冰雪還沒下，東北的秋天先火了

入秋之后，從全國各地回老家的東北老鐵們，發現老家已經被外地人占領了。

與此同時，一年一度的朋友圈攝影大賽，背景也從新疆、云南清一色變成了東北——長白山的金色林海、G331公路的五彩邊境線、延吉街頭的朝鮮族風情。

冬天的冰雪還沒來，東北的秋天卻提前出了圈。

從數據上來看，實際情況可能還要更夸張。

據銀聯商務公司大數據測算，國慶期間，吉林單省就接待了3473萬人次，國內游客出游總花費252.9億元。長白山景區直接涌進22萬人，成功躋身同程旅行與百度地圖聯合發布的“2025國慶假期首日全國景區熱度TOP10”，萬達度假區的酒店直接住到滿房，連安圖、集安這些小縣城都出現了“一房難求”的盛況。

黑龍江的小城伊春，伴隨小興安嶺五花山的爆火，成為賞秋現象級目的地，經移動大數據測算，10月1日-6日，來伊春的省外游客同比增長83.8%，攜程數據顯示，在線旅游消費同比增長81.25%，主要酒店民宿入住率突破97%。用當地民宿老板的話說：“國慶前一周，45間房就全部訂滿了，大部分客人來自廣東、浙江、上海。”

怎么一夜之間，東北秋景就從“小眾秘境”成為“頂流網紅”了？

大家比較容易想到的主要有兩點：

首先是東北景色不輸西北。新疆有“我的阿勒泰”的詩意遼闊，東北有“我的黑土地”的厚重綿長；新疆有額爾齊斯河、喀納斯湖和那拉提草原，東北有額爾古納河、長白山天池和呼倫貝爾草原。

其次是東北物美價廉，有著專屬自己的貨幣體系，屬于“滬幣”的鏡像，簡單來說，就是100元到了上海只能當30元用，在東北卻可以花出300元的效果，滬爺的一盤菜，老鐵可以點一桌，吃不完還能打包。

伴隨消費降級的趨勢，東北順理成章成為了新疆“平替”。

但事情可能并沒有看上去這么簡單，背后其實一直有一只隱形的手在悄然發力。

它就是東北的地方文旅。

和此前山東淄博、甘肅天水等城市的偶然走紅、政策跟進還不同，這次的特殊之處就在于，東北追秋在一開始，就是一場“有預謀”的“策劃”。

而這一切都是有跡可循的。

悄然開通的高鐵

卡在國慶前夕的9月28日，東北交通界同時公布了兩個大新聞。

第一個就是沈白高鐵宣布正式通車。

國慶假期第一天，長白山站就涌來1.3萬人，其中超4000人都是沈白高鐵運來的，連帶著沿線的白山、通化旅游訂單分別漲了133%和47%。

通車當天，整個東北旅游行業從業者仿若過年，在他們眼中，沈白高鐵可以說是未來5-10年東北最重要的高鐵路線，而且沒有之一。

為啥？

簡單來說，它對內串聯了東北重要文旅目的地，包括沈陽故宮、撫順雷鋒紀念館、通化高句麗遺址、長白山天池等七大5A級景區；對外則打通了東北和京津翼之間的最后一道距離屏障，并以此為跳板輻射全國，構建了一個“東北-京津冀-全國”的大客源帶。

以前去長白山，從北京坐火車得熬一宿，現在4小時直達，沈陽出發更是只要2小時，真正實現“朝發午至看天池”。

交通升級對于時間的壓縮，讓東北旅游從“長途”變成了“短途”，要知道相比飛機，高鐵的舒適度要高很多，換句話說，北京人民過個周末，就能溜達著去東北景區轉轉。

可別小看了這種潛移默化的生活習慣變遷，它將帶來深遠的影響。

第二個就是G331沿邊開放旅游大通道（也稱G331吉林段）宣布全線通車。

G331還有一個名字——中國北境公路之王。

這條國道全程9333公里，東起遼寧丹東，西至新疆哈巴河，穿越6個省份，橫跨4個時區，途經森林、草原、河流、沙漠、戈壁……你能想到的風景它都有，不僅如此，作為邊境線，另一側是朝鮮、俄羅斯和蒙古，一路都是各具特色的邊塞小鎮。

其中吉林段尤為特殊，不僅連接了長白山、高句麗遺址、鴨綠江、圖們江和延吉這五大吉林最拿得出手的文旅目的地，還有一個名不見經傳的小城——琿春，它是國內唯一一個中朝俄三國邊境城市，眾多年輕人專程前來打卡，就是為了“一眼望三國”。

因此，G331順理成章成為了繼318和獨庫公路之后，國內又一爆火的自駕游路線，國慶期間，吉林段車流突破30萬輛，比去年漲了4倍多。

是人都知道，自駕游是未來文旅的大趨勢。

沈白高鐵與G331吉林段的開通，如同兩條大動脈，直接把東北秋景從“單點爆款”變成了“全域盛宴”，這種跨城跨省跨大區的“超級旅游專線”，也能為東北文旅輸入源源不斷的新鮮血液。

這兩年隨著新疆旅游的興起，很多人才“身臨其境”體會到，我國究竟有多么“幅員遼闊”，光是新疆省內的景區之間，就夠開上個幾天幾夜，甚至還得打個飛的，在有限的假期時間內要打卡足夠多的景點，強度也不比上班當牛馬低了。

要和新疆搶客流，讓大家心甘情愿從大西北轉移到大東北，交通無疑是個關鍵切入點，首先得把“路”修好，讓人“方便來”。

兩大交通升級趕在國慶前公布，目的自然不言而喻，就是要打個“開門紅”。

可是問題在于，東北文旅怎么就確定，一定會有人來呢？東北雪景人人都知道，但秋景的知名度恐怕和新疆還有距離。

推波助瀾的媒體

這點東北文旅其實也早就埋了伏筆，人家是懂行的。

“官媒造勢+社媒種草”這套營銷組合拳，從上到下把流量玩得明明白白。

先說說官媒造勢，為了宣傳吉林文旅，中央重點媒體直接開啟了“夸夸模式”，發稿超200篇不算，還全是頂流平臺加持。央視《新聞聯播》《朝聞天下》輪番露臉，長春新民大街的花車巡游、吉林市中秋賞月雅集美得晃眼；人民日報、新華社鏡頭對準長白山高鐵首發的熱鬧、松原查干湖篝火的溫暖，連延邊光東村的金色稻田都被拍得像電影畫面。30多個寶藏場景被國家級媒體輪流“翻牌”，直接將影響力拉滿。

這還沒完，人家連兄弟省會也沒放過。

長春直接搞了波大的，9月下旬就聯合全國十五個副省級城市黨報搞了“長春行”活動，記者們深入凈月潭、新民大街、一汽廠區等點位探訪。報紙端開5個整版專題，新媒體端發150多條短視頻和稿件，西安“前方”客戶端、青島“觀海”客戶端等全平臺轉發，總曝光量超2億次。這波操作讓北京、上海游客提前get到長春“汽車城+森林城”的雙重魅力，國慶長春旅游訂單同比直接漲了19%。

如果說官媒報道是“官方蓋章”的硬核背書，那社交媒體上的操作就是精準戳中年輕人的“嗨點”。吉林全省各地直接聯動抖音、快手、微博搞事情，拉上旅游達人、本地網紅組團造梗，硬是把全網曝光量干到了20億+。

爆款內容也是一抓一大把：創意短視頻《在吉林，什么是高》直接爆了，單條播放量狂攬5000萬+；話題熱度更不用提， 帶你解鎖邊境公路美景， 戳中網友淚點， （遼源） 輪番刷存在感，，民俗園里的朝鮮族服飾旅拍被包裝成“延吉公主”IP，園區內外700多家旅拍店推出一站式妝造服務，游客穿刺繡裙裝、戴華麗發飾的打卡照，在抖音、小紅書刷屏，配文“來延吉當一天公主”成流量密碼。

各類話題前前后后30多次沖上各大平臺同城熱搜，文旅熱度和品牌名氣一起飛。

除此之外，局長們也沒閑著，玩起了集體“出道”。

黑龍江13個地市文旅局長組團拍短視頻，佳木斯局長蹲在江邊吃全魚宴，邊啃魚肉邊說“祖國第一縷陽光在這等你”；鶴崗局長舉著滋滋冒油的小串喊“來嘮嗑”，連蘸料配方都大方分享。沒有華麗特效，全是方言嘮家常，系列視頻剛更完就收獲近10萬閱讀量，權威背書+煙火氣，比網紅推薦還管用。

從“酒香不怕巷子深”到“主動吆喝造爆款”，東北文旅的營銷思路算是徹底打開了，與其等著被游客無意間發現，不如主動和各大網紅搞好關系，或者干脆自己當網紅。

接下來問題又來了，就算人來了，怎么把“流量”變“留量”，再把“留量”變“消費”？

沉浸式旅游

放心，東北文旅的一條龍服務早就準備好了。

要不說文旅也要與時俱進呢，前些年流行的拍照打卡走流程這一套早就過時了，現在年輕人講究的是沉浸式體驗，而東北文旅剛好就抓住了一個關鍵詞——非遺。

將非遺花式融入在各種場景中，既古典又時髦，既大氣又洋氣。

長春新民大街搞起“非遺市集+街頭演藝”，滿族刺繡、東北剪紙傳承人現場教學，游客可親手制作紀念品，105萬人擠著去逛；遼源翻新的“小什街”將裸眼3D屏幕和大型煙花秀相結合，開街當天就成了旅游黑馬；更會玩的是延邊，朝鮮族民俗園白天搞非遺展演，晚上直接開DJ派對，22萬人一邊看傳統歌舞一邊蹦迪，這反差感誰頂得住？

遼寧本溪同樣不甘示弱，大冰溝景區舉辦“瀑布音樂會”，將民族樂器演奏與自然景觀融合，游客量同比增長79.7%；五女山景區推出“電音節+日出云海”夜游項目，凌晨4點的觀景臺就排起長隊，年輕游客直呼“在山頂蹦迪看日出，體驗感拉滿”。

從“看風景”到“玩場景”，東北文旅終于跳出了靠天吃飯的老路子，解鎖了自己的流量密碼。

游客不再是路過式消費，而是實實在在留下來花錢。

就拿吉林省來說，長春的元盛居火鍋、狀元閣燒烤直接沖進高德掃街榜全國熱門餐廳前25，吉林市河南街商圈收入同比漲了77%。住宿更夸張，全省酒店間夜量同比漲了36.1%，長白山萬達、華美勝地這些度假區要么滿房，要么保持90%以上入住率。

這背后，當地文旅的“寵客”細節也是功不可沒：長春凈月潭晚上風大，景區直接給坐纜車的游客發棉襖；伊春市提前整合市委黨校、企事業單位培訓中心等資源，儲備2000余張應急床位，為沒訂到房的游客解決住宿難題；黑龍江32家A級景區免費開放，還發255萬消費券刺激購物。

說白了，游客體驗好不好，全看當地文旅的上進心強不強。肯花心思琢磨年輕人喜好，放下身段做好接待和服務，總能找到新出路。

結語

所以，東北追秋的火爆，根本不是偶然走紅，而是交通、營銷、服務全方位升級的必然結果。

而這一切，從讓人感到陌生的“爾濱”開始就初現端倪，我們也有理由相信，正是哈爾濱的成功示范，讓整個東北文旅看到了“抄作業”的美好前景。

從哈爾濱看雪到東北追秋，從單一季節的冰雪經濟向四季旅游均衡發展轉型，東北正走出一條新路，這不僅是東北文旅的翻身仗，更是中國季節性旅游從“資源依賴”到“產業驅動”的縮影。

但話又說回來了，文旅產業升級并非一朝一夕的事情，高歌猛進之下也會投下陰影。

東北的秋景確實美，但突如其來的熱度，暴露了地方配套和管理的短板。

往日的“物價洼地”徹底翻身，成了“消費刺客”聚集地。阿爾山的連鎖酒店飆到千元，還得搶；海拉爾租車價直接翻倍，照樣一車難求。有游客算過，光住宿租車就花掉大幾千，比機票還肉疼。

更鬧心的是體驗感拉胯。長白山的游客最有發言權：買了中午的票，愣是排到傍晚才進景區，五個半小時耗在排隊上，看天池只敢匆匆瞥20分鐘。集散中心沒引導、廣播聽不清，檢票口擠成一團，警察駐點都成了擺設。

自駕黨也沒好到哪去。看似筆直的“天際公路”，藏著不少炮彈坑，開一天車腰酸背痛。想找個廁所？景區標識少得可憐，問工作人員都摸不著頭腦。有自駕游客反映，G331部分路段缺乏救援站點，車輛爆胎后等待救援時間長達3小時。

與此同時，東北秋天的時間窗口短暫，最佳觀賞期就短短十幾天，而打工人的假期同樣有限，很多人千里迢迢追秋，卻可能只看到山禿葉落的場面。本溪的“中華楓葉之路”就因10月中旬一場早霜，提前一周結束了最佳觀賞期，不少晚來的游客只能遺憾而歸。

對于東北文旅而言，考驗或許才剛剛開始，如何提升基礎設施建設？如何避免同質化競爭？如何延長旅游周期？都是需要從長計議的事情。

未來，隨著亞冬會的舉辦、更多交通線路的開通、產業鏈的不斷完善，東北文旅或將迎來自己真正的“黃金時代”。

對于東北來說，秋天的故事才剛剛開始。

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