預售13.99萬起！深藍 L06入門即高配，智能＋駕控雙打出手

當下新能源市場，越來越多車型在“續航”“智能”“價格”三維之間拉鋸，而深藍此次推出的 L06，則像是一陣冷風，帶來了“性能＋科技＋誠意”的全新拍檔。10 月 30 日，深藍 L06 正式開啟預售，預售價格區間為13.99 萬元至16.19 萬元。

作為深藍品牌的又一力作，它不僅試圖在產品力上進行突破，更意在搶占細分市場的制高點。

駕控：法拉利同款磁流變懸架

在驅控體驗上，深藍 L06 著實下了一把重注。它搭載了與 法拉利 296 GTB 同款、京西集團第四代磁流變懸架系統。

該系統通過電磁效應實時調節懸架阻尼——車輛前進時每兩三厘米便可完成一次調節，從而實現“飛坡不跳、過彎不飄”的駕控質感。這里的亮點不是簡簡單單“用了磁流變懸架”那么概念化，而在于它的實際表現：

在高速飛坡、坑洼路況、急彎變線時，系統能夠迅速增硬或軟化阻尼，降低俯仰、橫擺、跳動感；在日常城市通勤中，也能兼顧舒適與支撐，不犧牲“好開”而只顧“好玩”。

對比傳統 CDC 懸架，磁流變在響應頻率與阻尼帶寬上有顯著優勢，這意味著操控細膩度與副駕舒適性雙向提升。

換言之，深藍 L06 把“超跑操控體驗”壓進了“百 萬元以下純電SUV/轎車可及范圍”。在這個細分市場“操控”經常被弱化為“夠用”，L06 則強勢強調“高階”體驗。

智艙：百萬內唯一 3nm 車規級座艙芯片

如果說懸架是“讓你開得爽”的武器，那么座艙芯片則是“你覺得爽”的核心。深藍 L06 全球首發搭載車規級3nm 制程座艙芯片，在百萬級價格區間幾乎成為絕無僅有。

這樣一個芯片帶來的優勢顯而易見：

系統反應更快、界面切換更順滑、復雜交互不卡頓。深藍方面披露，該車安兔兔跑分力壓群雄；

多任務同時運行（車機、多應用、多場景）也不會拖慢體驗，時代感直接躍升。

更重要的是，它為未來 OTA 解鎖更多功能留有硬件余量——換言之，這不是“一款交付即結束”的車，而是一臺“隨時間進化”的智能載具。

這一點在如今“硬件更新快、軟件決定未來”的汽車行業格外重要：早買即早享受“現在的頂配”，也更可能迎來“以后還能升級”的驚喜。

智駕：端到端算法 + 全系激光雷達

在智能駕駛領域，深藍 L06 依舊毫不吝嗇。該車采用與 特斯拉 Model 3（參數丨圖片） 類似的一段式端到端算法（感知→決策→控制一體化），并且全系標配激光雷達，感知硬件覆蓋更全面。

這里有幾個值得注意的技術維度：

激光雷達＋毫米波雷達＋攝像頭群組，使車輛在夜間、雨霧、復雜路況下都有更可靠的“眼睛”。

算法由“分段式”向“一體式”轉變，使得AI邏輯更像“人類司機”思考而非簡單模塊執行，帶來更貼近真實駕駛習慣的輔助駕駛感。

若系統能實現“越用越懂你”，每一次OTA都可能成為體驗升級的節點。

這樣來看，深藍 L06 在“駕控”“智能”兩大維度同時發力，不再是單純“續航大戰”“價格戰”中的一員，而更像是“體驗升級派”。

版本：入門即高配，誠意滿滿

值得一提的是，深藍 L06 在版本策略上做得極簡——沒有低配、中配的拉扯：僅兩個版本：Ultra版（無磁流變懸架，續航或670km或560km）；Ultra?版（限定版，贈送磁流變懸架，續航同樣670km或560km）。這一點，在如今“低配版拼配置＋高配版價格高”的格局中顯得尤為誠意。

而它的預售區間落在13.99 萬元至 16.19 萬元。對于搭載法拉利同款懸架、3nm座艙芯片、全系激光雷達＋高級智駕算法的車型來說，這個價格顯然具備沖擊力。不難看出，深藍正試圖“交付未來科技而不是明日黃花”的標準。

而在10月30日預售開啟的時點，也恰逢年末購車提早期、政策窗口尚在、新能源競爭激烈之際。品牌借此時機搶占用戶心智、制造話題，也讓“年輕人買得起·買得爽”的信心更強。

毫無疑問，深藍 L06 的配置組合在百萬內細分市場極具殺傷力：駕控、智能、版本誠意都達到了一個新的高度。相比許多同價位車型只是“增續航”“加大屏幕”，深藍L06 的全鏈路升級更像“換擋上賽道”。

在未來，深藍 L06 有望成為“爆款”——不是因為它把所有黑科技都堆進去，而是它用誠意拉低了體驗門檻，讓“高階駕控＋智能”不再是少數人的專屬。但要真正成為爆款，還需品牌在落地邏輯上維持穩定，實現從“看起來很厲害”到“用戶用起來勁”的跨越。

在中國新能源汽車市場，一場從“參數比拼”到“體驗兌現”的轉變正在進行。而深藍 L06，正站在這條變革的前沿。