柴發機房是否一定設儲油間（工業電氣設計）

匯總并總結下各規范對柴發機房是否設置儲油間的要求。

一、相關規范

1、《建筑設計防火規范（2018年版）》GB50016-2014 “可”

（替換標準《建筑設計防火規范》GB 50016-2006） “應”

2、《民用建筑設計統一標準》GB50352-2019 “宜”

（替換標準《民用建筑設計通則》GB 50352-2005） “應”

3、《民用建筑電氣設計標準》GB51348-2019 ”應“

（替換標準《民用建筑電氣設計規范》JGJ 16-2008） “應”

二、相關規范的規定

1、《建筑設計防火規范（2018年版）》GB50016-2014

5.4.13 布置在民用建筑內的柴油發電機房應符合下列規定：4 機房內設置儲油間時，其總儲存量不應大于1m3，儲油間應采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻與發電機間分隔；確需在防火隔墻上開門時，應設置甲級防火門。

《建筑設計防火規范》GB 50016-2006

5.4.3 柴油發電機房布置在民用建筑內時應符合下列規定：

3 機房內應設置儲油間，其總儲存量不應大于8.0h的需要量，且儲油間應采用防火墻與發電機間隔開；當必須在防火墻上開門時，應設置甲級防火門；

2、《民用建筑設計統一標準》GB50352-2019。

8.3.3 柴油發電機房應符合下列規定： 2 柴油發電機房宜設有發電機間、控制及配電室、儲油間、備件貯藏間等，設計時可根據具體情況對上述房間進行合并或增減。

《民用建筑設計通則》GB 50352-2005

8.3.3 柴油發電機房應符合下列要求：

6 柴油發電機房可布置在高層建筑裙房的首層或地下一層，并應符合下列要求：

2）柴油發電機房內應設置儲油間，其總儲存量不應超過8h的需要量，儲油間應采用防火墻與發電機間隔開；當必須在防火墻上開門時，應設置能自行關閉的甲級防火門；

3、《民用建筑電氣設計標準》GB51348-2019

6.1.10 儲油設施的設置應符合下列規定：2 機房內應設置儲油間，其總儲存量不應超過1m3，并應采取相應的防火措施；

《民用建筑電氣設計規范》JGJ 16-2008

6.1.11 儲油設施的設置應符合下列規定：

1 當燃油來源及運輸不便時，宜在建筑物主體外設置40～64h耗油量的儲油設施；
2 機房內應設置儲油間，其總儲存量不應超過8.0h的燃油量，并應采取相應的防火措施；
3 日用燃油箱宜高位布置，出油口宜高于柴油機的高壓射油泵；

三、小結

1、上述三本規范的新舊版本對儲油間設置的要求，匯總如下表：

新規范 舊規范 《建筑設計防火規范（2018年版）》GB50016-2014 可 《建筑設計防火規范》GB 50016-2006 應 《民用建筑設計統一標準》GB50352-2019 宜 《民用建筑設計通則》GB 50352-2005 應 《民用建筑電氣設計標準》GB51348-2019 應 《民用建筑電氣設計規范》JGJ 16-2008 應

2、 三本規范的舊版本均為“應”，可能編制組后來充分考慮柴發機組的實際情況，前兩本規范均刪除了“應”。

但僅《民用建筑電氣設計標準》GB51348-2019依然采用 “應”，個人感覺不妥。其條文中明確提到“當機組設置在大型民用建筑室內時”，感覺其本意是想表達大型民用建筑內的柴發機房“應”設置儲油間，但其正文卻要求所有的民用建筑內柴發機房均設置，前后有點不對應。

四、題外話

1、三本規范均指的是設置在民用建筑內的柴發機房，對設置儲油間的要求。理論上對非民用建筑內的柴發機房對此僅參考執行，但因沒有條款對非民用建筑內柴發的設置有具體要求，故圖審經常會要求非民用建筑內的柴發機房也按此執行。

2、對于大中型柴發機組，一般會設計或考慮設置儲油間。

但仍有不少很小容量的柴發機組，自帶油箱且量也很少，考慮到柴發機房的布置已充分考慮到防火要求，再把“設儲油間”定性為“應”有點過于一刀切。個人感覺還是“宜設置儲油間”比較合適。

來源：網絡

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