638棟樓的燈光秀，與滕王閣的千年對(duì)話

從“秋水共長(zhǎng)天一色”到“秋水共長(zhǎng)天一線”，再回到今日的浩渺“海景”，贛江的變遷，映照著南昌這座城市的巨大變化。

當(dāng)夜幕降臨，我站在滕王閣前的碼頭上，看最后一抹晚霞在天際淡去。贛江的江面上，開(kāi)始亮起星星點(diǎn)點(diǎn)的燈，像是一條黑色綢緞上漸漸綴滿的珍珠。

此刻，我的耳邊正傳來(lái)一陣悠揚(yáng)的琵琶聲。循聲望去，游輪上的古裝歌女正在吟唱白居易的《琵琶行》——夜游贛江，就這樣在唐詩(shī)的韻律中開(kāi)始了。

江面如鏡，倒映古今

隨著“贛江翡翠號(hào)”的緩緩離岸，船身推開(kāi)墨色的江水，漾起了細(xì)微的波紋。贛江的東岸是千年名樓滕王閣，飛檐翹角在燈光勾勒下，仿佛還要與歲月再爭(zhēng)幾個(gè)春秋；而西岸則是638棟現(xiàn)代建筑組成的燈光秀，它們變幻的圖案講述著南昌這座英雄城的新故事。

“一邊是比較現(xiàn)代化的建筑，另一邊是古色古香的滕王閣的建筑，有一種古今對(duì)話的感覺(jué)。”一位來(lái)自北京的游客這樣感嘆道。

此刻，江風(fēng)拂面，我忽然理解了何為“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”——縱然是夜晚，那種天地遼闊的感覺(jué)，在人們的心目中卻是一般無(wú)二的。

當(dāng)船行至秋水廣場(chǎng)附近，亞洲最大的音樂(lè)噴泉正上演著一場(chǎng)噴泉秀。水柱隨著音樂(lè)舞動(dòng)，時(shí)而溫柔如江南雨絲，時(shí)而磅礴如黃河奔騰。江面的水霧也隨風(fēng)飄來(lái)，它們?cè)跓艄庥痴障拢鐭熕茐?mèng)。

從“一條線”到“海景”的蛻變

“以前一到秋冬枯水期，網(wǎng)友就會(huì)吐槽贛江南昌段瘦成‘一條線’，由‘秋水共長(zhǎng)天一色’變成‘秋水共長(zhǎng)天一線’。”一位在南昌生活多年的朋友告訴我說(shuō)。

曾經(jīng)的枯水期，江面狹窄，航運(yùn)困難，農(nóng)田灌溉也成了大問(wèn)題。

然而，這場(chǎng)改變始于贛撫尾閭綜合整治工程。去年9月，贛江南昌樞紐下閘蓄水，枯水期水位從歷史低位穩(wěn)定抬升5至7米。這不僅讓航運(yùn)條件改善，更意外地讓南昌變成了“海濱城市”——江面開(kāi)闊，煙波浩渺，市民在各個(gè)濱水空間打卡點(diǎn)都能欣賞到“海景”。

“南昌竟然變成了一座‘海濱城市’！”許多本地人都在社交媒體上驚喜地分享這一變化。

黃金水道，重現(xiàn)繁華

通航能力的提升，讓贛江這條“黃金水道”重新煥發(fā)生機(jī)。

在贛江南昌樞紐主支船閘，等候過(guò)閘的貨船舳艫相接。這里是贛江流域的“咽喉”“道，承擔(dān)全線約七成貨運(yùn)通過(guò)量。

今年上半年，主支船閘貨物通過(guò)量達(dá)2278.33萬(wàn)噸，占贛江流域船閘貨物通過(guò)量的66%。

由此可見(jiàn)，水位抬升帶來(lái)的不僅是經(jīng)濟(jì)效益，更有生態(tài)福祉。贛江南昌段水位常年穩(wěn)定在吳淞高程17.8米左右，確保了沿線173萬(wàn)畝農(nóng)田的有效灌溉。

在新建區(qū)聯(lián)圩鎮(zhèn)，種了三十年水稻的李大伯算了一筆賬：“自流灌溉后每畝地少交20元電費(fèi)，旱季用水也不愁了，稻子‘喝飽了’，人心就踏實(shí)了。”

夜未央，景更長(zhǎng)

返回岸邊，秋水廣場(chǎng)客運(yùn)停靠點(diǎn)依然熱鬧。剛剛看完噴泉的游客，步行僅需兩三分鐘即可登上等候的游輪，繼續(xù)他們的夜游。這條今年10月才開(kāi)通的航線，首次實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)的音樂(lè)噴泉表演，與經(jīng)典夜游贛江水上游的物理聯(lián)通及體驗(yàn)閉環(huán)。

“看噴泉特別震撼，現(xiàn)在直接上船繼續(xù)看一江兩岸夜景，這種體驗(yàn)太流暢了！不用輾轉(zhuǎn)奔波，一站式旅游觀光，挺好的。”游客曲瑞滿意地說(shuō)道。

不遠(yuǎn)處，洪都夜巷、紫荊夜市人聲鼎沸，食物的香氣彌漫在空氣中。夜的贛江，從來(lái)不缺人間煙火氣。

守護(hù)一江清水

贛江的變遷，引出一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：如何長(zhǎng)久守護(hù)這一泓清水？

今年7月，《長(zhǎng)江國(guó)家文化公園江西段建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》出臺(tái)，明確“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”，將文化遺產(chǎn)整體性、系統(tǒng)性保護(hù)列為首要任務(wù)。

同時(shí)，江西省的王光先生提出了“電化贛江”的建議，希望打造江西內(nèi)河航運(yùn)“綠色樣板”。

“一艘載量為600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的電力船，每年可以減少排放二氧化碳416噸，相當(dāng)于290輛家用汽車(chē)一年的排放量。”王光算的這筆經(jīng)濟(jì)賬，更是生態(tài)賬。

江與城的未來(lái)

沿著贛江漫步，燈火依舊璀璨。

在贛江東岸的歷史文化帶與西岸的現(xiàn)代都市圈之間，贛江變成了流動(dòng)的“城市客廳”、立體的“經(jīng)濟(jì)走廊”、開(kāi)放的“文化舞臺(tái)”。

未來(lái)，從市區(qū)出發(fā)的游輪將串聯(lián)起滕王閣、昌邑王城、南磯濕地，讓游客能登臨滕王閣看水天一色。人們還可以到訪萬(wàn)壽宮歷史文化街區(qū)感受人文底蘊(yùn)，到南昌漢代海昏侯國(guó)遺址博物館“觸摸”歷史遺跡，沉醉于鄱陽(yáng)湖煙波浩渺的自然風(fēng)光。

夜更深了，江上的游輪陸續(xù)返航。但贛江上的故事，還在繼續(xù)。

它的未來(lái)，不僅關(guān)乎航運(yùn)、經(jīng)濟(jì)，更關(guān)乎生活在其畔的每一個(gè)人，關(guān)乎我們?nèi)绾闻c一條江相處，如何守護(hù)共同的文化與自然遺產(chǎn)。

這或許正是我推薦你來(lái)體驗(yàn)贛江夜景的真正原因——不是為了一時(shí)的觀光，而是為了見(jiàn)證一條江的重生，感受一座城與水相依的永恒浪漫。