早在2023年,小鵬瀕臨破產,銷量下滑的同時,還關閉了很多門店,就在這個時候,德國大眾集團投資的小鵬汽車,并持有了4.99%的股份,算是拯救小鵬汽車危機的時刻,但是德國大眾也不傻,也是為了在未來給自己鋪路。
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大眾汽車目前在國內的銷量依然很高,但是占比還是燃油車居多,而且,大眾開發的meb平臺已然落后,并且已經成了負資產,那新能源該如何開展呢?與小鵬合作是最明智的選擇。
那2023年到2025年已經時隔兩年時間。兩家車企在一塊都做了些什么呢?就在近期的工信部申報目錄當中,有一款“與眾08”引起了我們的關注。
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這款車的亮點其實并不是很多,但是大眾獲得了小鵬xngp智能輔助駕駛系統與e /e集中式電氣平臺。
這無疑讓大眾汽車補齊了5年的技術差
根據外觀也可以看出來,這款車滿滿都是小鵬汽車的影子,但是掛著卻是大眾的標。
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貫穿式的LED大燈中間夾著大眾的LOGO,封閉式的進氣格柵以及兩側細長的導流口,富有不錯的原創性的設計。
側面的無框車門搭配隱藏式門把手,側面看起來非常具有運動感,因為前面采用的是短前懸加長后懸的設計方式,整體的感覺還是相當不錯的。
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新車內飾并未公布
在動力部分是根據此前申報信息來看,與眾08最大功率能夠達到230kW,搭載寧德時代的電池組,其中cltc的純電續航將超過700km。并且采用800伏的高壓快充。
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而最重要的就是這款車將搭載xngp同源智能輔助駕駛系統,預計是由小鵬汽車提供軟硬件的算法支持,那大眾汽車完成整合。
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這樣一來,與眾08將會擁有大眾汽車的優秀底盤調教,再加上小鵬汽車提供的優秀的智能輔助駕駛算力。
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不過新車的價格會是怎么樣,也是決定這款車能不能買到的一個重要的因素。
這款車具體怎么樣,我們暫且按一下目標,最后我們要說的是兩家車企都在努力的完成自救,大眾汽車想要獲得中國新能源汽車的市場,而小鵬汽車急需資金上的支持,一拍即合,會創造出來什么樣的產物呢?我們可以盡情期待一下。
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