引江補漢“江漢平安號”TBM順利掘進至主洞

11月8日，經過307天的連續奮戰，引江補漢工程“江漢平安號”TBM順利完成全線最長支洞——全長3887米的6號平洞掘進任務，精準抵達主洞作業面。

引江補漢輸水工程是南水北調中線工程的后續水源工程，是構建完善國家骨干水網的標志性工程。工程輸水線路總長194.7公里，是目前國內在建長度最長、洞徑最大、引流量最大的長距離有壓引調水隧洞。中鐵三局承擔了其中40.12 公里隧洞施工任務，項目部投入的“江漢平安號”TBM為我國自主研制的最大直徑雙護盾硬巖掘進機，該掘進機從6號平洞開始掘進，共承擔16.3公里輸水隧洞掘進任務。

“江漢平安號”自始發以來，面臨著高地應力、高外壓水、高巖石強度及多斷層、多巖性、多地質災害等“三高四多”復雜地質條件。項目部專門成立了技術攻關小組，科學分析地質條件，加大了智能設備的應用。“項目部創新建立了‘地質—設備—人員’三位一體響應機制，通過依托數字孿生平臺、TBM-SMART智能監測系統與超前鉆探智能決策系統的協同聯動，精準預演斷層破碎帶、巖爆風險區、高壓涌水區的分布形態，動態優化掘進參數，確保施工安全可控。”中鐵三局引江補漢項目總工程師符海濱介紹。

掘進施工中，“江漢平安號”TBM需穿越7.1公里超硬巖洞段，該段落巖石硬度高達300兆帕，相當于日常使用的磨刀石，掘進難度極大。項目團隊從TBM刀具選型、刀圈材質、改進刀圈幾何形狀、熱處理工藝等多方面入手進行優化創新，提升了刀具耐用性和更換效率，保障了施工連續性。同時，項目團隊通過布設多級泵站、采用超前注漿施工工藝等措施，既有效化解隧洞高壓涌水風險，又增強了圍巖整體穩定性，助力“江漢平安號”成功穿越高危地質區段，并創下了全線首個掘進超1000環的紀錄，連續刷新了行業內12米級別雙護盾TBM單月進尺紀錄，日掘進長度達到31米，最終安全高效掘進至主洞。

引江補漢工程是南水北調后續工程首個開工建設的重大項目，該工程建成后，將增強長江向北方輸水能力，提升中線工程供水保證率，緩解漢江水資源供需矛盾，改善其水生態環境，并連通長江、漢江與華北地區，完善國家水網格局，保障國家水安全和促進區域發展。（張鵬波 張晨）