掃碼進(jìn)站變“闖關(guān)”？廣州地鐵“搖一搖”廣告遭吐槽，火速關(guān)閉

我們都知道，早晚高峰的廣州地鐵站，閘機(jī)前的乘客個(gè)個(gè)行色匆匆，掏出手機(jī)調(diào)乘車碼、掃碼、進(jìn)站，整個(gè)流程本應(yīng)一氣呵成。可10月30日，不少廣州通勤族卻被地鐵APP里的“搖一搖”廣告攪局—手機(jī)剛舉起來準(zhǔn)備掃碼，輕微的晃動(dòng)就觸發(fā)了廣告彈窗，關(guān)了又彈、越急越亂，有人因此錯(cuò)過地鐵遲到，有人在閘機(jī)前被身后乘客催得滿頭大汗。

好在，這場(chǎng)讓打工人“抓狂”的廣告風(fēng)波，最終在網(wǎng)友吐槽與媒體關(guān)注下迎來整改：廣州地鐵明確回應(yīng)，10月30日關(guān)注到投訴后已當(dāng)日下線該廣告，到現(xiàn)在多天再實(shí)測(cè)，乘車碼頁面的“搖一搖”廣告已徹底消失。

我們?cè)僦仡^理一理這事情要：從10月30日說起。當(dāng)天，許多人在社交平臺(tái)集中吐槽廣州地鐵APP的不合理設(shè)計(jì)：乘車碼下方的“搖一搖”廣告靈敏度極高，早晚高峰趕時(shí)間時(shí)，抬手掃碼的動(dòng)作、甚至地鐵車身的輕微晃動(dòng)，都會(huì)被APP判定為“搖一搖”指令，直接跳轉(zhuǎn)至電商廣告頁面。“本來3秒能過閘，現(xiàn)在要花半分鐘關(guān)廣告，后面排著長(zhǎng)隊(duì)，真的太尷尬了”“關(guān)閉按鈕藏在角落，老年乘客半天找不到，堵在閘機(jī)口急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)”。更讓網(wǎng)友不滿的是，有乘客聯(lián)系客服反饋時(shí)，得到的回應(yīng)竟是“并非所有人都不喜歡廣告”，這番言論瞬間點(diǎn)燃輿論，不少人質(zhì)疑：“公共服務(wù)APP的核心是便民，怎能為了廣告收益犧牲通行效率？”

好在吐槽沒有石沉大海。廣州地鐵10月30日當(dāng)天關(guān)注到網(wǎng)民的集中建議后，便第一時(shí)間吸取意見，于當(dāng)天下線了乘車碼頁面的“搖一搖”廣告 。后來，我們?cè)俪俗罔F，打開廣州地鐵APP實(shí)測(cè)，進(jìn)入乘車碼頁面后，原本的“搖一搖”廣告模塊已不見蹤影，掃碼通行恢復(fù)了往日的順暢。

為何“搖一搖”廣告會(huì)引發(fā)如此強(qiáng)烈的反感？關(guān)鍵在于它找錯(cuò)了投放場(chǎng)景。作為全國(guó)客運(yùn)量第三的地鐵系統(tǒng)，交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2025年6月廣州地鐵客運(yùn)量超2.65億人次，早晚高峰的體育西路、珠江新城等換乘站更是人流密集。對(duì)通勤族來說，乘車碼是“剛需功能”，掃碼過閘追求的是高效便捷，而“搖一搖”廣告卻把這種剛需變成了“被動(dòng)廣告觀看”——它借助手機(jī)加速度傳感器、陀螺儀等設(shè)備，將用戶的無意動(dòng)作轉(zhuǎn)化為廣告觸發(fā)指令，本質(zhì)上是對(duì)用戶自主權(quán)的剝奪。這種“防不勝防”的廣告形式，在分秒必爭(zhēng)的通勤場(chǎng)景中，自然成了眾矢之的。

其實(shí)“搖一搖”并非天生招人嫌。2012年微信首次推出這一功能時(shí)，搖手機(jī)就能匹配附近用戶，一度成為社交潮流；2015年春節(jié)的搖一搖紅包活動(dòng)，更是讓億萬用戶樂在其中。但隨著互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化加速，這個(gè)原本用于互動(dòng)娛樂的功能，逐漸淪為廣告商的“流量收割機(jī)”。對(duì)擁有龐大用戶基數(shù)的廣州地鐵APP來說，乘車碼頁面就是“黃金廣告位”，海量客流疊加下的廣告收益相當(dāng)可觀，這也是這類廣告屢禁不絕的核心原因。

更值得關(guān)注的是，“搖一搖”廣告早有監(jiān)管紅線。2023年工信部就明確要求，不得利用高靈敏度“搖一搖”等易造成誤觸發(fā)的方式誘導(dǎo)用戶操作；2025年7月出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐指南》，進(jìn)一步細(xì)化了觸發(fā)閾值——加速度不小于15m/s2、轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于35°、操作時(shí)間不少于3秒，同時(shí)要求設(shè)置便捷的關(guān)閉渠道 。但部分平臺(tái)為了追求曝光量，暗中降低觸發(fā)靈敏度，讓用戶的輕微動(dòng)作就能觸發(fā)廣告，鉆了技術(shù)監(jiān)管的空子。而此前最高3萬元的罰款，與百萬元級(jí)別的廣告收益相比微不足道，難以形成有效震懾。

廣州地鐵此次快速整改，體現(xiàn)了對(duì)用戶訴求的重視，但這場(chǎng)風(fēng)波也留下了值得深思的問題：公共服務(wù)APP的商業(yè)化邊界在哪里？地鐵APP作為民生服務(wù)工具，核心價(jià)值是保障出行便捷，廣告變現(xiàn)本無可厚非，但絕不能干擾基礎(chǔ)功能、犧牲用戶體驗(yàn)。

如今，廣州地鐵APP的乘車碼已恢復(fù)清爽，通勤族的掃碼之路重新順暢。但大家更期待的是，這次整改不是“一陣風(fēng)”，而是長(zhǎng)效治理的開始。希望所有公共服務(wù)平臺(tái)都能記住：商業(yè)變現(xiàn)的前提是尊重用戶，科技賦能的初衷是方便民生。只有守住這個(gè)底線，才能在商業(yè)利益與公共權(quán)益之間找到平衡，讓數(shù)字化工具真正服務(wù)于人。