再過兩天,就是老范15周年忌日了。
心里沉甸甸的,有種說不出的憂傷!
看到老李寫老范挑辣椒給他的文章,
勾起我的回憶,也寫了篇文章——
讀者留言建議,多寫寫老范的故事吧,我們喜歡看。
好,那就說說32年前,老范派我到大連“抓雞〞的故事吧。
1993年初,報社收到大連記者站信息,
說是大連挺有名的國有企業大連機床廠,
最近出了件大事情!
三總師——總經濟師、總設計師、總會計師,
突然不辭而別!
還拉走了一幫人,投靠到當地鄉鎮企業,
也辦起了一家機床廠,
同老東家公然唱起對臺戲來了!
大連“三師出走”,如一石激水,激起陣陣漣漪!
中央駐大連媒體,紛紛撰寫內參,反映此事。
記者站長李天斌發來信息問,
我們經濟日報,到底如何動作?
老范接到信息,立即把我叫到辦公室說,
國樞,大連這件事情,我看非同尋常!
事關如何看待市場競爭,如何正確對待國有企業和鄉鎮企業,
你立即趕往大連!有什么情況,該如何報道,及時向我匯報。
我說好的老范,這就訂票,馬上出發!
第二天,坐在飛往大連的飛機上,
我將記者傳來的信息,反復琢磨
國有企業大連機床廠,三師出走?
投靠鄉鎮企業,辦起了小機床廠?
今年不正好是雞年嗎?
大連兩機,雞年相斗?
大連小機斗大機!
這個題目,在腦子里突然一閃,
我興奮得差點從座位上站起來!
好呀,就以“大連小機斗大機”為總綱,
將整個事件串起來,
不就可以搞一組挺有特色的報道了嗎?
到了大連,立即向老范匯報。
老范說,你這點子很好,就搞小機斗大機,
不要只寫一篇,搞成一組報道,形成系列,
弄好了一定會成為一組非常有特色的報道!
同記者站李天斌一商量,他也非常興奮,
這一回咱們抓了條大活魚,也風光風光!
此后, 我和天斌又是查資料,又是搞采訪,
會見大機小機若干有關人士,
采訪大連市企業界廠長職工,
召開有關部門和學者座談會。
五天以后,返京飛機上,前四篇稿子,已然成型。
回京未久,經濟日報隆重推出《大連“小機”斗“大機”》系列報道,
全在一版頭條和顯著位置:
“小機”斗“大機”
“大機”廠長有話說
“小機”廠長如是說
廠長職工說兩機
大連民眾說兩機
編輯部里說兩機
一篇一篇,連續報道,首尾相連,形成聲勢。
這組報道,成了經濟日報頗具影響力的佳作。
若干年后,我到大連,一些同行仍然聊起此事,
令我這個報道參與者,感覺到一點小小的自豪!
“小機”斗“大機”
本報記者 李天斌 詹國樞
編者按:從今天開始,本報推出關于大連機床廠“三師出走”引發一場風波的系列報道。這場風波在大連引起了比較強烈的反響,在全國也有一定普遍性。讀者看了有什么想法,歡迎投書本報。今天刊出的是第一篇。
雞年大連出新聞,“小機”咄咄斗“大機”。
“小機”者,成立剛兩月、人數不滿百的村辦鄉鎮企業——大連渤海機床廠也。
“大機”者,成立50余年、職工6000多人的大型國有企業——大連機床廠也。
市場競爭,企業較勁,本不足為奇。奇就奇在“小機”廠從廠長、副廠長、總工程師、技術部主任、生產部主任到幾十名技術骨干,全都來自“大機”。
用“大機”廠長周魁的話說:“簡直是用刀子一塊一塊從我們身上挖走的!”
事情,還得從去年秋說起。
1992年9月,大連機床廠總經濟師李福喜、總設計師李毅、總會計師助理張黎三人同時出走,到甘井子區紅旗鎮一家村辦企業“落戶”,創辦大連機電設備制造銷售公司,并籌建渤海機床廠。
“三師”都是機床廠高層管理干部。李福喜來廠已30余年,當過組長、科長、經營部主任,長期從事組合機床設計、研究和經營主管工作;總設計師李毅,原任廠總工程師,是組合機床設計、研究方面公認的專家;張黎原任廠財務處副處長,調整班子后,升任總會計師助理。
“三師”出走,全廠波動!工廠設計部門、經營部門以及裝配車間的近50名骨干,也相繼投奔而去。短短兩個多月,由李福喜牽頭出任廠長的大連渤海機床廠在鞭炮聲中掛牌成立。又是短短兩個多月,設計部門已設計出新產品圖紙;經營部門已拿到大量訂單;生產部門正密鑼緊鼓加班加點,計劃再用2個月時間,拿出第一批產品……
與“小機”廠紅紅火火形成對比的是,“大機”廠因骨干出走而元氣大傷,人心浮動。這家國內最大的組合機床生產廠有職工近7000人,固定資產原值2億元,主要生產為汽車制造業配套的專用組合機床。我國一汽、二汽、北京吉普等大型汽車廠,90%以上精密組合機床都由“大機”廠提供。為適應我國汽車工業發展,國家先后把工廠技術改造列入“七五”和“八五”計劃,共投資1.2億元用于發展數控柔性組合機床。
“三師”出走,骨干流失,在“大機”廠職工中引起極大反響,成了職工每天上班后議論紛紛的話題。有的部門已是人心思走,不少人向廠領導遞交辭職報告;有的部門根據去“小機”廠人員的收入及住房待遇,也要求廠里“水漲船高”,比照辦理,否則就要一走了之;廠領導幾個月來一方面要抓生產經營,另一方面又不得不抽出更多精力安撫人心,深感心力交瘁,壓力重重。
“大機”廠長周魁憂心忡忡地對記者說,李福喜等人的出走,是極不正當的行為,已經給工廠帶來嚴重后果:
一是嚴重影響了今年生產經營任務的完成。“大機”廠組合機床裝配專業骨干僅有60人,現已挖走5人,尚有十幾人正醞釀出走。這些人的出走將導致關鍵設備全部或部分停臺,加工處于癱瘓狀態。
二是嚴重影響組合機床產前技術準備,導致工廠1994年出現巨額虧損。“大機”廠組合設計人員120余人,其中主管設計人員僅30余人,承擔1994年1.35億元的設計產值任務,現室主任和主管設計人員被挖走22人,預測因短缺主要設計人員使設計能力下降一倍,今年設計產值將由此減少6000萬元,因組合機床產量下跌,這家1992年產值1.6億元、利稅1600萬元的國家大型一級企業1994年可能出現巨額虧損。
三是造成人心浮動,增加企業內部不穩定因素。“三師”出走風波,已波及科研、工藝、鍛冶、經營、銷售等專業技術人員和一線工人隊伍。一些職工要求按“渤海”價碼提高待遇,而廠里又因包袱沉重條件限制而無能為力。工廠擔心由此而產生“多米諾”效應,人心渙散,人員流失,直到企業被搞垮。
記者前往“小機”廠所屬大連市甘井子區紅旗鎮了解情況。“小機”廠的上屬單位鄉鎮企業渤海建筑裝修公司經理孫萌環認為:人才流動是符合歷史潮流的行動,無可非議。既然要搞市場經濟,就應該允許競爭。人往高處走嘛!人才當然要往最能發揮自己價值的地方流。至于高薪、住房,并不像人們傳言那樣每年幾萬十幾萬。即使出高薪、給住房,這也是人才所應有的待遇。國有企業缺乏活力,沒有吸引力,人家到鄉鎮企業來,有什么不可以呢?
“小機”廠長李福喜也向記者談了他“出走”的原因。他說,之所以要離開“大機”建“小機”,是為了更好地干一番事業。來這里才短短不到半年,已經干出了在“大機”廠幾十年干不成的事情,投資4000多萬已經落實,新廠已經奠基,兩三年內產值可以上億,今后再由組合機床發展到綜合機械企業集團,單是上30萬臺汽車變速箱,產值就可達9億。都是在中國的版圖上,干出一番大事業,不也是利國利民的好事嗎?
“小機”斗“大機”事件,已成為雞年大連市民街談巷議的新聞。記者在同一些企業領導和職工座談時,他們說:人才流動,競爭糾紛,過去也發生過不少,但像這樣典型、這樣突出的事件,還沒有過。它牽涉到大中企業怎樣才能搞活、究竟能不能搞活?市場競爭是否需要一定的秩序,究竟應該建立什么樣的秩序?鄉鎮企業機制與國有企業機制究竟有何不同?為什么國有企業基礎很強卻往往競爭不過鄉鎮企業?……解剖這個麻雀,大有益處。
(大連“小機”斗“大機”系列報道。經濟日報1993年2月7日頭版頭條)
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