美團風評突然反轉，外賣員養老有保障了！

美團風評突然反轉了，為什么呢？就一個原因：美團要為所有騎手，辦社保了。

這在中國，乃至全世界，都是頭一回。在德國、美國，外賣騎手大多屬于個體戶，社保自己承擔。在中國呢？網約車司機、網絡寫手、家政保潔以及外賣騎手等靈活就業群體，也大多沒有社保。即便個別平臺辦了社保，也僅限少部分騎手，可這一次，美團面向全國，把數百萬騎手都納入保障。此前，很多罵美團的人，現在都不罵了。

國內的核心央媒也關注到了美團正在推的社保補貼“全國版”。《半月談》撰文評論：養老保險補貼覆蓋全國騎手，開了一個好頭。從現實效果看，靈活社保補貼也兼具普惠式覆蓋、公平性保障和持續性適用三大特點。《市場監管報》評論道：這些積極舉措代表了平臺企業在改善新就業群體權益方面的有益嘗試，這一模式可實現企業、勞動者和社會的多方共贏。

為騎手補貼社保，看起來是件“小事”，但要覆蓋幾百萬人，卻是件難事，美團是怎么做到的？外賣騎手社保覆蓋全國，對中國而言，意義有多大？

首先，我們要明確一點，騎手社保補貼覆蓋全國，是一個非常艱難的系統性工程。它不是說，直接把所有騎手，全部納入社保體系，就完事了。它里面存在著復雜的利益平衡性難題。到底有哪些難點呢？首當其沖的就是，騎手自身的參保意愿不高。

北京大學國家發展研究院副院長、經濟學教授張丹丹課題組針對3萬名騎手，做過一次詳細的調查，結果顯示，若強制個人繳納社保，23.5%的騎手，不愿意參保，38.9%的騎手僅愿意繳納月收入的5%以下。有些行業調查顯示，72.3%的騎手，只愿繳納社保不超過500塊。

為什么騎手參保意愿不強呢？主要有三個原因：一是，缺現金，他們更想要現金到手。二是，戶籍所在地與工作所在地分離。70%以上的騎手，都是農村戶口，卻在異地城市打工。在外地繳社保，積極性不高。三是，騎手收入本身就不高，而個人承擔社保，壓力就比較大了。四是，很多人干外賣，它不是一個長期性工作，而是一個兼職。很多騎手干三到半年甚至幾個月，找到新工作了，就不干了。

那有人說了，能不能強制讓平臺給騎手上社保呢？也不現實。

先不說騎手愿不愿意，一下給幾百萬人上社保，而這里邊大部分還是隨時會離職的兼職，這個辦理過程就相當復雜。有些騎手你剛給他辦完手續，他可能就離職回老家了，或者他明天想跑其他平臺了，你想用社保把他“綁定”，那不太現實。

那讓平臺給騎手全交了行不行？社保從來就是個人和單位各承擔一部分，靈活就業是全部由個人自費，沒有一個平臺有這個資金實力，把幾百萬騎手的社保費用全包了。

更何況，外賣是一個大規模、低利率的行業。2024年，全球外賣行業平均凈利率大約2.2%，凈利率最高的Uber Eats也就3.3%。國內份額排在第二的餓了么呢？則是連年虧損，2024年虧了98億，這還算少的了，2022年虧掉218億。京東入局以后呢？也不賺錢，一上來就虧掉147億。

也就是說，外賣行業具有天然的低利率，大規模特點。這個特點就注定了，任何一方都無法全盤承受社保成本。可有困難，就不做了嗎？肯定是不行的。

畢竟，這么多人沒社保，養老怎么辦？國家在發展，騎手保障不能留下一片空白。那怎么辦呢？關鍵是要針對這個群體的特點，設計一個靈活、可持續的方案。

美團就想出了一套體系化的，均衡化的，可覆蓋全國的靈活就業保障體系。這套體系有什么特點呢？

我們對比京東就明白了。京東的保障方案很簡單，就是一刀切。全職騎手，按正式職工標準，統一買社保。它的好處呢？就是入職京東外賣，就有社保。但缺點也很明顯，覆蓋面太小了。

社保之外，也沒有其他的了。京東全職騎手只有15萬人，而京東外賣的主力配送軍，達達騎手呢？有100多萬人。也就是說，京東這套模式，在京東外賣體系下，覆蓋人群大約10%，還有90%的騎手，都沒有被納入保障體系。

美團這套保障方案呢？相比于京東，就更靈活、門檻更低一些，保障范圍也更大。為什么呢？首先，它以現金補貼方式發放，主打一個無套路，公平透明，覆蓋美團旗下所有騎手。不管是全職的，兼職的，還是直屬的，眾包的，全部納入保障補貼體系。

二是，靈活。你可以選擇工作所在地繳納，也可以選擇原戶籍地繳納。要是某個月特別缺錢，也可以先不繳，等現金寬裕了再繳。

三是，規模大，覆蓋面廣。美團體系下騎手超過700萬，來自五湖四海，不存在三六九等，無差別全部納入補貼范疇。四是，可持續。因為這個成本，騎手承擔一半，美團補貼了另一半。騎手愿意參保，平臺就給你補貼。

更關鍵的是，美團做這些，它就不是表演性的，而是可持續的，變成一種制度化的福利。在正式推向全國之前，美團已經在一些城市試點半年了，11月初率先覆蓋全國，是水到渠成。相比之下，其他平臺要么是局限少部分騎手，要么還在地方試點。騎手的社保話題討論了一年，最后大家發現美團一直在做實事，雖然說的不多，但承諾的都做到了。

據說，為了鼓勵騎手參保，來美團領取社保補貼，美團在全國幾千個外賣柜投放了廣告，精準觸達，就怕騎手不知道，美團確實玩真的。

在社保之外，美團還專門創辦了行業內首個面向全部騎手的三級保障體系，第一層是養老+工傷+意外傷害險，第二層是大病關懷保障、子女教育基金、職業轉型教育基金，第三層是工作餐、年度免費體檢、旅游補貼、女性騎手兩癌篩查等工作福利。

其中的“袋鼠寶貝”公益幫扶計劃面向全行業騎手，不管你是美團騎手，還是京東騎手，或者淘寶騎手，甚至肯德基專送騎手，全都一視同仁，統一提供大病關懷支持。若是有未成年子女突遭大病，或者意外傷害，最高可申請10萬元的幫扶資金。這個申請也很簡單，通過美團騎手公眾號，點“騎手服務”—“袋鼠寶貝”，提交資料，就能申領了。

截至2025年6月，“袋鼠寶貝”計劃已經幫扶了1082名騎手子女。在北京、上海、成都、重慶、深圳等19個城市，設立了35個兒童友好社區，讓出門在外打工的外賣騎手的孩子，也能得到社區教育服務。很多時候，這種跨越商業競爭的公益行動，宣傳得少，卻是真實，又溫暖人心。

對中國來說，美團不只是填補了外賣騎手的職業保障空白，更是開創了一種全新的靈活就業保障體系。在外賣平臺以外，網約車、同城物流以及自媒體等行業，也都可以抄美團的作業。

為全國騎手辦社保，還得看美團。這一次，真不能罵美團了。