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作者:龔進輝
自從iPhone Air 9月發布后,手機行業便涌現出多款輕薄手機,包括聯想moto X70 Air、華為Mate70 Air等。其中,前者上周發布,后者昨天開啟預售。萬萬沒想到,本來是兩個世界的兩款手機,竟然會產生交集,準確來說是聯想moto公開“內涵”華為。
為了方便大家對比,我簡單介紹一下聯想moto X70 Air、華為Mate70 Air的配置和價格。
聯想moto X70 Air做到極致輕薄,整機厚度僅5.99毫米,重量輕至159克,是一顆氣球就能帶飛的手機;在超薄機身內塞入4800mAh星海刀鋒電池,支持68W TurboPower疾速閃充和15W WLC無線充電;搭載全新升級的“天禧個人超級智能體3.5”,配備前后5000萬像素三主攝、6.7英寸旗艦級OLED屏、第四代驍龍7;售價2599元起,首銷福利限時優惠僅2399元起。
華為Mate70 Air則配備7英寸超大OLED曲面屏,機身厚度僅6.6毫米,重量輕至208克;搭載麒麟9020系列芯片,支持北斗衛星消息、Wi-Fi 7+及HarmonyOS 5.1系統;后置主攝為1/1.3英寸大底傳感器,搭配紅楓原色影像系統;內置6500?mAh大電池,支持66?W有線快充;支持AI隔空傳送、雙向通話降噪等創新功能;售價4199元起,最高售價5199元。
今天,聯想moto官微突然發了一條意味深長的微博:Air,別亂叫。答應我,別再讓“Air”這個名字,承受它不該承受的重量。#聯想moto X70 Air#真輕薄才是真本事。與此同時,聯想moto還附上了一張信息量很大的圖片。
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圖片顯示,聯想moto認為,不是所有的Air都是真Air,<6毫米、160克才是真Air,而自家聯想moto X70 Air就是真Air、真輕薄。此言一出,明眼人都看得出,聯想moto是沖著華為而來,公開“內涵”華為Mate70 Air不是真Air,畢竟其厚度超過6毫米,重量更是遠超160克,達到208克。
不得不說,聯想moto可真敢說,一言不合就diss友商。在我看來,盡管聯想moto X70 Air、華為Mate70 Air均是輕薄機型,但二者實際上沒有可比性,因為市場定位不一樣,前者是中端機,后者是旗艦機。
一方面,不同定位的手機,一般不會放在一起比較,相同定位的手機PK才是行業慣例;另一方面,在輕薄的前提下打造手機,中端機面臨的取舍明顯少于旗艦機,導致旗艦機輕薄化更難,這意味著,不同難度的Air,實在沒什么好比的。
退一萬步來講,即便強行把它們放在一起比較,不能只比較輕薄單一維度,而應全方位比較配置和體驗,這顯然對聯想moto X70 Air不太公平,難免留下一種“欺負”人的印象。所以,對于聯想moto諷刺華為不配叫Air,我覺得大可不必,因為二者本來就不是競品關系。
作為手機行業的風向標,iPhone Air的銷售態勢,直接關乎輕薄手機的市場前景。但尷尬的是,iPhone Air銷售遇冷,給全行業潑了一盆冷水。其首周激活量只有區區5萬臺,堪稱近年來最慘的iPhone機型,反觀iPhone 17標準版首周激活量輕松破百萬,真是沒有對比就沒有傷害。iPhone Air尚且如此艱難,其他機型能否大賣,要打上一個大大的問號。
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在小米合伙人盧偉冰看來,Air手機非常小眾,“Air手機,從產品設計角度看,是非常大膽的創新嘗試,是值得肯定的。但極致的薄,的確會帶來用戶體驗的犧牲,包括續航、散熱、性能、相機等。從實際的銷售情況來看,的確是非常小眾。更重要的還要看過段時間后,用戶持續使用的比例。”
他的言下之意是,小米對Air手機持觀望態度,未來是否會跟進推出還不好說,至少短期內不會。我認同盧偉冰的觀點,目前手機行業應該理性看待Air手機,以一線用戶調研結果為依據,不能因為蘋果推出iPhone Air就盲目跟進,只有在機身輕薄和綜合體驗之間取得較好的平衡,才能考慮推出Air手機。
做個小調查,你是否看好Air手機的未來?是否愿意把Air手機當作主力機來使用?
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