春節(jié)我在崗 | 長江引航人蔡文鵬：23載堅守，書寫水上國門“敬業(yè)福”

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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當(dāng)萬家燈火點亮除夕夜空，當(dāng)團(tuán)圓飯香飄滿大街小巷，長江黃金水道上，有一群“水上國門形象第一人”正迎著江風(fēng)，在駕駛臺上迎來又一個春節(jié)。他們用“引航藍(lán)”守護(hù)“中國紅”，以堅守詮釋責(zé)任，以專業(yè)護(hù)航平安。在張家港引航站，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者、高級引航員蔡文鵬，正是這支隊伍中一面閃亮的旗幟。

這已是蔡文鵬在引航崗位上度過的第23個春節(jié)。自2003年參加工作以來，他的春節(jié)日歷上從未有過“休假”二字，只有潮汐表和船舶動態(tài)。從青澀的“小蔡”到經(jīng)驗豐富的“老蔡”，他累計安全引領(lǐng)來自全球60多個國家和地區(qū)的船舶超6000艘次，引航里程足以繞地球赤道17圈。

“老虎口”里的定海神針

被譽(yù)為“老虎口”的福姜沙南水道，航道彎曲狹窄，是長江下游著名的險要航段。蔡文鵬不僅多次在此化險為夷，更帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了“12米吃水好望角型船舶進(jìn)出狹窄水道”的業(yè)界難題。他創(chuàng)立的“文鵬工作法”和“一慢二看三通過”等操作要領(lǐng)，已成為站內(nèi)引航員的安全準(zhǔn)則。2月14日，引領(lǐng)船長199.98米、吃水11.3米的“特克島”輪靠泊福姜沙南水道內(nèi)的張家港港務(wù)集團(tuán)14號泊位，今年春運(yùn)以來，他已安全引領(lǐng)8艘次船舶安全進(jìn)出該水道。

萬家燈火的“開路先鋒”

越是萬家團(tuán)圓時，越是引航忙碌日。當(dāng)整座城市沉浸在年夜飯的香氣里，蔡文鵬已整理好引航裝備奔赴碼頭。在這個電煤、糧油、液化天然氣用量激增的關(guān)鍵期，他主動啃最硬的骨頭，挑最沉的擔(dān)子。迎著寒風(fēng)攀爬引航梯，晝夜堅守駕駛臺，他引領(lǐng)一艘艘滿載民生物資的巨輪破浪而來。電煤精準(zhǔn)抵港，只為點亮除夕夜的那盞燈；糧油高效卸載，只為裝滿團(tuán)圓桌上的那只碗。這位春節(jié)無休的“開路先鋒”，用一次次安全靠離，為萬家團(tuán)圓增添了最暖的引航溫度。

把世界引進(jìn)長江，把長江引向世界

蔡文鵬的引航生涯與國家的開放脈搏同頻共振。正月初五，他準(zhǔn)時登上裝載103臺大巴車的馬紹爾籍“新海通39”輪，從張家港永恒碼頭駛向阿爾及利亞；2月18日、2月20日，他分別引領(lǐng)“多麗絲”輪、“華航漢亞5”輪安全靠離張家港港新重裝碼頭，保障“一帶一路”貨物及時裝運(yùn)。截至目前，他已累計安全引領(lǐng)發(fā)往“一帶一路”沿線國家的大型設(shè)備運(yùn)輸船百余艘次，貨物總值超60億元，為中國制造揚(yáng)帆遠(yuǎn)航保駕護(hù)航。從新能源設(shè)備遠(yuǎn)赴意大利，到中國制造大巴車駛往阿爾及利亞，每一艘經(jīng)他之手安全出入長江的巨輪，都是“水上國門第一人”使命的生動踐行。據(jù)統(tǒng)計，今年春運(yùn)以來，蔡文鵬同志共安全引領(lǐng)中外籍船舶19艘次，載貨量24萬噸。

江潮奔涌，堅守永恒。蔡文鵬的故事，是長江引航人的縮影。他們舍棄小家的團(tuán)圓，守護(hù)著長江這條經(jīng)濟(jì)大動脈的安瀾暢通；他們用專業(yè)與汗水，在奔流的江面上勾勒出這個春節(jié)最動人的風(fēng)景線。正是有了這份“春節(jié)我在崗，服務(wù)不打烊”的承諾與擔(dān)當(dāng)，萬家燈火才更加溫暖明亮，國門形象才更加熠熠生輝。