依據(jù)市場研究機構(gòu)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),2024年豐田RAV4榮放的銷量超越特斯拉Model Y,躍居全球車型銷量榜首;與此同時,其銷量亦超過福特F - 150,成為美國市場最暢銷車型。 廢話不多說,每天一輛車,今天我們要聊的是——豐田RAV4榮放。
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作為緊湊型SUV市場的“常青樹”,2024款豐田RAV4榮放能在2025年的今天依然穩(wěn)居銷量榜前列,到底靠的是什么?是經(jīng)典口碑,還是真有過人之處?老規(guī)矩,三個亮點,兩個使用槽點,看完你就知道它到底值不值得入手。
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亮點一
省油與可靠兼顧的動力系統(tǒng)
豐田RAV4榮放我只能說燃油版夠用,混動版才是精髓。2.5L雙擎版零百加速時間為7.8秒,在紅綠燈起步階段,電機展現(xiàn)出強勁的爆發(fā)力,能夠輕易超越旁邊的燃油車輛;高速超車時也不會出現(xiàn)動力不足的情況。
值得關(guān)注的是該車型的油耗表現(xiàn),在市區(qū)擁堵路況下,油耗約為5.4L/100km;在高速勻速行駛時,油耗可降至5L以內(nèi)。基于此油耗水平,車輛加滿一箱油續(xù)航里程達(dá)到900公里完全可行,這對于家用車而言,能夠切實降低使用成本。
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亮點二
空間實用性優(yōu)化到位
這臺車軸距2690mm,175cm的身高坐主駕,座椅調(diào)至最低后頭部還有一拳左右的空間。保持前排位置不變,后排腿部空間能有兩拳左右。最貼心的是后備箱,常規(guī)容積580L,放兩個28寸行李箱再塞點雜物完全夠用,而且后排座椅支持4/6比例放倒,嬰兒車、露營裝備都能輕松容納,臨時搬運大件或當(dāng)床車都很實用。
值得一提的是后排中間地臺凸起很小,坐三個人的時候,中間乘客的腳也能放得舒服。
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亮點三
安全與保值率
全系標(biāo)配10個氣囊,包括膝部氣囊,這在18萬級合資SUV里可不多見。還有TSS 2.0智行安全系統(tǒng),自適應(yīng)巡航,跟車距離控制得很精準(zhǔn),前車減速時它能平穩(wěn)跟停,不會有突兀的剎車。車道保持功能也很靠譜,過彎道時能穩(wěn)穩(wěn)把車拽在車道中間,長途開下來能省不少力。
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另外必須提的是它的可靠性和保值率,我特意查了第三方數(shù)據(jù),混動版的THS-II系統(tǒng)經(jīng)過市場驗證,有位北京網(wǎng)約車司機跑了18萬公里,電池衰減還控制在80%以內(nèi)。
而且一汽豐田的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)很廣,后期保養(yǎng)根本不用愁。保值率更是強項,3年保值率能到65%,比CR-V還高3個百分點,開幾年想換車也虧不了多少。
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槽點歸納
以下幾點需認(rèn)真考慮!
再來說說說槽點,首先必須吐槽的就是隔音,低速行駛時還好,速度一旦超過80km/h,胎噪、風(fēng)噪較大,另外發(fā)動機介入時的噪音也有點突兀,雖然不刺耳,但能明顯感覺到動力切換的動靜。
其次就是車機系統(tǒng),10.25英寸的屏幕看著不小,但分辨率一般,而且處理器性能不足,偶爾還會出現(xiàn)觸控失靈的情況。
功能也很基礎(chǔ),除了CarPlay和藍(lán)牙連接,幾乎沒有第三方應(yīng)用,對比現(xiàn)在自主品牌的車機,差距還是很明顯。
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總結(jié)
總的來說,這臺車不是完美的,但定位非常清晰,就是為務(wù)實的家庭用戶量身打造的。如果你追求動力和科技配置,它可能不如自主品牌;但如果你看重省油、可靠和保值,那它絕對是第一梯隊的選擇。
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我個人最推薦2.5L混動四驅(qū)版,雖然比兩驅(qū)版貴4萬,但換來的是更強的動力、更低的油耗和更好的通過性,尤其是北方的朋友,冬天雪地脫困能力能提升30%。如果只是市區(qū)通勤,2.0L兩驅(qū)版也夠用,但一定要選風(fēng)尚版以上,不然配置太寒酸。
如果你最近在看20萬級家用SUV,建議親自去試駕感受一下,畢竟適合自己的才是最好的。你們覺得榮放怎么樣?歡迎在評論區(qū)留言討論,點贊關(guān)注,我們下期再見!
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