11月5日以來,人們對神舟二十號乘組的關注度就開始暴漲,原因并不是因為出艙或者航天任務,而是神舟二十號飛船在空間站駐留期間,遭遇到了太空空間微小碎片撞擊,使得神舟二十號任務不得不延期。這一消息一下子牽動了國人的心。
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目前,中國空間站依舊維持著神舟二十號乘組陳東、陳中瑞、王杰和神舟二十一號乘組張陸、武飛、張洪章,6人在軌共同執行任務的情況,這也在不斷刷新著我國空間站6人同飛的歷史記錄。

同時,神舟二十一號乘組帶上太空的動物乘組,也就是4鼠乘組,也依舊在中國空間站內。原本計劃,這些動物實驗對象,會隨著神舟二十號乘組一同返回地球,但任務的臨時變故,使得它們或許要等到下一個任務節點才有機會返回地球了。
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看不見的太空“殺手”。
絕大多數太空碎片,其實都是人類太空活動的“遺產”。根據歐空局2024年的數據,在地球軌道上,可以被追蹤到的較大空間碎片已超過4.4.萬個,而對在軌航天器構成潛在威脅的,個體大于1厘米的碎片數量更是超過100萬個。
這些碎片大多來自于被廢棄的航天器、火箭殘骸等。并且以約7.9公里/秒的第一宇宙速度在運行,威脅程度堪比子彈速度的10倍。
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可以說,在太空環境的如此高速下,哪怕只是一顆最小的螺母,都蘊含著巨大的動能,足以對航天器造成嚴重破壞。
航天器遭遇太空碎片撞擊并非罕見之事。國際空間站就曾多次遭遇類似情況,其飛船和機械臂都曾被太空微粒撞擊過。更有甚者,連國際空間站的舷窗都曾被碎片撞裂。多虧國際空間站的舷窗是4層玻璃,否則肯定會出大事故。
從我國神舟十六號任務開始,我國空間站就開始安裝太空防御碎片裝置了。但是目前依舊沒有徹底解決太空碎片的方法,如果我國空間站偵測到了大的空間碎片,是可以改變軌道進行及時躲避的。
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六人同飛,物資夠嗎?
面對超長時間的6人同飛紀錄,很多人不禁擔心起來空間站里的食品供應問題了。因為按照長時間3人的標準準備的物資,夠不夠6人用呢?
其實這個完全不用擔心,別忘了,我們可是擁有“世界最強貨運飛船”之天舟飛船作為給空間站輸送物資的后盾。
據查,最近一次發射的天舟飛船是今年7月發射的天舟九號貨運飛船,為空間站一次運送物資達6.5噸。這6.5噸物資中,就包括了航天員在軌期間必需的駐留消耗品、推進劑和應用實驗裝置等。這些物資足以保障兩個乘組的長期需求。
天舟九號抵達空間站才四個月左右,運送的物資遠未消耗完畢。即便出現特殊情況,我國也可以提前發射新的貨運飛船。因此,航天員們的飲食供應完全有保障,大家不必過分擔憂。
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完善預案,為航天員保駕護航。
對于神舟二十號乘組的延期返回,地面團隊已經做好充分準備。東風著陸場隨時待命,確保航天員能夠安全返回地球。與此同時,地面還備有神舟二十二號作為待命救援飛船,一旦需要,就能立即啟動快速救援程序。
值得一提的是,神舟二十號三人乘組中,陳冬和陳中瑞分別是航天員大隊的大隊長和副大隊長,于是就有熱心網友擔心這種神舟二十號返航延誤,會不會造成航天員大隊的管理空檔。
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我們有理由相信,經過神舟二十號任務的歷練,即使在太空中,航天員大隊的日常管理工作依然井然有序。當大隊長陳冬和副大隊長陳中瑞同時執行任務超期時,地面會有專人代理管理工作。對于重要事項,通過天地通信系統進行請示匯報,兩位隊長也能夠確保管理工作的連續性和有效性。
這種天地協同的工作模式,展現了我國航天系統成熟可靠的管理機制。無論是在地面還是在太空,各項工作都能有條不紊地開展。
讓我們共同期待神舟二十號乘組平安歸來,繼續見證中國航天的輝煌時刻!
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