
2025年,陜西省總工會聯(lián)合省協(xié)調(diào)勞動關(guān)系三方,以“共商共建 和諧共贏”為主題,在全省深入推進集體協(xié)商“要約行動”。行動開展以來,各級工會積極作為,推動集體協(xié)商在重點行業(yè)、新業(yè)態(tài)領(lǐng)域持續(xù)深化,全年累計簽訂集體合同覆蓋職工超百萬人,在提升技術(shù)工人薪酬、保障新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益等方面取得扎實成效。
為充分發(fā)揮典型示范作用
“陜西工會”微信公眾號將發(fā)布
聚焦航空制造、快遞物流、能源礦業(yè)、
護工護理、網(wǎng)絡(luò)貨運等五個不同行業(yè)的
集體協(xié)商的優(yōu)秀案例
讓我們共同關(guān)注這些“談”出來的和諧之路
看集體協(xié)商如何
真正成為賦能職工、助力發(fā)展的“雙向引擎”

今日案例
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01
協(xié)商背景
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近年來,新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障問題備受關(guān)注,為進一步推動我省新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益協(xié)商協(xié)調(diào)機制建設(shè),破解算法時代的勞資協(xié)商新課題,陜西省總工會將貨拉拉算法協(xié)商作為關(guān)鍵突破口,于2025年7月推動召開了全省首場平臺算法協(xié)商懇談會,推動平臺算法逐步走向“陽光共治”。
02
協(xié)商過程
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(一)加強統(tǒng)籌謀劃。省總工會與西安市總工會、省交通運輸工會聯(lián)合成立專項工作小組,制定工作方案,明確“代表推選—議題征集—能力培訓(xùn)—協(xié)商懇談”全鏈條路徑。
(二)精準靶向施策。專項工作小組多次與貨拉拉陜西公司工會負責(zé)人召開溝通協(xié)調(diào)會,指導(dǎo)公司自下而上推選出5名平臺活躍度高,工作年限長、有公心、文化素質(zhì)好的司機代表,并通過廣泛征集司機訴求及意見,聚焦平臺算法及權(quán)益保障,確定協(xié)商議題,同時密切關(guān)注司機群體輿論,充分發(fā)揮各級工會正面引導(dǎo)作用。
(三)能力筑基賦能。會同有關(guān)專家,專門組織司機方協(xié)商代表開展為期2天的“理論+模擬”專項培訓(xùn),圍繞政策解讀、數(shù)據(jù)舉證、協(xié)商策略與技巧等強化實戰(zhàn)能力,提升代表協(xié)商能力。
(四)精心組織籌備。工作小組指導(dǎo)貨拉拉公司工會廣泛征集司機意見建議,梳理10余條高頻訴求,反復(fù)研討論證,最終確定用戶拖欠運費系統(tǒng)治理、行為分規(guī)則優(yōu)化、司機獎勵激勵機制、空駛費補貼升級、建立常態(tài)化協(xié)商協(xié)調(diào)機制五大議題。精心籌備推動會議順利召開,省總工會深度參與會議籌備全過程,嚴格把關(guān)會議材料,全方位給予支持保障,確保協(xié)商方向正確、程序規(guī)范。
(五)破解關(guān)鍵難題。經(jīng)司機代表與企業(yè)方代表充分溝通協(xié)商,雙方就五個核心議題全部達成共識,并在省總工會、省委社會工作部、省人社廳、省交通運輸廳、省工商聯(lián)、省企業(yè)家協(xié)會、省企業(yè)聯(lián)合會共同見證下現(xiàn)場簽署了會議紀要。針對運費拖欠系統(tǒng)治理,推行用戶“實名制下單+欠費攔截”機制,對無法追回的運費,制定墊付機制;針對行為分規(guī)則優(yōu)化,開發(fā)超載、違規(guī)品等異常貨物的識別算法,減少行為分誤判,簡化規(guī)則描述,提升課程推送精準度;針對司機獎勵激勵機制,將總部獎勵體系與地方激勵機制有效結(jié)合,推動在陜西常態(tài)化開展勞動競賽等活動,提升司機參與率和服務(wù)質(zhì)量;針對空駛費補貼升級,平臺將根據(jù)車型、距離、訂單實際情況等因素進行分類補貼,不斷優(yōu)化空駛費補貼規(guī)則,減少司機損失;同時平臺將建立常態(tài)化協(xié)商協(xié)調(diào)機制,暢通司機訴求表達通道。
03
協(xié)商成效
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此次協(xié)商懇談會,在平臺治理、權(quán)益保障、社會效益三個方面取得了突破性成果,貨拉拉陜西省域公司首次向司機公開算法優(yōu)化路徑,升級上線AI超載識別系統(tǒng),通過智能分析多維數(shù)據(jù),主動攔截危險品、超載等異常訂單,從源頭減少誤判扣分。平臺主動扛起社會責(zé)任,從提高司機空駛費補貼、完善司機獎勵激勵機制、建立常態(tài)協(xié)商協(xié)調(diào)機制等維度構(gòu)筑起司機權(quán)益保障網(wǎng),以“技術(shù)優(yōu)化+權(quán)益托底”的雙軌模式,推動算法規(guī)則從“效率至上”轉(zhuǎn)向“權(quán)益與效能并重”,從“平臺主導(dǎo)”逐步邁向“共商共決”。多方共同見證,構(gòu)建起黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主抓、工會力推、平臺企業(yè)與新就業(yè)形態(tài)勞動者積極參與的共治格局。
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通過這個案例
相信大家都學(xué)到了滿滿的經(jīng)驗
一起來看看專業(yè)人士的點評!
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律師點評
吳波,陜西永嘉信律師事務(wù)所律師
隨著新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展,平臺企業(yè)與新就業(yè)形態(tài)勞動者之間的勞動權(quán)益保障對傳統(tǒng)用工模式下的勞動權(quán)益保障機制提出了新的挑戰(zhàn),本次協(xié)商將算法協(xié)商作為集體協(xié)商的關(guān)鍵點也是對傳統(tǒng)集體協(xié)商模式的一大創(chuàng)新亮點,從平臺企業(yè)與新就業(yè)形態(tài)勞動者在勞動報酬機制方面開展協(xié)商,一方面從源頭完善司機權(quán)益的保障,另一方面對于新就業(yè)形態(tài)下平臺運行規(guī)則從“效率至上”到“權(quán)益與效能并重”起到了引導(dǎo)和示范的作用。
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來源 | 陜西工會
編輯 | 郝 英
審核 | 寇 娟
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