上海示范區線、市域嘉閔線這兩個區間順利貫通

據申通地鐵集團消息，近期，示范區線14標芳樂路站~徐樂北路站盾構區間順利貫通，目前項目已全面進入中隔墻拼裝等內部預制結構施工階段；市域嘉閔線19標莘建路站~銀都路站盾構區間雙線順利貫通，為后續軌道鋪設、設備安裝等工作奠定堅實基礎。詳見↓

示范區線14標

芳樂路站~徐樂北路站

盾構區間順利貫通

近期，隨著刀盤緩緩破土而出，“申盾號”盾構機在芳樂路站完成接收，標志著芳樂路站~徐樂北路站盾構區間順利貫通。

示范區線14標盾構區間全長約2470米，采用一臺14米級超大直徑泥水平衡盾構機進行施工。由1號盾構井始發，最終推進至芳樂路站接收。

全預制化拼裝施工

隧道內部構件全預制化智能建造，不僅提高了作業效率，還避免了現澆混凝土產生的揚塵污染，減少了內部材料運輸過程中的碳排放，真正實現了“拼搭積木”式的綠色建造。目前，項目已全面進入中隔墻拼裝等內部預制結構施工階段。

上海示范區線全長52.4公里，途經閔行、青浦2個行政區，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將構建起連接上海主城區、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速交通骨架。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區線不僅是長三角生態綠色一體化發展示范區的門戶線路，也是上海市域線網的重要組成部分。

市域嘉閔線19標

莘建路站~銀都路站

盾構區間雙線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線19標迎來建設新突破。隨著右線盾構機平穩推出洞門，標志著莘建路站~銀都路站盾構區間雙線順利貫通，為后續軌道鋪設、設備安裝等工作奠定堅實基礎。

區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由銀都路站始發，推進至莘建路站接收。本次完成接收的區間右線“鐵鋒號”盾構機累計完成1032環，掘進中實現微擾動穿越主要風險源。

市域嘉閔線全長44.04公里，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規劃，它是上海市域線網中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與市域機場線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

來源：申通地鐵集團

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