當下,30萬級大型SUV市場被家庭剛需標簽固化,理想憑“舒適配置”、問界靠“生態差異”站穩腳跟,消費者對配置的期待已成基準。在此背景下,騰勢(參數丨圖片)推出的全新車型——騰勢N8L以比亞迪技術背書的“全維度配置下放”,試圖重構區間價值標準。
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首先價格層面,騰勢N8L共推出2款車型,售價區間為29.98-32.98萬元,在特同級別的車型相比,這個價格優勢很明顯,在考慮到它全系易三方的動力系統,在這個價位喊出一句相加比似乎也沒什么問題。
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外形設計上,騰勢N8L以5200mm車長與3075mm軸距奠定大型SUV姿態,1999mm車寬配合懸浮式車頂,將風阻系數控制在0.29Cd的同級優秀水平。
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內飾采用云錦米等三種配色方案,6.11㎡座艙空間實現人均1㎡以上的乘坐面積。細節上,49處儲物格覆蓋全車,第二排雙桌板與后排吸頂屏精準適配帶娃場景,而-6℃~50℃冰箱與帝瓦雷20揚聲器系統則提升豪華感。
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新車采用了最流行的2+2+2布局,第二排航空座椅支持16向電動調節與10點按摩。其常規儲物空間為313L,最大可擴展至1128L。下沉式儲物格與220V電源接口進一步滿足戶外需求。
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動力方面算是騰勢N8L的最大亮點,基于比亞迪易三方架構的動力系統,采用2.0T發動機+三電機組合輸出560kW功率,零百加速3.9秒。46.99kWh刀片電池支撐170kmCLTC純電續航,虧電油耗6.95L/100km,滿油滿電綜合續航超1500公里。全系標配的云輦-A智能空懸,配合易三方極致轉向系統,4.58m轉彎半徑讓5.2米大車實現“一把掉頭”。
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這個價位車型也避免不了智能輔助駕駛能力的討論,騰勢N8L采用了用“5R12V1L”配置,也就是大家常說的天神之眼-B輔助駕駛系統,支持全場景自動泊車與高速NOA。
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總結:29.98萬元的起售價格,并且標配易三方和云輦-A,再加上這個價位少有的后輪轉向,以及無人機生態等,確實沒什么可挑剔的。這種“用技術降維打擊”的產品思路,能否讓騰勢N8L成為30萬級大型SUV市場的新標桿,讓我們拭目以待!
作者
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