擴圈，作為后起之秀“境”的華為元素可能更濃。就拿現在的華為第一境啟境和鴻蒙智行第一界問界來說：問界最開始還是相當于在賽力斯現有車型上做改進，是1到N的持續研發，也是幾年后才有華為全主導的車型。

而境字輩頭號玩家啟境一出場就是雙方深度融合，從品牌創立之初就由華為主導，包括：產品研發、品控，產品設計更是由華為米蘭美學研究所操刀的。再加上引入華為IPD（集成產品開發）和IPMS（集成產品營銷）全流程體系，到雙方共同出席招商活動，可以看到啟境從設計、生產、智能化、品牌等等一開始就有都更多華為元素，這也是啟境的優勢。

而到具體產品的智能化賦能上，核心的三電、全系標配乾崑智駕ADS4肯定是少不了的，全新的四激光雷達、投影大燈、電動門等等這些華為乾崑新技術應該都會上，所以定位高端旗艦轎車的啟境第一款車，2026年中面市的時候應該是含華量最高的車了，不論是華為的品牌吸引力還是智能化的領先上，應該都是十分突出和領先的。不過看啟境現在的定位也和問界很像，主要還是做高端市場，和問界一起主要攻擊BBA的核心腹地，所以也能看到境和界有競爭，但是更多的還是利用華為智能化的優勢一致對外，共同推動中國新能源汽車的崛起和高端化。

很多人看到境和界之后就覺得是華為內斗一樣，其實大可不必，不論是境還界，其實都是智能化時代，華為賦能的不同表現而已。作為后起之秀的“境”，特別被稱為是頭號玩家“華為第一鏡”的啟境，在消費者認知上有了五界后，啟境會更得到認可，但是也會更多的拿來和五界對比，所以作為華為第一鏡的啟境，勢必會拿出更多華為賦能的新東西來打動大家，同樣，華為也勢必賦能更深入來打響第一炮，所以啟境勢必是2026年最值得期待的品牌了，你覺得呢？