浙江
柬埔寨今年開建的富南運河，讓越南人真著急了，運河一通，柬埔寨就能直接從泰國灣出海，每年省下好幾億過路費，胡志明港和蓋梅港七成的柬埔寨貨物，說走就走，以前越南靠著湄公河航道收過路費，現(xiàn)在這門生意眼看要沒了。
2025年初，越南專家說開運河會讓土地更咸，可還沒等稻田發(fā)白，北部的工廠先撐不住了，運水果和電子元件的價錢漲了百分之十五，老板們一塊兒找政府要說法，這時候才想起來修鐵路，可中越軌距對不上這事兒，越南拖了十幾年都沒動。
九月國會突然定下四百一十九公里的鐵路計劃，補(bǔ)償款直接打到村民賬戶，幾十億就這么花出去了，河內(nèi)那邊還在為貸款合同的條款磨嘴皮子，中國來的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)運到邊境，等在那兒了，老街線干脆全按中國標(biāo)準(zhǔn)來，之前想搞的混軌兼容那套，全扔了。
范明政親自盯進(jìn)度，每月聽匯報，墻上貼滿紅圈標(biāo)著進(jìn)度，年底前必須開工的 deadline 快到了，工地已經(jīng)鏟平，中國工程隊搬進(jìn)鐵皮屋，越南人這次真下了決心，不僅接受那2%的低息貸款，連南北高鐵也要求一起開建。
鐵路修好了，昆明到河內(nèi)當(dāng)天就能到，榴蓮運費也降了三成，可運河得等到二〇二八年才通，越南現(xiàn)在這么拼，是怕被柬埔寨搶了生意，還是真看懂了這盤棋，河口的盾構(gòu)機(jī)還在響，答案就藏在接下來這三個月里。
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