陜西
20萬左右預算，想要購買一款中型SUV，到底該如何選擇呢？今天我們要聊的這款車，絕對是家用混動SUV市場的"常青樹"，廢話不多說，每天一輛車，今天我們就來聊一聊——比亞迪唐DM-i。
作為把"省油"刻進DNA的車型，在20萬左右級別的同級別車型當中，比亞迪唐算是性價比之王，那它到底有哪些優點又有哪些容易被忽略的小槽點，接下來就讓我們一起看看吧。
亮點一 第五代DM-i混動系統
該套系統所搭載的1.5T發動機熱效率高達45.3%，這個數據在同級混動車型中處于領先水平。在市區通勤的虧電狀態下，即便處于早晚高峰擁堵時段且空調持續開啟，顯示油耗僅為5.1L/100km，較官方公布的4.95L略有上浮。
在高速巡航虧電狀態時，油耗能穩定在6.5L左右，一箱油續航達1100公里并非虛言，對于有長途出行需求的家庭而言，能夠有效緩解續航焦慮。
底盤質感的提升亦超出預期，全系標配FSD可變阻尼懸架，在連續顛簸路況下，車身對震動的過濾效果顯著，第二排幾乎感受不到明顯顛簸。
高配車型搭載云輦 - C智能阻尼系統，高速過彎時車身側傾控制良好，完全不似車長超4.9米的中型SUV。這種兼顧舒適性與操控性的底盤調校較老款車型有顯著進步，可見比亞迪在底盤調校方面投入了大量精力。
亮點二 空間和實用性強
唐 DM - i 精準契合了家用汽車的核心需求。其 2820mm 的軸距確保了車內空間的充裕性，對于身高 178cm 的乘客而言，乘坐于第二排時，腿部可獲得兩拳有余的空間余量。
同時，第二排座椅的靠背角度與坐墊長度設計科學合理，即便進行長途乘坐，也不易產生疲勞感。七座版本的第三排更適宜兒童乘坐或用于短途應急場景。
當第三排座椅放倒后，后備箱能夠輕松容納三個 28 寸行李箱，露營裝備、嬰兒車等大型物品亦能完全裝載。尤為值得關注的是，該車具備6kW 外放電功能，在周末露營時可連接電烤爐、咖啡機等設備，這種針對特定場景的實用性設計高度契合家庭用戶的需求。
亮點三 配置性價比高
入門版本標配了L2級別的輔助駕駛系統、15.6英寸的中控顯示屏以及50W的無線充電裝置。次低配版本售價為18.98萬元，配備了丹拿音響系統以及具備通風與加熱功能的座椅。若將此配置水平置于合資品牌同類產品中，其價格至少會高出5萬元以上。
DiLink車機系統具備較高的流暢性，語音控制系統能夠精準識別主副駕發出的指令，在調節空調、設置導航等操作過程中，用戶無需手動干預。
但話說回來，它也不是完美的
接下來就來說說大家關心的槽點
槽點總結 智駕保守，細節粗糙
首先是智能化方面，雖然有L2級輔助駕駛，但實際使用中發現，這套系統在高速擁堵路況下的跟車距離控制得有點遠，容易被加塞，而且沒有城市NOA功能，對比同價位的問界M5增程版確實有差距。
OTA更新頻率平均半年才會有一次大版本更新，對于新能源車型來說，這種更新節奏太慢。還有無線充電功能，雖然功率夠快，但充電時手機發熱很明顯，夏天甚至會觸發手機的過熱保護。
高速行駛時，虧電狀態下發動機介入的噪音有點明顯，特別是急加速時，高頻噪音會傳入車內，雖然不算刺耳，但影響了一定的靜謐性，轉彎半徑比同級車型略大，在狹窄路段掉頭時，往往需要多打一把方向。
總結：家庭實用派優選，但非性能玩家之選
總的來說，唐DM-i算是一款"精準定位大于全面完美"的車型。它沒有追求零百加速的極致性能，7.5秒的加速成績夠用但不驚艷，換來的是超低的油耗，如果用性能車的標準來要求它，確實有不足，但如果站在家庭用戶的角度，它在油耗、空間、實用性和性價比之間找到了完美的平衡點。
但如果你對高階智駕、極致靜謐性有高要求，或者經常激烈駕駛，那可以看看領克08 EM-P或問界M5增程版。車無完車，關鍵看是否符合你的核心需求，唐DM-i無疑是家用混動SUV里最懂用戶需求的車型之一。
你們覺得唐DM-i最戳你的點是什么？又能接受它的這些小槽點嗎？歡迎在評論區留言討論，關注我，我們下期見！
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