巴基斯坦二次領先印度！不僅贏空戰，巴鐵航天員還要進中國空間站

我國宣布10月31日，神舟二十一號將飛向中國空間站。而除此之外，我國航天部門也揭露了一個中外合作項目，那就是送巴鐵航天員進入中國空間站。

2025年2月，中巴雙方簽署了《關于選拔、訓練巴基斯坦航天員并參與中國空間站飛行任務的合作協議》，正式啟動了巴基斯坦航天員的選拔工作。

這意味著：巴基斯坦二次領先印度！不僅贏空戰，巴鐵航天員要進入中國空間站。

此次任務是中巴“全天候戰略合作伙伴關系”在航天領域的具體體現，標志著巴基斯坦成為全球首個派遣航天員進入中國空間站的國家。

這對我們來說是舉手之勞，援助小兄弟，給小兄弟撐腰。但對巴方來說，卻是改變其國際地位和南亞地位的一步好棋。

一旦巴方成功進入中國空間站，影響是深遠的。因為巴基斯坦國小民弱，歐美國家根本看不起。更別提帶他們上太空了。美國人愿意帶印度人上天，卻不會搭理巴基斯。所以，如果沒有中國，巴基斯坦永遠沒有登陸太空的機會。

這不僅鞏固了巴基斯坦在伊斯蘭世界中的科技領先地位，還通過“太空外交”強化了其作為區域大國的形象。同時，巴方計劃以此為契機，參與國際月球科研站項目、聯合研制衛星等，進一步拓展國際航天合作網絡。

同時，將有利提升巴方的科研水平。巴基斯坦此前在載人航天領域缺乏自主基礎設施，此次通過與中國合作，將建立完整的航天員選拔、訓練和支持體系。這一體系不僅為未來自主航天計劃奠定基礎，還能推動國內航天技術鏈的完善。

對此巴基斯坦網友認為“我們連摩托車怎么制造都沒搞明白呢，但我們有大哥啊。這就是有個好大哥的好處，任何事情都愿意帶上我們。這是我們航天事業的重大進步，我們現在也是太空強國。忽然覺得自己強的可怕。”

同時，這對印度人的心理打擊是很大的。

印度“加甘揚”載人航天計劃原定于2027年實現首次載人發射，但已多次延期，且核心技術依賴進口俄羅斯發動機。相比之下，巴基斯坦通過與中國合作，僅用1年時間完成航天員選拔與培訓，并計劃于2026年進入空間站。這種“快車道”模式凸顯了印度在自主技術積累上的不足，加劇了其國內對航天計劃效率的質疑。

但對于巴基斯坦可能實現太空夢，印度人酸味十足。早在今年3月就有印度網友諷刺巴基斯坦：”沒什么了不起。又不是巴基斯坦自己的東西。我們印度很快也會建立太空站和登陸月球。“

印度雖通過與美國公理太空公司合作，將宇航員送入國際空間站，但被批評為“付費搭便車”。而巴基斯坦航天員以任務成員身份參與中國空間站實驗，體現了更深度的技術合作。這種差異使印度在南亞航天競爭中處于被動，其“中國行，我也行”的口號因實際進展滯后而顯得蒼白。

巴基斯坦通過空間站實驗積累的數據和經驗，可能吸引其他南亞國家參與聯合研究，進一步擠壓印度的戰略空間。

印度社交媒體對巴基斯坦航天進展的焦慮情緒，反映了民眾對政府航天政策的不滿。部分網民質疑印度是否應繼續堅持“自研路線”，或轉向更務實的國際合作。這種輿論壓力可能迫使印度調整航天戰略，例如加速“夢舟”類飛船的研發，或尋求與中國在月球科研站等項目上的合作。

總之呢，被印度欺負了半個世紀，現在的巴鐵硬氣了起來。而一旦巴鐵上天，沙特、科威特等國帶著巨資來中國，求上天。