別拿豆包不當干糧，美媒：中國迷你航母，正在測試AR-500J無人機

中國只擁有3艘現役航母和4艘兩棲攻擊艦，但這不意味著中國的平頂船就只有這點。除了遼山福、海廣安湖之外，中國還擁有兩萬噸級的中船探索01小航母，以及一艘干脆不知道叫啥的小平頂，兩艘試驗艦可執行艦載機測試等一系列的作戰任務。

近日美媒戰區就注意到，央視7套發布了中航工業AR-500CJ艦載無人直升機，在某艘平頂船上測試的畫面。戰區根據船只右舷外飄方式判斷，該艦為江蘇大洋海洋裝備有限公司建造的一艘100米*25米的小型平頂船。中國艦載機試驗艦的存在顯然給美國以不小的驚嚇。

AR-500CJ艦載無人機性能還不錯，但相較于百米級的平頂艦載機試驗艦，不值一提

央視披露AR-500CJ艦載無人直升機或者說艦載型旋戈-500無人機，正在平頂船上測試的渠道為：《央視軍事》頻道《礪劍》欄目《質控?？?戰場先鋒》節目。欄目中采用滑橇式起落架的旋戈-500CJ被專用小車抬起，并由幾個人推走，拆除了機頭的整流罩，安裝了T形雷達系統。

機頭的T字雷達系統的用途為確定直升機的飛行高度與水平姿態，本質上是側向設備，通過該設備艦面人員能快速且直觀的觀察旋戈-500CJ直升機起降時的姿態并及時糾錯。本質屬于助降透鏡塞無人機上了?；潦狡鹇浼?小車轉運則是為了盡可能的提升直升機有效載荷，保障綜合作戰效能。

正在平頂船甲板上接受測試的AR-500CJ直升機，為AR-500C直升機的艦載型，旋戈500系列直升機此前有A型、B型BJ型等變體，AR/旋戈系列直升機還有AR-2000這種兩噸級的艦載無人機。

AR-500CJ艦載無人直升機，長7.3 米、旋翼直徑6.27米、高度2.42米、折疊后寬度為1.6米；最大起飛重量600公斤，任務載荷150 公斤，最大掛載160-180公斤，以一臺98馬力的DB416重油發動機為動力，最大續航6.5小時，最大航程1040公里，最大平飛速度170公里/小時，巡航速度160公里/小時，升限5000米（高原型為7000米）可在4-5級海況下正常起飛，并通過魚叉助降系統降落。

AR-500CJ無人直升機已批量應用在民用、商用、軍用領域。得益于標配光電轉塔，該機具備察打一體能力，具備通訊中繼、電子戰、物資運輸等能力。起降準備時間為15分鐘，并可快速拔插更換任務模塊。具備導彈搭載能力，但由于有效載荷有限，很少看到該機掛載導彈的畫面。

中國航空工業已經進入了自由王國，5噸級以下的各種構型已經實現了全面覆蓋。光起飛重量在噸級以下的察打一體無人機直升機就有一籮筐，這些小家伙不僅能用在陸上對抗的第一線，也很適合在護衛艦甚至輕型護衛艦乃至巡邏艇的狹窄飛行甲板上活動，增強小艦的反潛能力。

同為500公斤級直升機的金雕-500共軸雙旋翼直升機

噸級以下的無人機直升機，是小型艦艇的好裝備。但AR-500CJ你擱哪測試呢？測試艦咋還擁有全通式飛行甲板呢？國防軍事頻道相關報道顯示，負責測試AR-500CJ的平頂船，采用了平直式飛行甲板設計，降落區無傾角，甲板寬度較小，左舷平直，右舷后部甲板存在凸字型設計。

甭管是遼山福、海廣安湖亦或者中船探索01小航母都不具備這個奇怪的凸臺。符合上述特征的有且只有，以及一艘干脆不知道叫啥的小平頂。該船由江蘇大洋海洋裝備承建，且在24年下水的一艘不知道怎么歸類的船只，該艦長約100米，寬25 米。采用了單島式上層建筑設計艦島位于右舷前部，且艦島體型龐大。右舷后部設置有凸臺。

大洋海洋裝備搞了不少奇奇怪怪的家伙

100米長度，25米艦寬的平頂船顯然是非常的不對勁。但看看這玩意隔壁的兩艘搏鯊系列綜合電子試驗艦，很難不懷疑這艘小平頂是定位類似于搏鯊的試驗艦。并且測試無人直升機僅僅是這艘小平頂的兼職而已，如果單純測試無人機的話，為啥不用隔壁的搏鯊來測試呢？

試驗艦是按照用途定制外形的，戰斗艦艇的配套雷達、聲吶、艦炮、導彈、垂發、聲吶等子系統的試驗艦得騰出足夠大的一塊空間用來設置對應的雷達武器系統。但由于戰斗艦艇的各種子系統都不大，所以常規試驗艦的外形往往是中規中矩的。

但想要承擔各種艦載機的測試任務，需求就大不相同的。承擔航空母艦配套艦載機測試任務的試驗艦，得擁有航母同款的彈射器和攔阻索。只不過航母試驗艦的成本實在是高了點，以至于艦載機試驗艦的職責往往由老航母承擔，蘇聯莫斯科級直升機航母就測試了YAK-38，中途島級航母測試了F-111和F-14。現在看來承擔該角色的中國艦艇可能是076。

替兩棲攻擊艦承擔艦載機測試任務的水面艦艇，得有一塊足夠寬且不能太短的飛行甲板。否則就會面臨試驗艦無法貼切模仿將來部署環境的尷尬。財大氣粗時自然可以讓現役兩棲攻擊艦降級使用。但兩攻數量不足，且測試工作量巨大時，專用的平頂試驗艦也就成為了可能。

長200米寬38.8米，采用奇葩的三島式布局的中船探索01平頂船，長328英尺（100米），寬82英尺（25米）的單島式平頂船，或許兩者的艦名有所區別，但并不妨礙這些艦艇的本質都是艦載機試驗艦。舍棄機庫、使用柴油機動力也是為了降低使用成本。

200米長的中船探索01，飛行甲板空間比較大，可承擔擁有出色短距起降能力的長航時固定翼察打一體無人機的測試任務（似乎有圖，但沒找到，不過遲早的事）搭載類似于莫哈韋之類的固定翼無人機肯定沒什么問題。測試三發的雙尾蝎，雙發的雙頭隼也是肯定沒問題。

得益于寬度看齊075的飛行甲板，中船探索01承擔傾轉旋翼機滑跑起飛測試、高速直升機滑跑起飛測試任務，應該也問題不大。在有需要時承擔飛行員訓練、陸基直升機中轉、掛彈、加油任務也是沒問題的。后期設置機庫、塢艙后還能前往遠海執行測試任務。甚至于國產垂直起降戰斗機沒準都能在探索01上測試。

為了測試可搭載大量直升機的母艦，大洋裝備造了兩艘奇奇怪怪的波鯊系列綜合電子試驗艦，該級試驗艦采用了雙體設計，前甲板設置5個無人直升機起降點，后甲板也允許5架無人直升機同時起降。單純測試AR-500CJ有啥必要動用小航母??？

為了測試可搭載固定翼無人機的載機艦的下限，大洋海事建造了長100米，寬25米的微型平頂船，具體噸位未知，但肯定在萬噸以下，且大概率采用了雙體設計，甚至于該艦至今都不知道應如何稱呼。

這艘奇怪的國產微型航母的核心使用方式同樣是測試固定翼艦載機。只不過該艦可測試的艦載機沒有中船探索01可測試的那么大而已。但更小的噸位也帶來了更低的使用成本，可作為藍軍部隊使用。AR-500CJ艦載無人直升機的上艦測試僅僅是一個開始而已

各種以垂直起飛為主的傾轉旋翼機；垂直起降水平滑跑降落的固定翼無人機；垂直起降、垂直降落的固定翼無人機、坐式起飛坐式降落的固定翼無人機，坐式起飛，水平降落的固定翼無人機，以及大大小小的無人機直升機還等著在國產微型航母上訓練起降呢。

就是盤子一直沒想明白一個問題，在中國航空業進入自由王國的時代，5噸以下的飛行器簡直數不勝數。這些無人機確實有著巨量的測試需求，但測試需求和上艦測試需求是兩個截然不同的概念。短距起降能力出色的小型固定翼飛機存在上平頂船的需求么？

如果計劃上艦的不是固定翼，用隔壁的搏鯊1號測試不就行了么，但如果說小型水平降落固定翼無人機打算上艦的話，那是不是有點不對勁??？上一艘類似構型的艦艇還是基輔級?？紤]100米以上的甲板長度和25米的甲板寬度之后，體型肯定會比基輔小不少。

以斯普魯恩斯為基礎的航空驅逐艦，這抽象玩意

找找資料后發現，斯普魯恩斯級航空驅逐艦比較符合上述特征?？偛荒苷f人民海軍真的打算造斯普魯恩斯級航空驅逐艦的類似物吧？雖然說這年頭的反潛壓力確實比較大，但已經大到這個地步了么？