首發(fā)AI云舒座椅與鴻蒙語(yǔ)音，嵐圖泰山重新定義豪華座艙

在智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨同質(zhì)化的今天，如何定義“下一代豪華座艙”？是堆砌冰冷的參數(shù)，還是炫技式的功能疊加？2023年10月29日，嵐圖汽車通過(guò)一場(chǎng)別開(kāi)生面的線上直播，給出了自己的答案。其新時(shí)代旗艦SUV——嵐圖泰山的智能座艙正式揭曉，它并非簡(jiǎn)單地展示技術(shù)肌肉，而是以“山海萬(wàn)象”為魂，將深邃的東方美學(xué)、前瞻的AI科技與深切的人文關(guān)懷融于一爐，旨在重新錨定中式現(xiàn)代豪華的價(jià)值坐標(biāo)。

山海入懷，將東方美學(xué)淬煉為可感知的移動(dòng)藝術(shù)

嵐圖泰山的座艙設(shè)計(jì)，始于一個(gè)宏大的理念，卻落于無(wú)數(shù)精微的細(xì)節(jié)。發(fā)布會(huì)別出心裁地打造了一個(gè)“爆炸件空間”，將座艙的每一個(gè)部件如藝術(shù)品般拆解、懸浮，讓觀者能清晰地觸摸到“山海萬(wàn)象”從概念走向現(xiàn)實(shí)的每一步。這本身就是一種自信的宣告：嵐圖的豪華，經(jīng)得起最細(xì)致的推敲。

以山為骨，塑造出座艙整體沉穩(wěn)而包容的恢弘氣度；以水為脈，貫通了車內(nèi)空間流動(dòng)而舒緩的生命韻律。但這山水意境，絕非浮于表面的符號(hào)化表達(dá)。當(dāng)你置身車內(nèi)，目光所及，是車內(nèi)皮革上以5種不同規(guī)格精密打孔形成的山水孔紋，那最小僅0.9毫米的孔徑，仿佛是工筆畫(huà)家最精細(xì)的筆觸，通過(guò)光影的巧妙交織，在有限的平面空間內(nèi)，勾勒出遠(yuǎn)山近水、層巒疊嶂的無(wú)垠意境。

與之交響呼應(yīng)的，是總面積達(dá)1.228平方米的“山水流韻”木飾。這11處被精心鑲嵌于座艙各處的天然材質(zhì)，其上的每一道木紋都如同被時(shí)光沖刷出的河川軌跡，自然流淌，充滿山形水意。它們不再是冰冷的裝飾件，而是將整個(gè)座艙空間浸潤(rùn)在山水畫(huà)境之中的關(guān)鍵筆觸。甚至頭枕上那首次應(yīng)用的刺繡版嵐圖LOGO，其針腳的走向與密度，也與周圍的山水紋路形成了微妙的共鳴，于方寸之間，將東方的奢華質(zhì)感與文化自信展現(xiàn)得淋漓盡致。

正如嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放所言：“嵐圖要做的，不僅是造一臺(tái)好車，更是堅(jiān)持原創(chuàng)，將中式美學(xué)的智慧與浪漫融入產(chǎn)品的靈魂。” 嵐圖泰山座艙，由此超越了交通工具的功能屬性，升華為一個(gè)能承載東方生活哲學(xué)、可移動(dòng)的藝術(shù)空間。

AI云舒座椅：從“物理支撐”到“主動(dòng)關(guān)懷”的范式革命

如果說(shuō)設(shè)計(jì)是座艙的“形”，那么座椅便是決定其“體感”舒適度的核心。嵐圖泰山搭載的AI云舒座椅，無(wú)疑是本次發(fā)布中最具顛覆性的技術(shù)亮點(diǎn)之一，它標(biāo)志著汽車座椅從被動(dòng)適應(yīng)的工具，向主動(dòng)關(guān)懷的伙伴發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。

這款座椅的研發(fā)起點(diǎn)，便建立在科學(xué)與工程的交叉點(diǎn)上。基于大量的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)與高精度的虛擬仿真，嵐圖聯(lián)合頂尖醫(yī)學(xué)團(tuán)隊(duì)找到了支撐人體的“黃金比例”，使其骨架設(shè)計(jì)能完美還原健康的人體腰椎曲度，為脊柱提供最根本、最科學(xué)的承托。一鍵啟動(dòng)“零重力”模式后，座椅會(huì)協(xié)同調(diào)整到一個(gè)科學(xué)的懸浮姿態(tài)，瞬間減輕身體關(guān)鍵部位的壓力，帶來(lái)如失重般的漂浮放松感。

然而，嵐圖的野心不止于此。真正的革新在于“AI”的融入。座椅內(nèi)部密布66顆高精度傳感器，它們?nèi)缤翡J的神經(jīng)末梢，能夠?qū)崟r(shí)感知乘客的坐姿、壓力分布乃至細(xì)微的動(dòng)作變化。隨后，系統(tǒng)會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整座椅內(nèi)部的支撐氣袋與26個(gè)按摩點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)覆蓋區(qū)域最廣、點(diǎn)位最多的自適應(yīng)按摩功能。

這意味著，座椅不再是靜態(tài)的，而是“活”的。它擁有8種專業(yè)的按摩模式，能夠針對(duì)久坐疲勞的腰背、肩頸等關(guān)鍵肌群，進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的力度與節(jié)奏調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“車主動(dòng)貼合人”的終極目標(biāo)。盧放在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“在AI時(shí)代，座椅不應(yīng)再讓人去適應(yīng)車，而必須是車來(lái)主動(dòng)理解并滿足人的需求。”

這一理念得到了脊柱博士王小夫的高度認(rèn)同。他在直播中分享道：“在我體驗(yàn)過(guò)的眾多零重力座椅中，嵐圖泰山的這款無(wú)疑是最舒適的。它并非功能的簡(jiǎn)單堆砌，而是真正從人體工程學(xué)出發(fā)，進(jìn)行了定制化的設(shè)計(jì)。其模擬的零重力姿態(tài)，能有效促進(jìn)全身血液循環(huán)，實(shí)現(xiàn)腰背部肌肉的深度放松，這對(duì)于長(zhǎng)途行車中的健康保障至關(guān)重要。”

鴻蒙語(yǔ)音大模型：從“執(zhí)行命令”到“心有靈犀”的溝通升維

在智能座艙的交互層面，嵐圖與華為的深度共創(chuàng)結(jié)出了碩果——嵐圖泰山成為首批搭載最新版鴻蒙座艙語(yǔ)音大模型的車型。這一次，人車交互的競(jìng)爭(zhēng)維度，從“誰(shuí)更聽(tīng)話”升級(jí)到了“誰(shuí)更懂你”。

傳統(tǒng)的語(yǔ)音助手，大多停留在“指令-執(zhí)行”的淺層交互。而鴻蒙座艙5的突破在于，它不僅能精準(zhǔn)地聽(tīng)懂字面指令，更能理解用戶話語(yǔ)中的“弦外之音”和真實(shí)意圖，實(shí)現(xiàn)了從“功能交互”到“情感溝通”的跨越。這是一種近乎“心有靈犀”的AI默契。

資深媒體人易立競(jìng)在直播現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)嚴(yán)苛的問(wèn)答挑戰(zhàn)。無(wú)論是“嵐圖汽車成立于哪一年？”、“中國(guó)五岳的海拔分別是多少？”這類需要知識(shí)圖譜支撐的復(fù)雜問(wèn)題，還是“收起耳朵，再打開(kāi)耳朵”這般高度口語(yǔ)化、生活化的指令，座艙系統(tǒng)均能在一瞬間理解“耳朵”指的是后視鏡，并迅速、精準(zhǔn)地完成操作。這種流暢無(wú)感的溝通體驗(yàn)，極大地降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，讓技術(shù)真正服務(wù)于人，而非給人增添負(fù)擔(dān)。

盧放對(duì)此闡釋道：“嵐圖與華為的合作，超越了常規(guī)的供應(yīng)商關(guān)系，我們是真正的深度共創(chuàng)伙伴。雙方團(tuán)隊(duì)從底層系統(tǒng)開(kāi)始，進(jìn)行了芯片、硬件、軟件與應(yīng)用生態(tài)的全棧式融合優(yōu)化，打破了傳統(tǒng)的軟硬件邊界。正是這種系統(tǒng)級(jí)的深度融合，才賦予了嵐圖泰山‘聽(tīng)音知意’的精準(zhǔn)控制與主動(dòng)服務(wù)能力，重塑了人車互動(dòng)的基本邏輯。”

天籟（參數(shù)丨圖片）聲場(chǎng)與全場(chǎng)景供電：打造“座座皆C位”的平等豪華

嵐圖泰山的豪華，是一種“民主化”的豪華，它致力于讓車內(nèi)的每一位乘客，都享受到無(wú)差別的尊崇體驗(yàn)。這一理念，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到功能層面一以貫之。

首先，同級(jí)最大的門(mén)框設(shè)計(jì)，讓上下車這一日常動(dòng)作也變得優(yōu)雅從容，從進(jìn)入座艙前便奠定了“C位”尊崇感。落座之后，一場(chǎng)極致的聽(tīng)覺(jué)盛宴隨即開(kāi)啟。嵐圖泰山不惜成本地配備了同級(jí)最多的32個(gè)高保真揚(yáng)聲器，其中包含8個(gè)集成于頭枕的近場(chǎng)揚(yáng)聲器與專為第三排設(shè)置的獨(dú)立喇叭，最大功放功率高達(dá)2300W。更關(guān)鍵的是，通過(guò)碳纖維音盆等頂尖硬件與專業(yè)聲學(xué)團(tuán)隊(duì)的專屬調(diào)音，并依托9.1.5.8聲道的科學(xué)布局，系統(tǒng)成功消除了車內(nèi)不同座位的聲場(chǎng)差異。

音響專家王也在直播中，使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了全車音效實(shí)測(cè)。結(jié)果令人驚嘆：前兩排的音質(zhì)效果自不必說(shuō)，力量感與細(xì)膩度達(dá)到了完美平衡，臨場(chǎng)感堪比專業(yè)音樂(lè)廳；而通常被視為“音質(zhì)盲區(qū)”的第三排，其中高頻表現(xiàn)依然清晰通透，無(wú)明顯衰減。王也贊嘆道：“嵐圖泰山通過(guò)極致的硬件配置與科學(xué)的調(diào)音，為每一個(gè)座位都打造了沉浸式的VIP聽(tīng)覺(jué)盛宴，真正實(shí)現(xiàn)了‘座座都是C位’的平等豪華。”

此外，嵐圖泰山還是一位“全能的生活伙伴”。它創(chuàng)新地提供了全場(chǎng)景供電解決方案，支持三檔可調(diào)的外放電功率，無(wú)論是露營(yíng)時(shí)使用小家電還是大功率電器，亦或是多設(shè)備同時(shí)運(yùn)行，都能輕松應(yīng)對(duì)。車內(nèi)更配備了220V標(biāo)準(zhǔn)插座，并提供行業(yè)領(lǐng)先的2.2kW車內(nèi)放電功率，足以支持筆記本電腦、車載冰箱等設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。這將座艙的邊界從“通勤空間”極大地拓展至“辦公空間”、“休閑空間”與“露營(yíng)空間”，真正成為用戶信賴的“第三生活空間”。

結(jié)語(yǔ)

嵐圖泰山的座艙首發(fā)，不僅僅是一款產(chǎn)品的亮相，更是嵐圖汽車品牌向上、技術(shù)自信與文化自信的集中體現(xiàn)。它完美融合了東方美學(xué)的形意、智能科技的靈魂與健康出行的人文關(guān)懷。隨著“三旗艦”產(chǎn)品布局的最終完善，嵐圖泰山以“泰然自若、山高海闊”之姿，不僅將重塑國(guó)內(nèi)高端豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，更將作為中國(guó)設(shè)計(jì)與中國(guó)智造的標(biāo)桿，自信地走向世界舞臺(tái)的中央。