iPhone Air銷量慘淡，國產(chǎn)廠商集體踩剎車

（一）

不得不說，這次轉(zhuǎn)折真是讓所有人都始料未及。

10月31日，數(shù)碼博主@數(shù)碼閑聊站 爆料稱，國內(nèi)某廠商原定明年上半年發(fā)布的輕薄Air項(xiàng)目已暫停。消息一出，業(yè)內(nèi)嘩然。

要知道，就在幾天前，還有爆料稱某廠商正在評估一款2億像素主攝的eSIM輕薄旗艦，搭載6.6英寸大R角面板，采用一體冷雕工藝——業(yè)內(nèi)普遍猜測是小米17 Air。

從"積極評估"到"項(xiàng)目暫停"，態(tài)度180度大轉(zhuǎn)彎，這中間到底發(fā)生了什么？

答案只有四個(gè)字：iPhone Air翻車了。

（二）

說起iPhone Air的市場表現(xiàn)，只能用"慘淡"來形容。

根據(jù)數(shù)碼博主披露的數(shù)據(jù)，iPhone Air首銷周激活量僅5萬臺——這個(gè)數(shù)字，對于蘋果旗艦來說簡直是災(zāi)難級的。

要知道，iPhone 17系列截至10月12日激活量已近400萬臺，全系包攬單品銷量TOP3。相比之下，iPhone Air的表現(xiàn)堪稱"史詩級拉胯"。

更尷尬的是，蘋果CEO庫克在財(cái)報(bào)會議上被問及"iPhone Air減產(chǎn)"傳聞，直接回避問題，只說"公司不單獨(dú)公布各機(jī)型銷量"

這話翻譯過來就是：不想說，說了更丟人。

日本媒體爆料更直接：由于銷量未達(dá)預(yù)期，蘋果已計(jì)劃將iPhone Air產(chǎn)量削減約100萬臺。知名蘋果分析師郭明錤更是透露，到2026年第一季度，大多數(shù)供應(yīng)商的產(chǎn)能會縮減80%以上。

從"史上最薄iPhone"的宣傳噱頭，到產(chǎn)能腰斬的現(xiàn)實(shí)困境，iPhone Air用實(shí)際行動證明了一件事：

這次蘋果的輕薄旗艦，消費(fèi)者真的不買賬。

（三）

iPhone Air為什么會翻車？

表面上看，是定價(jià)策略出了問題。

國行版起售價(jià)7999元，這個(gè)價(jià)格幾乎可以買到配置更強(qiáng)的安卓旗艦。更何況，iPhone Air為了追求5.64毫米的極致輕薄，做出了太多妥協(xié)：

- 電池容量只有3149mAh（入門款iPhone 17是4100mAh）

- 采用純eSIM設(shè)計(jì)，沒有實(shí)體SIM卡槽

- 攝像頭模組受限，拍照體驗(yàn)縮水

- 續(xù)航能力僅27小時(shí)（iPhone 17是30小時(shí)）

用戶花近8000元，買一臺續(xù)航縮水、功能閹割的"薄片手機(jī)"？

這筆賬，怎么算都不劃算。

但更深層次的原因是：消費(fèi)者對"輕薄"這件事，根本沒那么執(zhí)著。

有網(wǎng)友評論一針見血："輕薄就不可能有旗艦體驗(yàn)，馬達(dá)、揚(yáng)聲器、電池、影像，哪一個(gè)不跟體積強(qiáng)相關(guān)？"

另一位用戶則表示："大屏輕薄手感簡直差到極致，攝像頭凸起還嚴(yán)重，還不如做個(gè)6.0-6.3寸的小屏輕薄版。"

說白了，輕薄只是手機(jī)體驗(yàn)的一個(gè)維度，但絕不是唯一維度。

當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)"輕薄"是以犧牲續(xù)航、影像、體驗(yàn)為代價(jià)時(shí)，他們會毫不猶豫地放棄購買。

（四）

iPhone Air的翻車，給國內(nèi)廠商上了一課。

博主@數(shù)碼閑聊站 透露，經(jīng)過蘋果檢驗(yàn)，超輕薄旗艦的市場認(rèn)可度不夠，國內(nèi)某廠商原定明年上半年的輕薄Air項(xiàng)目已暫停。

這個(gè)決策，其實(shí)挺明智的。

要知道，國內(nèi)手機(jī)廠商這幾年一直在"卷參數(shù)"——卷屏幕、卷影像、卷續(xù)航、卷快充。如果再卷"輕薄"，那就意味著要在其他維度上做出妥協(xié)。

但問題是，消費(fèi)者真的愿意接受這種妥協(xié)嗎？

iPhone Air已經(jīng)給出了答案：不愿意。

所以，國內(nèi)廠商的"及時(shí)止損"，恰恰體現(xiàn)了對市場的敏銳判斷。

與其跟風(fēng)做一款注定翻車的輕薄旗艦，不如把資源投入到消費(fèi)者真正需要的功能上——比如更強(qiáng)的影像系統(tǒng)、更持久的續(xù)航、更流暢的系統(tǒng)體驗(yàn)。

（五）

當(dāng)然，蘋果也不是完全白費(fèi)力氣。

iPhone Air的技術(shù)積累并不會浪費(fèi)。蘋果在超薄設(shè)計(jì)、散熱方案、電池技術(shù)上的探索，未來完全可能應(yīng)用到其他產(chǎn)品線——比如更薄的iPad、更輕的MacBook。

對國內(nèi)廠商來說也是如此。

雖然"輕薄旗艦"這個(gè)方向暫時(shí)行不通，但"輕薄"作為一種技術(shù)能力，依然值得積累。

問題的關(guān)鍵在于：不要為了輕薄而輕薄。

消費(fèi)者需要的是"在保證體驗(yàn)的前提下盡可能輕薄"，而不是"犧牲一切只為追求薄"。

所以，與其做一款極致輕薄但體驗(yàn)閹割的產(chǎn)品，不如做一款"足夠薄、體驗(yàn)好"的均衡旗艦。

這才是正確的產(chǎn)品思路。

最后，還是忍不住要說幾句。

iPhone Air的翻車，再次證明了一個(gè)道理：

噱頭可以吸引眼球,但真正留住用戶的，永遠(yuǎn)是體驗(yàn)。

(作品聲明：來源網(wǎng)絡(luò)公開資料，個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考)