官宣！李鳳剛出任北京現代總經理

11月10日，北京現代對外宣布，聘任原一汽奧迪執行副總經理李鳳剛為北京現代總經理，全面管理北京現代生產、銷售、企劃等具體發展業務。

李鳳剛于1981年出生，畢業于清華大學機械設計與自動化專業，在一汽-大眾擁有20余年的工作經驗，曾推動A4L、A6L車型的銷量增長。資料顯示，李鳳剛于2003年加入一汽大眾，歷任技術開發部產品工程師、一汽大眾奧迪銷售事業部戰略與運營管理總監、東北區總經理、東區總經理、一汽奧迪銷售公司副總經理（網絡與培訓）等職務。2023年10月，李鳳剛接替孫惠斌擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理，全面負責一汽奧迪在華所有國產及進口車的銷售、售后服務、網絡及品牌營銷工作。2025年9月，一汽奧迪宣布最新人事任命，郭永鋒接替李鳳剛擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理，全面負責一汽奧迪在華所有國產及進口車的銷售、售后服務、網絡及品牌營銷工作，李鳳剛調任一汽富華生態有限公司黨委書記、總經理。也就是說，李鳳剛出任一汽富華黨委書記、總經理不到兩個月，便離職加盟北京現代。

北京現代為北京汽車投資有限公司與現代自動車株式會社以50:50成立的合資公司。組織架構約定，總經理由韓方派駐，常務副總經理由北汽委派。自2002年成立以來，第一次由中國本土人才代表韓方出任總經理一職。

雖然是國內合資品牌之一，但近幾年來北京現代的處境愈發艱難。2013-2016年，北京現代連續四年年銷量突破百萬輛大關，到了2024年，全年銷量已經跌到15.42萬輛，2025年前三季度為8.80萬輛，曾經的輝煌與如今的慘淡形成了鮮明的對比。在當前競爭如此激烈的背景下，北京現代想要實現復興，就必須要認清現實，把重點放在提升產品力和創新上。

10月30日，北京現代旗下首款純電SUV——EO 羿歐（參數丨圖片）正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為11.98-14.98萬元。據了解，EO 羿歐基于現代汽車的全球電動車專用平臺（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，定位緊湊型純電SUV，CLTC純電最高續航722km，提供單電機以及雙電機版本，單電機最大功率160kW，雙電機總功率233kW，采用64.3和88.1kWh兩種不同容量電池磷酸鐵鋰動力電池，根據不同動力CLTC續航為518/540/590/692/722km，總成及單體生產企業為襄陽弗迪電池有限公司。

綜合來看，北京現代EO 羿歐的產品表現還是比較中規中矩的，作為一款合資純電緊湊型SUV只要11.98萬元起，價格也合適，但真正影響消費者選購的還是品牌影響力、智能化表現以及補能設施的建設等，相比于自主品牌以及在國內建設多年的其它合資品牌而言，這幾個方面確實是北京現代的一大劣勢。近年來，國內合資品牌也在加快推動電動化、智能化，越來越多的合資品牌開始推出符合國內消費者需求的新能源產品，北京現代明顯慢了一拍，此次推出的全新純電車型能否成為其新能源產品的翻身之作，不得而知，而李鳳剛加盟北京現代出任總經理一職，能否帶動北京現代向上還不得而知。

2025年是北京現代新能源品牌元年，也是現代汽車加碼中國市場發展的關鍵之年。股東雙方根據市場發展，提出 “在中國 為中國 向全球”戰略，為北京現代下一步發展指明了方向。根據北京現代發布的戰略規劃，未來5年，北京現代銷量目標為50萬輛，從新產品、本土研發、合作、出口、服務與社會責任六大維度推進轉型。計劃發布20款新產品，其中7款燃油車，13款為新能源車型，在保持燃油車競爭力的同時，實現新能源全面領先。