廣東
2025的緊湊小車市場有多卷，看看新能源榜單就發(fā)現(xiàn)緊湊型小車銷量那是有多高。銷量高證明市場反響好，那就會(huì)有更多車企涌入競爭。今天我們就在長沙試駕最新的名爵MG4。
外觀的變化是巨大的，這就不一一列舉了。整體更趨于年輕化，顏色也更豐富，智能化配置更多。特別是這次試駕的東來紫，很年輕卻又不花里胡哨的感覺。
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靈活的車身尺寸（4395*1842*1551），穿梭在長沙的鬧市區(qū)里得心應(yīng)手。我們在長沙的環(huán)城高速上體驗(yàn)了這套地平線征程6E，最大的感受是決策很果斷，每次的變線、超車都很爽快。
而且MG4的輔助駕駛也有人車共駕的概念，在NOA過程中人為的變道，MG4會(huì)及時(shí)給我打轉(zhuǎn)向燈。雖說NOA目前只能應(yīng)用在快速路或者高速上，但我認(rèn)為已經(jīng)足夠了，這個(gè)價(jià)位的智駕硬件也只能到這里。
電池作為新能源的新三大件，用的是寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航530公里。這種價(jià)位的車型，量大且管飽就很nice。我之前也試駕過老款MG4，對電車的調(diào)教，名爵還是很在行的。動(dòng)力不竄也不暈，很柔和的一個(gè)調(diào)教，底盤偏緊致運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。
車內(nèi)的科技升級(jí)也到位了，不再是Carplay走天下。內(nèi)置的應(yīng)用豐富起來，導(dǎo)航、音樂這些娛樂功能體驗(yàn)不錯(cuò)。而且車上的50w快充速度很驚人，蘋果用戶轉(zhuǎn)眼就充滿了。
其次我覺得MG4在玻璃上特別下功夫，能看到前擋玻璃微微泛起彩光，這是UV-IR涂層防曬玻璃。這些試駕車都是不帶前擋車窗膜的，但開起來都不曬。而且側(cè)窗都帶后排隱私玻璃，整車的私密度也很高。
如今的市場萬元價(jià)位有多卷，我想你看看MG4就知道了！
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