為什么飛度會跌落神壇？看看它們就明白了！

叁多工作室

50萬以內最好的車，終究還是落幕了。

最近，“神車”飛度月銷量驟降引發了業內的廣泛關注，數據顯示，自今年7月起飛度的月銷量就已經跌至兩位數水平，10月更是跌至月銷3輛的窘境。據相關媒體爆料，現款飛度目前正處于清庫狀態，已經不再安排投產，一代神車悄然離場。

飛度雖然才剛剛離場，但飛度所在的市場早已擠滿了后來者。

在新能源市場快速興起的時代，純電動車早已成為小型車市場當之無愧的王者，同傳統燃油小型車相比，電動車的動力更強，并且在車身尺寸接近的情況下，純電動車的軸距更大，這意味著其擁有更高的“得房率”。動力強，車內空間大的天然優勢讓純電動車在小型車市場上實現了對燃油車的碾壓，即便是“神車”飛度，也難以阻擋這樣的趨勢。

縱觀當下的小型新能源車市場，幾乎各家都有重兵把守，吉利的星愿、五菱的繽果、比亞迪的海鷗、奇瑞的全新QQ、以及東風奕派納米01等等。各個車型的尺寸、售價稍有差異，續航集中在三四百公里，可以很好地滿足消費者買菜、接娃、上下班通勤等用車需求，頗受消費者喜愛。

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靈活、安全，小型車繞不過去的話題

不過，新能源小型車過多的選擇，也讓一些不懂車的消費者犯了難，根本搞不清到底哪款車子才是最適合自己的！其實想要挑選出適合自己的車子，明確一下自己的需求就會簡單很多，先選出符合自己首要需求的車型，再根據次要需求等依次類推，慢慢的自己心中便會有了答案。

對絕大多數消費者而言，購買的小型電動車都是家里的第二臺車，雖說是家里的第二臺車，但其使用頻率卻非常之高，日常代步、買菜接娃等，都離不開家里的小型電動車，這樣的使用場景對車子的靈活性和安全性都提出了很高的要求。

從實用性的角度而已，幾乎所有的新能源小型車都有著不錯的靈活性，但在保持車子小巧靈活的前提下，誰能夠拿出更大的車內空間，誰就能更好地俘獲消費者的芳心。

公開信息顯示，納米01的車長為4020mm，軸距為2663mm，縱向空間得房率高達（軸距/車長）66%；車寬為1810mm同級最優。而吉利星愿的車身尺寸為 4135*1805*1570mm，軸距為 2650mm；比亞迪海鷗的車身尺寸為3780*1715*1540毫米，軸距為2500毫米；五菱繽果車身尺寸為3950*1708*1580mm，軸距為2560mm。

單從數據來看，納米01比吉利星愿的車長短，但其更長的軸距保證了車內的總縱向空間表現，此外納米01還擁有同級最大的車身寬度，這樣的數據表現決定了納米01在車輛靈活性和車內空間的權衡上，更能滿足消費者的需求。

除了在靈活性和空間上要求頗高之外，消費者對車輛安全也頗為關注，為此各家車企也不惜重金為小型車裝上氣囊。以頂配車型為例，除了五菱繽果沒有配備前/后排頭部氣囊之外，納米01、星愿、海鷗均配備了6個安全氣囊（主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部側氣簾），更多安全氣囊的配備能夠很好地提升突發事故下車輛安全性，為每一次出行護航。

此外，四款車型均為首任車主提供了三電終身質保服務，其中納米01更是在三電終身質保的基礎上提供整車終身質保，這在很大程度上顯示出，東風奕派對納米01的產品力充滿了信心。

背靠擁有56年造車積淀的東風，東風奕派對車輛安全的理解頗為深刻，以納米01的電池安全為例，該車的電池包采用了四重安全防護，不僅能夠滿足 IP67 防水等級，還通過把 BMS、BDU 等高壓切斷裝置的電氣部件優化在電池包的中心，用來確保當整車碰撞時電氣系統不至于受到過多損壞，這樣出眾的安全表現是納米01能夠提供整車終身質保的底氣所在。

安全、靈活、空間夠用，這是很多消費者購買小型車的首要訴求，在這些核心訴求上，納米01均下足了功夫，單從這一角度來看，納米01更貼近消費者的真實選擇。

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智能化強勢崛起，用車體驗更優異

除了在空間、動力層面上能夠實現對燃油車的碾壓之外，純電動小型車在智能化領域也有天然的優勢。

在傳統燃油車時代，小型車基本上與座艙娛樂無緣，車內有個收音機就能稱得上是中高配了，并不用提一些電子化的主動安全配置，而到了新能源時代，小型電動車也開始走上了智能化發展的道路。

前文提及的納米01、星愿、海鷗的頂配車型均提供了L2級別的輔助駕駛功能，表現最差的五菱繽果也支持定速巡航，這些在智能電動時代的較為基礎的功能，在燃油小型車上是很難見到的，從這樣的主動安全配置上也不難看出，純電動小型車的安全性更高。

還是以納米01為例，該車搭載了7項智能主動安全功能，包括FCW、AEB自動緊急制動輔助系統、IHBC自適應遠近光、LDW車道偏離預警、ISA智能限速提醒、ISCL智能限速控制等等，在這些安全功能的加持下，AEB系統可通過多種方式提示危險并避免或減輕碰撞。

最為值得一提的是，2026款納米01還增加了線控制動WCBS系統，相對于傳統機械制動，線控制動具有集成度高、制動響應快、控制精度高等優點，能有效提升制動舒適性和續航里程。

此外，純電動小型車也都配備了車載大屏，并且均配聯網功能，車主通過手機APP即可實現對車門、車窗、空調等遠程控制，這些功能可以極大地增加消費者用車的幸福感。

從這樣的對比中不難看出，純電動小型車在主動安全和智能化配置上，早已將飛度等傳統燃油車甩在了身后，小型燃油車退出市場是行業發展的必然。

而在新能源小型車時代，功能同質化較為嚴重，在這樣的宏觀背景下，車企只能用先進技術下放或者死磕行業難題等方式，塑造自己的產品競爭力。

相對于家轎市場和城市SUV等板塊而言，小型車的市場空間并不大，對整車企業而言，在這一市場上持續投入有一種吃力不討好的意味。

雖說投入產出比并不高，但東風奕派并未就此放棄，官方信息顯示，剛上市不久的2026款納米01共迎來了280余項升級進化，包括更精細的外觀和更智能的座艙以及線控制動系統等等，在東風奕派的堅守下，已經在車身靈活性與車內空間最大化上取得最優解的納米01正在朝著更加極致的方向發展，這樣的死磕與堅守或許是對東風56年造車精神最好詮釋。

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