新款卡羅拉銳放上市，網上沒贏過，銷量沒輸過

日前，一汽豐田新款卡羅拉銳放上市，推出2.0L汽油版與智能電混雙擎版共6款配置，官方指導價12.68萬-15.98萬元，截至12月31日，限時價9.68萬起。

這款車一直以來網上評價都比較分裂，有人吐槽它是“老轱轆棒子”，動力、配置、智能化不足，但9月銷量15737輛，位居緊湊型SUV銷量榜第5名，今年前三季度累計賣出134852輛，其市場認可度可見一斑，可以說是“網上沒贏過，銷量沒輸過”。

先來看新款卡羅拉銳放的變化，版本從老款的8款縮減至6款，取消燃油版與混動版頂配旗艦版，這是針對市場需求做出的調整，此前頂配成交占比低，多數用戶集中在中低配，縮減車型可集中資源優化走量款。

價格上，9.68萬的先鋒版（入門款）拉低了購車門檻，但配置基礎，無天窗、倒車影像等；真正走量的是10.68萬的精英版和11.98萬的智能電混雙擎精英版，多花1萬元可獲得天窗、前后駐車雷達、無鑰匙進入等高頻實用配置，性價比更高。

新款卡羅拉銳放的升級主要圍繞家用需求，外觀同步海外版卡羅拉Cross設計，無邊界蜂窩前格柵取代老款樣式，新增“丹霞橙”車色，尾部變化不大，均采用隱藏式排氣，符合家用定位。車身尺寸仍為4460/1825/1625mm，軸距2640mm，屬于入門緊湊型SUV。

內飾升級有梯度，中高配采用8.8英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，解決老款車機卡頓問題，支持方言識別、移動K歌等功能；低配為7英寸儀表+10.25英寸中控屏，依舊是織物座椅。

值得一提的是，全系標配自動空調，淘汰了老款低配的手動空調，提升日常使用便利性；隱藏式出風口與拼色內飾也有助于增強內飾質感。

動力上，智能電混雙擎的2.0L發動機最大功率從112kW提升至116kW，WLTC綜合油耗低至4.56L/100km，按年均2萬公里、當前油價計算，比同級燃油車節省約2000元，三年省近6000元，貼合家用省錢需求。

安全配置實現平權，全系標配Toyota Pilot智能駕駛輔助系統，包含PCS預碰撞、DRCC動態巡航等功能，入門版也能體驗到高速駕駛輔助，降低疲勞感，這點值得稱贊。

網上吐槽其“老轱轆棒子”，主要原因是參數不及自主品牌，比如2.0L自吸發動機最大功率126kW，動力只能滿足基本家用需求。配置上，自主品牌車型常見的全景天窗、電動尾門、座椅加熱/通風/按摩，全系都沒有，更不用提自動泊車、高階領航，車機功能也不及自主品牌。

但卡羅拉銳放的月均銷量依舊穩定在1.5萬臺以上，讓其它車企羨慕不已。我是覺得，這款車能持續熱銷，主要有這幾點原因：

首先是品牌信賴，卡羅拉59年傳承、全球超5000萬用戶基礎，豐田的高品質、高耐久性、高可靠性標準，開個十年八年，除了正常保養，基本不會壞，這點對普通消費者，尤其是家里只有一臺車的用戶來說非常重要；

其次是燃油經濟性出色，2.0L燃油版的WLTC油耗只有6.42L/100km，日常用車成本很低。如果選擇智能電混雙擎，豐田的第五代混動技術經過市場驗證，穩定性不用擔心；

還有如今優惠之后性價比凸顯，10萬出頭就能買到這么一款合資品牌緊湊型SUV，放在新能源滲透率不高的三四線小城市，對消費者來說很有吸引力。

如果追求家用務實、少操心，卡羅拉銳放依舊值得選擇，通勤族買混動版更省油，三口之家空間夠用，全系搭載輔助駕駛安全省心，且保養成本低；若追求個性、動力或智能，它并非最佳，年輕人會覺得2.0L動力“肉”，車機功能一般。

新款卡羅拉銳放的爭議與熱銷，是市場需求分化的體現，網上爭參數、配置，用戶重實用、省心。它不追求全能，但把可靠、省油、安全這三大家用核心需求做得很扎實。即使放在當下，這類精準擊中務實需求的車，仍有不可替代的位置，卡羅拉銳放不是完美的選擇，卻是適合特定人群的好選擇。