2025東京車展首日,比亞迪以“ONE BYD”為主題登場,全球首發專為日本市場定制的K-EV BYD RACCO(海獺),成展會焦點。作為首個推出日本標準K-Car的海外車企,此舉標志著中國車企出海進入本土化創新新階段。
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這款“海獺”嚴格遵循日本K-Car法規,3.4m×1.48m×2m的尺寸完美適配狹窄街巷,方盒子造型搭配雙側滑門,即便貼鄰障礙物也能從容上下車。20kWh刀片電池帶來180公里WLTC續航,匹配日本用戶日均通勤需求,100kW快充30分鐘可充至80%,遠超本土車型水平。L2+級智駕系統的搭載,更讓其智能化優勢凸顯。
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250萬日元起售價疊加政策補貼,使該車較日產Sakura更具競爭力。同步亮相的還有海獅06DM-i,形成“純電+混動”雙線布局,計劃2027年前完成7-8款車型矩陣搭建。商用車領域亦有新動作,純電卡車T35與J6概念巴士等本土化車型集體登場。
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深耕日本20年的比亞迪,已建成66家銷售據點,電動巴士市占率達70%。此次K-EV首發引發日系車企震動,鈴木社長直言其“是巨大威脅”。從電池供應到整車引領,比亞迪正以技術實力改寫日本車市格局,為中國智造出海立標桿。
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