美軍飛機掉海里，你猜錯了

大家好，我是靜思有我，安靜地思考，有我一個。

2025年10月26日，美國“尼米茲號”航空母艦上，半個小時之內，兩架飛機在南海掉海里。

下午2:45，一架“海鷹”直升機剛剛從甲板上飛起來，立刻調頭，轉方向，掉海里了。半個小時之后的3:15，一架“超級大黃蜂”戰斗機也是剛剛起飛，沒飛到天上去，反而掉到海里了。

這種在全世界少有的事故，引發了全世界的熱議。

然而我卻不同意大部分熱議的觀點。

我首先不同意美國網友熱議的一個觀點。他們懷疑說，之所以半個小時之內兩架飛機從航母上調到南海，是因為中國對他們進行了干擾。

中國的電子戰技術確實比較先進，這是事實。比如我們的“福建號”航母上的天線就是緊湊的“一體化桅桿”，而美國最先進的航母“福特號”航母還在使用分散排列的“晾衣架式桅桿”。

但是這不意味著美國飛機掉海里就跟我們有關。

你可能會問，你咋知道的？

我承認我沒有任何證據，但是我會推理。

美國網友的這個推理隱含著一個前提，如果沒有別人干擾，他們自己就不會掉海里。

但是，我通過推理發現，美國網友的這個前提是不存在的。

今年以來，美軍戰機已經墜毀5次，平均兩個月就要掉下來一次，大部分是從天上掉下去的，有一次是從航母甲板上掉下去的。有時候是掉在陸地上，有時候是掉在海里。

2025年2月12日，美國海軍一架“咆哮者”電子戰飛機在美國圣迭戈灣水域墜毀。

2025年4月28日，美國海軍“杜魯門號”航母上的一架超級大黃蜂戰機，在被拖入航母機庫時，從航母甲板上滑到海里了。當時實在紅海。

2025年5月，美國海軍杜魯門號航母上的一架超級大黃蜂戰機降落時，沒有掛上用于減速的航母阻攔索，導致減速過慢，最終沒停到甲板上去，直接飛到水里去了。

2025年8月20日，還是美國海軍一架超級大黃蜂戰機在弗吉尼亞海岸附近墜毀。

然后就是前天，2025年10月26日這一次，半個小時，兩架飛機，從航母上掉到海里了。

由此我們發現，美軍戰機從空中掉到海上或者掉在陸地上，是不需要別人幫忙的，也不需要別人干擾，他自己就可以掉下來，而且每兩個月掉一次，很有規律。那么怎么能說這一次在南海掉到海里，就是中國幫忙了，就是中國干擾了呢？

難道每次美國軍機掉下來都是中國幫忙、中國干擾的嗎？

2025年2月那一次，那是在美國的圣迭戈灣墜毀。2025年8月那一次，是在美國的弗吉尼亞海岸墜毀。

難道中國跑到美國去幫他、干擾他了嗎？

所以，說美國軍機是在中國的幫忙、干擾下才掉海里去這個說法，是否定美軍的獨立自主、自我墜毀能力，是嚴重貶低了美軍。

那么美軍的獨立自主、自我墜毀能力又是從哪兒來的呢？

首先是設備老化。這一次出事的尼米茲號航母是1972年下水、1975年服役、距離現在50年的老家伙了。它的設計壽命是50年，本來要2025年退役的，推遲到2026年上半年退役，這是他最后一次出任務，告別演出。

雖然他在全世界耀武揚威了50年，經驗很豐富，但是就跟一個人一樣，他體力不行了，各個部件都嚴重老化了。

——順便說一句，超級大黃蜂戰斗機的平均機齡也是15年，也是老家伙了。也是屬于老驥伏櫪志在千里、廉頗老矣尚能飯否的那種。

但是有一個問題，雖然年紀大了，畢竟還在設計壽命之內，所以不是說這么大年紀就一定出問題，那么接下來就有第2個原因了：

維修不夠。

美國的造船業的能力只有中國的1/232，——你不要不相信這個數字，我最開始也不相信這個數字，我認真核對了才知道真有這個數字——他們能修航母的只有紐波特紐斯船廠，全美國只有4個船塢能修10萬噸級航母，熟練技工短缺，很多特種鋼材需要進口（其中報考要從中國進口）……總之資源少，所以輪到要維修的時候，一是要等，二是慢，三是只能大概修修。

比如，華盛頓號航母2017年8月進入船廠，原計劃修4年，結果修了6年。我前面提到的今年2月份出事的杜魯門號，出事后到現在，8個月，還沒開始修呢。它在干嘛呢？他它在排隊。

航母維修是這樣的，戰斗機的維修也是類似。比如這一次出事的超級大黃蜂戰斗機的維修也成問題。舉一個很小但很典型的例子：超級大黃蜂戰斗機的零部件不夠，所以他們維修的時候經常到別的超級大黃蜂戰斗機上拆零件用，拆東墻補西墻。

維修不夠，導致美軍航母和戰機呈現出一種又老、又不好好保養身體的狀態。

在這種情況下，更悲催的局面出現了：很忙，加班。

我們都知道，全世界的事美國都要管，離他家門口1萬多公里的南海，本來沒他任何事，他每年過來1000多次。——你說他累不累啊？

那么具體是誰過來？難道是特朗普過來嗎？肯定不是，是航母和戰斗機過來。

比如這次出事的尼米茲號航母，原本是今年4月退休的，結果由于忙，延遲到明年5月退休，推遲退休13個月。而他的這個忙，是忙啥呢？其中包括忙于攪和南海局勢。

尼米茲號這一次部署，是3月份從美國出發，先到中東，再到南海，7個月沒眨眼，繞著地球連軸轉。

在南海的時候，艦載機起降頻率比平時翻一倍，飛行員平均每天要飛3~4個架次，經常睡眠不到5小時（妥妥的疲勞駕駛），不出事兒才怪呢？

又老，又不保養身體，還天天熬夜，疲勞駕駛，能不出事嗎？

所以，美軍現在在世界上的狀態就是屬于又菜又愛玩的那種。

說他菜，是因為他裝備老化，維護不足，疲勞駕駛。但是我們都知道，他全世界的事都要管，所以他很愛玩，還特別喜歡到南海玩兒。

這其實跟我喝酒有點類似。我前兩天到了生產互上酒的賈湖酒廠，在他們的酒庫，聞到酒香，忍不住現場喝了幾杯60多度的老酒，由于這酒已經儲存了39年，在木質酒海里都待了二十幾年，喝到嘴里一點都不覺得辣。但是喝完之后，很快就面紅耳赤了。于是我對自己喝酒這樣總結：我是又菜又愛玩。

又菜又愛玩的風險是很高的，比如喝酒，稍不留神就喝醉了。比如部署航母，稍不留神戰斗機就掉海里了。但是根本原因是因為自己菜，而不是因為別人害——比如我在酒庫里，連菜都沒有，沒誰勸我喝，是我自己聞著酒香，自己要喝，所以怨不著別人。

美軍也是一樣，你不要覺得美軍的戰斗機一從天上掉下來就是中國幫忙了干擾了。中國不幫忙不干擾他也有能力自我墜毀。

我這樣說，你可能覺得美軍不行了。但我歷來料敵從寬，從美軍今年每兩個月戰斗機就要從天上掉下來一次這個事，我還發現了美軍的另外一個強大之處，——那是真強大——那就是救援能力特別強。

今年2月份那一次，兩名飛行員彈射逃生，后來被漁船救過來了。今年4月份那一次，只造成了一名水手受輕傷。今年5月份的那一次，兩名飛行員只受了輕傷。今年8月份那一次，墜毀飛機的飛行員從機上彈射后獲救。

前兩天，10月26日那一次，第1架掉海里的直升機上的三名機組人員被救起來了，第2架掉海里的大黃蜂戰斗機上的飛行員彈射逃生后，被救起來了。

你發現沒？美軍還是挺厲害的，雖然他們的戰斗機動不動就從天上掉下來了，但是掉下來之后人沒事兒，他們的救援能力非常強。

也許正因為他們自認為飛機從天上掉下來之后，人總是沒事兒，所以他們也無所謂掉不掉，該掉就掉？

我不知道我這個猜測對不對？

這是不是美軍的一個新動向，是不是要研究一下呢？

好了，今天就說這么多，我是靜思有我安靜的思考有我一個。