印尼頭條
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【本報訊】近期,雅萬高鐵虧損議題引發廣泛熱議,印尼第七任總統佐科維(Jokowi)就此發表看法。
雅萬高鐵于佐科維執政時期正式啟用。佐科維闡述了建設該交通方式的目的與意義,且不愿將其稱作負擔,隨后話題轉至首都交通擁堵問題。
他透露建設雅加達-萬隆高鐵項目的原因:雅加達交通擁堵極為嚴重。除高速列車外,政府還建設了輕軌(LRT)、地鐵(MRT)等交通設施。10月27日,佐科維稱:“我們必須先認清問題,雅加達交通擁堵狀況極其嚴峻,這一問題已存在20年、30年甚至40年,雅加達周邊地區擁堵情況同樣嚴重。”
佐科維指出,不僅雅加達及周邊地區,萬隆市也面臨嚴重交通擁堵,鑒于此,他估算每年可能造成的經濟損失高達100萬億盾。
為解決雅加達及周邊地區與萬隆的交通擁堵問題,佐科維強調需借助交通方式減少損失。他表示:“為應對這一問題,政府規劃建設多項公共交通項目,鼓勵民眾從使用私家車或摩托車出行轉向公共交通。建設高速列車、MRT、LRT、機場列車、通勤鐵路(KRL),都是為有效減少損失。大眾交通、公共交通的基本原則是公共服務,并非為了盈利。”
在佐科維看來,大眾交通或公共交通不能僅從利潤角度衡量,更應關注其社會效益,如減少碳排放。此外,他認為公眾生產力會因此提高,污染也會減少。
當被問及是否曾預測雅萬高鐵會虧損時,佐科維未直接回應,而是預測其息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)將越來越趨向正值。他稱:“即便現在,雅萬高鐵日客流量已達1.9萬人次,總客流量達1200萬人次。若每年客流量持續增長,越來越多人轉向公共交通,虧損就會越來越小。”
財長:雅萬高鐵是社會投資,債務應企業自行解決
印尼財政部長普爾巴亞·尤迪(Purbaya Yudhi)表示,雅萬高鐵不僅是盈利項目,更是一項肩負區域發展使命的社會投資。
普爾巴亞指出,高鐵雖能帶動區域發展,但沿線車站及周邊地區的經濟開發尚未充分發揮作用,需進一步加強以支持當地經濟增長。“沿線區域,包括列車停靠站周邊地區,可能尚未充分開發,未來必須加強這一點。”
對于雅萬高鐵項目債務問題,普爾巴亞強調,不會動用國家收支預算償還。應由印尼Danantara國家投資管理機構介入債務償還,以降低財政風險。財政部希望盡可能不直接介入,以企業對企業(B2B)的方式解決債務。
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