春秋航空招40歲“空嫂”，撕開職場媽媽最隱秘的傷口

38歲的張姐，投了50多份簡歷。

回復(fù)只有兩句話：“年齡不符合”，或者干脆沒回復(fù)。

她盯著電腦屏幕發(fā)愣——五年前辭職帶娃時(shí)，誰能想到35歲會(huì)成為一道鐵閘門？更沒人告訴她，生完孩子再回來，連門都進(jìn)不去

這不是張姐一個(gè)人的困境。

《2025女性就業(yè)報(bào)告》的數(shù)字冰冷得可怕：35歲以上已婚已育女性，求職被拒率72%。注意，不是“通過率低”，是“被拒率”——意思是，你連被看見的機(jī)會(huì)都沒有。

可就在這時(shí)，春秋航空干了件事：招“空嫂”，年齡放寬到40歲，已婚已育優(yōu)先

消息一出，有人說是作秀。但對(duì)那些被堵在職場門外的媽媽們來說，這是第一次有人告訴她們：你們沒有過期。

35歲那道閘門，到底卡死了多少人？

“超過35歲了，不合適。”

HR掃一眼簡歷，連抬頭都懶得抬。張姐說，那一刻她覺得自己像個(gè)過期商品，被人隨手扔進(jìn)垃圾桶。

• 她曾經(jīng)是國企行政主管，管過十幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，做過復(fù)雜項(xiàng)目協(xié)調(diào)。可這些經(jīng)驗(yàn)，在“38歲”面前，什么都不是。

航空業(yè)更狠。90%的航司，空乘招聘年齡上限不超過32歲，能放寬到35歲的都算開明。40歲？那簡直是天方夜譚

可春秋航空偏偏撕開了這道口子。

40歲的李娟說，她看到招聘公告時(shí)，以為自己眼花了。“40歲還能當(dāng)空乘？我都不敢信。”她抱著試試看的心態(tài)報(bào)了名，沒想到真的通過初篩。

這不只是一份工作，是一個(gè)證明：原來我還能被看見，還能重新開始。

李娟之前被三家航司拒絕，理由都是年齡。她甚至想過放棄，覺得自己這輩子就這樣了。可春秋航空告訴她：35歲不是終點(diǎn)，40歲也能起飛

已婚已育，怎么就成了“原罪”？

面試時(shí)，那些問題像刀子一樣扎過來：

“你結(jié)婚了嗎？”“有孩子嗎？”“誰來照顧孩子？”“能加班嗎？”

32歲的趙琳，碩士學(xué)歷，曾在互聯(lián)網(wǎng)公司做運(yùn)營。生育后中斷兩年，再出來找工作時(shí)，HR直接說：“你要照顧孩子，沒法應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還是考慮基礎(chǔ)崗吧。”

基礎(chǔ)崗的薪資，連她以前的一半都不到。

趙琳想不通：我有管理經(jīng)驗(yàn)，有專業(yè)能力，就因?yàn)樯撕⒆樱B競爭的資格都沒了？

• 更魔幻的是，那些問“能不能加班”的HR，從來不會(huì)問男性候選人這個(gè)問題。

可春秋航空的做法完全相反——它不僅不排斥已婚已育，還把這當(dāng)成優(yōu)勢(shì)

招聘公告里明確寫著“已婚已育優(yōu)先”。面試時(shí)，考官會(huì)問：“你帶孩子時(shí)，遇到孩子哭鬧怎么處理？”“家里有事，怎么平衡工作和家庭？”

這些問題不是為了篩掉你，而是為了挖掘你的能力。

36歲的王敏，面試時(shí)分享了自己用零食和故事安撫侄子的經(jīng)歷。考官當(dāng)場表示：“這種溝通能力，在客艙服務(wù)里特別有用。”

王敏現(xiàn)在負(fù)責(zé)蘭州到上海的航線服務(wù)，上個(gè)月還因?yàn)橥咨瓢矒嵬话l(fā)哮喘的老年旅客，拿到了公司表彰。

她說：“沒想到帶孩子的經(jīng)驗(yàn)，還能幫我做好工作。這是我以前想都不敢想的。”

數(shù)據(jù)也在說話：春秋航空現(xiàn)有88名“空嫂”，處理客訴的成功率比平均水平高30%，兒童旅客投訴率下降45%

負(fù)責(zé)人說得很直接：“已婚已育的女性，經(jīng)歷過家庭生活的打磨，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況時(shí)更從容。這是年輕乘務(wù)員暫時(shí)比不了的。”

生育不是減分項(xiàng)，是加分項(xiàng)。

全職媽媽的“空白期”，到底毀了多少人？

34歲的劉芳，做了八年全職媽媽。

孩子上小學(xué)后，她想找份工作補(bǔ)貼家用。可投出去的簡歷，HR一看到“8年全職媽媽”，就會(huì)皺眉：“你太久沒接觸職場了，可能跟不上節(jié)奏。”

劉芳甚至想過免費(fèi)實(shí)習(xí)，可連這樣的機(jī)會(huì)都沒有。

“感覺自己像個(gè)廢人，除了帶孩子，什么都不會(huì)了。”

她的自卑，是無數(shù)全職媽媽的縮影。職場對(duì)她們的定義是：你已經(jīng)被淘汰了，別回來了。

可春秋航空直接打破了這道壁壘——不限專業(yè)，不限工作經(jīng)驗(yàn)，還為職場媽媽量身定制培訓(xùn)計(jì)劃。

劉芳抱著“死馬當(dāng)活馬醫(yī)”的心態(tài)報(bào)了名，沒想到真的通過了。培訓(xùn)期間，老師會(huì)耐心解答她的每一個(gè)疑問，還會(huì)結(jié)合她的育兒經(jīng)驗(yàn)，教她“如何用哄孩子的耐心，應(yīng)對(duì)挑剔的旅客”。

三個(gè)月后，劉芳順利上崗，現(xiàn)在已經(jīng)能獨(dú)立負(fù)責(zé)國際航線的服務(wù)。

她說：“公司沒因?yàn)槲覜]經(jīng)驗(yàn)就放棄我，反而一點(diǎn)點(diǎn)教我。這讓我覺得，我還能做事。

此次春秋航空計(jì)劃招錄的候選人中，45%是像劉芳這樣的全職媽媽。這不是施舍，是認(rèn)可。

這不是作秀，是撕開了一道光

有人說，春秋航空只招30到60人，占年度招聘不到10%，能有多大意義？

可意義不在數(shù)字，在于它第一次明確告訴職場媽媽：你們沒有過期

它戳破了三重偏見：

• 年齡不是問題，40歲也能開啟新職業(yè)；
• 婚育不是負(fù)擔(dān)，反而是能力的證明；
• 經(jīng)驗(yàn)斷層能彌補(bǔ)，愿意給你機(jī)會(huì)就夠了。

更重要的是，它給了那些被堵在門外的媽媽們希望——原來，我還能行。

上世紀(jì)90年代，民航業(yè)從紡織女工中招聘“空嫂”，打破了“女性只能做傳統(tǒng)職業(yè)”的偏見。如今，春秋航空再次突破，打破了“職場媽媽只能被嫌棄”的困局。

這就像一顆石子，在女性就業(yè)的池塘里激起了漣漪。

如果有更多企業(yè)能像春秋航空這樣，給職場媽媽多一點(diǎn)機(jī)會(huì)，少一點(diǎn)偏見，或許**“生育后就被職場淘汰”的悲劇，會(huì)少很多**。

對(duì)職場媽媽來說，她們要的不是“特殊照顧”，而是“公平機(jī)會(huì)”；不是“同情”，而是“認(rèn)可”。

春秋航空的“空嫂”招聘，恰好給了她們這樣的機(jī)會(huì)和認(rèn)可。

希望這股風(fēng)，能吹遍更多行業(yè)。

讓更多職場媽媽，都能在職場上閃閃發(fā)光。