中國“18萬元級”汽車：沉默的大多數，該價位第一名月銷超2萬臺

據中國汽車流通協會公布的2025年1-9月數據，乘用車市場均價為17萬元，相較于2024年下降了0.7萬元。這一看似微小的數字背后，實則暗流涌動。市場分析認為，均價的適度降低有效釋放了潛在消費需求，推動了車市的全方位發展，不僅提升了整體市場規模，也促進了產品結構的優化升級。

5萬元以下市場：純電車占主導

從價格段市場來看，動力分布呈現出不均衡的特點。在5萬元以下的超入門級市場，純電動車型占據絕對主導地位，這一價格段的用戶主要關注日常通勤成本和使用便利性。在城市短途出行場景中展現出強大競爭力。代表車型如五菱宏光MINIEV、長安Lumin、吉利熊貓等，以其小巧靈活的設計、親民的價格和可靠的續航表現，滿足了代步剛需人群的需求，成為該細分市場的銷量支柱。

高端汽車市場：增程式車型興起

而在高端市場，增程式車型逐漸崛起。高端市場的消費者對于車輛的品質、性能和科技感有著更高的要求。增程式電動車結合了燃油發動機和電動驅動系統的優勢，既解決了純電動車型的續航焦慮問題，又能在城市短途行駛時以純電模式運行，實現零排放和低噪音。同時，高端增程式電動車往往在智能化配置、內飾豪華感等方面下足功夫，滿足了高端消費者對于舒適和科技的追求。代表車型有問界M9、理想L9、仰望U8L和尊界S800等。

新勢力主攻25萬元以上市場

“蔚小理”主力車型定價普遍集中在25萬元以上，甚至跨越30萬、40萬元門檻。這類企業更側重智能化、電動化、服務生態的構建，目標客戶群為年輕中產及以上階層，追求個性化表達與前沿科技體驗。

常規燃油車在15-20萬元價位表現較強

該區間是家庭首購或換購的核心選擇區域，消費者普遍追求可靠性、保值率、維修便利性和綜合性價比。豐田、大眾、本田等合資品牌憑借長期積累的品牌口碑、成熟的動力總成技術和廣泛的售后服務網絡，在此價位段牢牢占據主導地位。雖然面臨著新能源產品的沖擊，但燃油車在動力響應平順性、高速續航穩定性等方面仍具備一定優勢，尤其受到注重實用性的中年消費群體青睞。

在18萬元左右的主流價格區間內，聲量不大，但銷量穩定，是沉默的大多數。銷量排名前五的車型分別為：凱美瑞、RAV4榮放、途觀L、帕薩特和邁騰。廣汽豐田凱美瑞穩坐榜首位置，今年9月零售量達到20517輛，提供寬敞的空間、舒適的底盤調校和豐富的舒適性配置。該車型歷經數代更迭，積累了龐大的用戶基量和良好的市場口碑。它告訴我們，無論技術如何變遷，滿足用戶最本質、最核心的需求，提供可靠、省心、高價值的產品，永遠是贏得市場的王道。

結語：從5萬元以下的純電獨秀，到18萬元級燃油車的堅挺，再到25萬元以上增程式的強勢，我們看到的不是一個單一趨勢的市場，而是一個多層次、多維度、充滿動態博弈的復雜生態系統。未來的競爭，注定是綜合實力的較量，是技術、成本、品牌、渠道與用戶運營的全方位比拼。